能够超越 BMW 3 系的，只有新 BMW 3 系

当威瑞ET5以“宝马3系列超额销售”为目标时，从侧面证明了宝马3系是多么成功。

自 2006 年国产以来，BMW 3 系的销量一路高歌，中国汽车市场上鲜有在一代车的生命周期内，销量能持续保持增长的汽车产品，BMW 3 系就是其中之一。

2021 年 BMW 3 系的销量已达 17.3 万台，这一数据在豪华 B 级车市场中是独树一帜的存在。正因被太多产品视作对标的对象，BMW 3 系是该细分市场中当之无愧的标杆，而这个标杆并不容易被超越，毕竟它也在不断进化，提升产品力同时变得更符合中国消费者的胃口。

将运动基因彻底外露

8 月 26 日，中期改款的新 BMW 3 系于成都车展亮相。如果你看过新势力车企的发布会后，会觉得宝马的发布会格外「平淡」，因为你不可能在宝马处听到类似「同级唯一」、「行业前三」、「超越 99.99%」的词汇。

即使没有语不惊人死不休的文案，新 BMW 3 系的展台仍然人头攒动，宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克曾说过，「对于许多客户来说，BMW 3 系是终极宝马，也是品牌的代言人」，因此它自然是车展上的「顶流」，而且中国消费者对 BMW 3 系过于熟悉了，每逢换代，大家最为津津乐道的问题便是「它有没有变得更好」。

在外观上，我们能很清楚地看到，新 BMW 3 系的「天使眼」LED 灯组上方的日间行车灯变成了「倒 L 型」，尾灯是 3D 立体悬浮式设计，同时中网可提供星幕设计的智能降阻进气格栅。

全新 M 运动套件和 18 英寸轮毂、多边形排气管等配置，也为该车的运动属性增色不少。

全系搭载 B48 2.0T 四缸涡轮增压发动机，匹配 8 速手自一体变速箱，最大功率为 180 千瓦，峰值扭矩为 400 牛·米。

运动性能方面保持 50:50 前后轴配重，采用双球节弹簧减震支柱前桥、五连杆独立后悬挂，配合 HRS 液压回弹减震技术，让驾控感受变得更加细腻。

值得一提的是，新 BMW 3 系还标配了 M 运动型多功能真皮方向盘搭配换挡拨片。新车也新增了摩天灰、海岸蓝两款外观颜色，让宝马 3 系最运动、年轻的那一面彻底外露。

此外，新车还取消了传统意义上的挡把，改为了拨杆。或许会有很多人不习惯这样的设计，也有人认为宝马最为经典的鸡腿挡应该保留，但这并不符合汽车发展的底层逻辑。

传统汽车配有粗壮的换挡杆，因为要方便驾驶者调配机械齿轮结构。而全面电子化是汽车的发展趋势，电子挡也不是什么新鲜的配置了，所以根本没有保留传统档把的必要，它只会是一个摆设。

智能化是拦截对手的护城河

新势力崛起，他们总喜欢以智能化优势为战胜传统豪华品牌的突破口，或许对其他品牌是有效的，显然宝马并不会在这方面吃亏。

智能化方面，新 BMW 3 系配备一体式悬浮曲面屏，集成 12.3 英寸全液晶数字仪表盘和 14.9 英寸可触控中央显示屏，屏幕向驾驶员一侧倾斜，这点传承了宝马一贯重视驾驶者的风格。搭载第 8 代操作系统的 BMW iDrive，新系统依旧采用经典的 iDrive 旋钮，大大降低了宝马老客户的学习成本。

交互系统中，宝马增强了语音交互的能力，为此宝马也升级了 BMW 智能个人助理的形象，增加拟人化的情绪状态和基于车辆功能的场景化图标。

新 BMW 3 系还提供三种驾驶模式选项，车辆动态响应变化的同时，对应改变中控屏的显示风格。

虽然换装了一体式大联屏，但宝马还是保留了部分实体按键，例如音量调节的旋钮、驾驶模式控制、空调除雾、双闪等等，这些按键都是在特定情况下驾驶员需要快速操作的功能，所以实体按键在最大程度上保证了核心功能的操作便利性。

第 8 代操作系统可以用一句话来总结：满足所有用户在智能化时代产生的新需求，同时并不一味地逐新，所有布局都恰到好处。

智能驾驶方面。在感知硬件上，可选配最多 25 个传感器与摄像头，包括 1 个三目摄像头、1 个驾驶状态检测摄像头、4 个环视摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波传感器，为车辆提供先进的感知能力。

可选装的自动驾驶辅助系统 Pro，提供辅助驾驶、交通拥堵辅助、变道辅助、限速识别辅助等功能，同时也具备丰富的安全功能，例如前向碰撞预警及紧急制动辅助、紧急避让辅助、紧急停靠辅助、车道纠偏辅助、侧方碰撞预防辅助、变道盲区预警、横穿碰撞预警、后车追尾预警。

除此之外，用户还可选装的自动泊车辅助系统 Plus，在侧方、垂直泊车的场景下表现更精准，还拥有同级独有的 50 米循迹倒车功能。

一台更懂中国消费者的3系

深耕中国市场 16 年，今天的宝马更懂中国用户想要什么。

在营造氛围感和高级感方面，宝马为用户提供了「天使之翼」般的迎宾光毯，与车门处的发光迎宾踏板相互映衬。座舱内配备 9 种组合的环境氛围灯，同时，前排座椅背部还有直瀑式氛围灯。

全系标配中国专属舒适座椅与中国专属后排头枕，车辆座垫与靠背均进行了增厚。

提供带滑动开启功能的全景玻璃天窗、电动遮阳帘与高级三区自动空调。

内饰材质方面，新车还标配 Sensatec 2.0 版内饰合成皮加入了打孔式设计，配以精致缝线及菱格纹装饰。

最后

在滚滚向前的大趋势中，宝马始终没有落后。在新 BMW 3 系上那些耐人寻味的细节中，我们会发现宝马持续前行的同时也没有忘却自我。正因如此，能够超越 BMW 3 系的，只有新 BMW 3 系。