你确定这10类汽车线束插接器，你都会拆吗？

汽车线束插头通常称为插头，是汽车轨道上常用的元件。

实现从主线束中引出多个分支线路的同时，还具有固定端子的作用。

一般而言，线束插接器主要由针脚、壳体、固定架、密封部分、锁止部分等组成。

要知道，线束插接器是有性别之分的。我们该如何进行区分呢？

↘ 划重点↙

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公插接器：以针脚为主，壳体上多设有凸起用来实现插接器的锁止。

母插接器：以弹簧片为主，保证公插接器与之接触良好。同时在壳体上多设有与公插接器壳体凸起部位相对应的凹槽或孔，确保插接器连接后锁止到位。

只有两部分组装到一起，才算是一个完整的插接器。

需要注意的是，在进行端子维修或更换的时候，得借助专用工具将其取出。

在进行端子维修之前，线束插接器的拆装是必过的关卡！

从倔强青铜到最强王者，你在哪个段位？

先不要着急着回答，请先看完下面的内容，再给出你的答案

切记

→线束插接器拆装基本原则 ：

“先解除锁止装置，再进行插拔”

“安装时应能听到清脆的锁止声”

→线束插接器锁止形式：

“卡扣锁止式”

“旋转互锁式”

“锁片销锁止式”

入门级：一推二压三拔

入门级插接器的拆装较为轻松，单手即可搞定。当然在有些没有支点的角落位置还是需要双手并用的。

一推：推动母插接器，使插接器总体处于预解锁状态。

二压：用手指按压母插接器锁止部位，接触插接器锁止状态。

三拔：在按压的同时，向外侧拉拔使插接器脱开。

倔强级

同样是线束插接器，拆装的时候总会遇上些倔强级别的，费了九牛二虎之力还是没能整下来。

此时一定要冷静，切不可因一时冲动就来个暴力拆解。倔强级的身影在老车身上多为常见，毕竟是经历了时间的洗礼，对待它们一定要温柔+耐心双管齐下。

想要任性一把！也不是不可以，除非你已下定决心要把它全部换新。

技巧级：一敲二翘三拔（巧用小一字）

面对倔强级，不想温柔对待，又不敢任性一把！

还想要轻松搞定，肿么办？！

小技巧当然是首选！（为小一字的优秀表现鼓掌）

一敲：使用小一字，在插接器连接处进行敲击，振出插接器结合处的异物。

二翘：找到插接器的锁止位置，利用小一字的头部小心的翘起锁止片。

三拔：在插接器解除锁止状态后，向外侧拉拔使插接器脱开。

技巧级插接器的拆卸多以插接器外壳较硬、外壳附有较多异物（如泥块等），单靠蛮力也不是不可以，只是费时又费力（手指头疼的在强烈抗议）。

王者归来

你以为搞定了上面三个级别就可以荣登王位了？那是不可能滴！

毕竟上面的内容仅涉及了拆卸，想成为王者，看到下面这张图要胸有成竹、波澜不惊才行。

当然下面的这些检修技能咱也得过硬，毕竟当线束插接器出现故障时，电子元件会出现间歇性工作或不工作或常工作的现象。

故障原因：

1.插接器进水（外壳破损或密封件缺失等引起），导致针脚氧化或腐蚀。

2.插接器松动（外壳或内部簧片变形等引起），导致针脚出现虚接现象。

故障排除：

1.查插接器外观是否破损

2.查插接器连接是否松动

3.查插接器内部是否脏污

4.查插接器针脚是否脱落

5.查插接器针脚是否变形

6.测插接器针脚间的电阻或电压是否在正常范围内

插接器的修复与安装

修复及安装要点：

1.防插接器针脚氧化

2.防插接器密封装置缺失

3.防插接器错位插接

4.防插接器连接及内部针脚的松动

当然，关于线束插接器的要点远不止这些。比如我们最为关心的便是线束插接器的线束要怎么接。

最实用的方法便是在接线前进行拍照。

而对于那些在拍照前就已经断掉的，最有效的办法便是找到电路图对应线色逐一接线。此过程一定要有耐心，毕竟现成的针脚图不那么好找，最终还是要回到电路图中寻找答案。

来自果果的温馨提示：“汽修宝典-电路图板块”是不错的选择哟！