宝马x3怎么泊车？终于找到答案了1040N·m扭矩+4.5s破百，和它相比，宝马X3有些不够看

造车事故有差异，得到的产品结论也不同。这是汽车市场上新旧交替的规律。

岚图作为面向新能源领域诞生的全新汽车品牌，它的起点会站在当下的新高度，朝着未来发展。而宝马则有着深厚的历史背景，但这也会在无形中成为它的束缚，注重传承的宝马更在意传统的风格特点，因此在设计和配置层面多少有些局限，甚至在能源模式层面也更惯用内燃机为主导，属于传统造车思维。

设计不只是为美观

岚图家族以岚图FREE为例，宝马家族以宝马X3为例，两者在产品力层面有着各自的发展方向。岚图FREE设计层面更有创新意识，鲲鹏展翅的前脸设计尽显大气，游艇版的车身曲线则呈现着高端奢华之感。而宝马X3则是传统的家族双肾格栅，在设计层面虽有特点，但也出现了固步自封之感。

岚图FREE在很多配置中都融入了高科技，同时也竭尽所能给到用户更好的用车生活和高品质服务体验，但宝马X3在配置层面会有所保留，因为它需要将更多高配置运用在高等级车型上，以此来展现产品等级优势。所以宝马X3在灯组部分只配备了常规的LED大灯和自适应远近光灯。岚图FREE则标配着矩阵式LED大灯以及自适应远近光灯，在夜间的照明范围更广，照明效果更佳。

高科技智能，伴用户同行

岚图FREE还配备了NVS智能主动夜视系统，这项功能在宝马7系的配置中也有，但宝马X3却没有配备。该功能以红外设备为辅助，可主动发射红外光，即便在夜间或能见度低的环境下也可以快速识别前方存在的潜在危险，并发出预警。其中还融入了算力，可以AI自动识别行人、汽车、自行车等移动障碍，识别率更是大于等于95%，将夜视距离扩大到150米。

以互联网思维开发的岚图FREE拥有更全面的智能体系，车身围绕4颗环视摄像头、12颗超声波雷达，实现探测感知和视觉感知，能够将的视野范围进一步扩大，还能识别多种角度的车位，让用户在泊车时可以拥有精准判断力。或者也能选择它的全场景自动泊车功能，该功能为岚图FREE全系标配，多角度车位都可以在传感器对边线感知的作用下轻松停放车位中间，带来更便捷的泊车体验。但是宝马X3的自动泊车功能并非全系标配，只有顶配和二次改款的高配车型上才有自动泊车入位功能。

它的智控可以成为享受

岚图FREE和宝马X3都属于5座车型，但岚图FREE的轴距达到了2960mm，宝马X3的轴距为2864mm，因此岚图FREE车内有着更充足的空间预留，用户在后排也能享受到舒适的乘坐体验。岚图FREE全系车型都标配有前排座椅加热/通风功能，满足不同季节的温度需求。但宝马X3全系只标配有前排座椅加热功能，在夏季没有座椅通风可享。另外，岚图FREE除了两驱纯电版之外，其余车型都标配有前排座椅按摩，但宝马X3全系都没有这项功能。

岚图FREE的智能座舱全系都标配有一体式三联屏自动升起，其中集成的全液晶仪表、中控屏、副驾屏均为12.3英寸。但宝马X3只有单独的12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸显示屏，并没有照顾到副驾驶用户的娱乐需求。岚图FREE以屏幕为载体，可以实现华为Hi Car、华为Hi Link等功能，实现多重互联，更契合国内群体的智能使用习惯。

性能较量，它完胜

作为新能源的岚图FREE提供了增程电动和纯电动两种动力源，可以带给用户更低的用车成本，并且动力直达高性能。两款纯电两驱版的动力高达255Ps+520N·m，拥有深厚的动力储备。余下车型均为双电机四驱，电机综合最高功率510kW，电机综合扭矩更是高达1040N·m，增程电动版实现4.5s零百加速，纯电动车型实现4.7s零百加速，带来性能体验。而宝马X3为燃油版，全系的2.0T分为了高低功率，低功率动力为135kW+300N·m，高功率动力为185Ps+350N·m，无论哪种动力，都无法与岚图FREE媲美。

总结：

岚图FREE的定价区间为31.36万元-41.99万元，宝马X3的定价区间为39.69万元-47.98万元。岚图FREE用下探的定价给出了远远超过宝马X3的产品力，这也意味着人们可以用更低的预算拥有超越宝马X3的用车体验。采用互联网思维而打造的岚图FREE显然更懂国人的用车需求，所带来的除了舒适座舱以外，还有着性能实力，满足用户对于动力的高要求，并用更高的智能科技为用户的出行服务。