关于本田怎么关牵引力控制，你需要知道这些本田佛沙750及CB/CM公升车即将进场，国产大排形势严峻

最近本田在摩托车方面的力量不容小觑。前脚刚宣布引进CB300R和FOSA 350，后脚有经销商发送预定消息，本田又表示4种大贸易摩托车将陆续进入。

此消息乍一听让人感觉有些懵逼，可是仔细一想本田确实应该为自家的公升车型添加一部分新鲜血液了。目前从本田中国的官网上可以看到，现在在售的本田公升车型只剩下了三款，分别是金翼GL1800，非双CRF1100L，以及经典街车CB1100。

如果上述消息属实，我们很快就能见到本田的公升车矩阵再次壮大。国内在售公升车型将达到六台。在本田官宣之前，我们不妨先来了解一下这些车型最新的参数配置。

佛沙750

全新推出的佛沙750保留着佛沙家族式的设计理念，搭载着一台实际排量为745cc的双缸水冷发动机与DCT变速系统，强调更便利的通勤能力与公路上的运动性能。

佛沙750采用了一块TFT液晶仪表盘，内置四种不同的车辆骑乘模式，配合三段可调的HSTC循迹控制系统。

这台大绵羊还配备了本田智能手机语音控制应用程序，可以使用蓝牙耳机通过语音命令操作各种功能，包括信息，音乐、接听和拨打电话，天气，GPS导航等等。无钥匙启动、加热手把、自动关闭转向灯等功能也一应俱全。

铝合金后摇臂，后刹车带有驻车功能，在上下坡时停车不费力。

座桶内置USB-C插头。

配置参数：

CB1000R

CB1000R作为本田NEO SPORTS CAFE队列中的老大哥，自推出以来便是这个系列的最高标准，它既是科技与品味结合，也是运动与复古的融汇。国内的本田党对这台车应该算是分外熟悉，CB300R、CB650R、CB1000R，这下一门三杰即将整齐列队。

传承自CBR1000RR的直列四缸发动机使其生而不同，不过这份天赋被调校成更重视中低转速的动力输出，为日常骑行增添了一份亲切感。

四种骑行模式依旧出现在了这台猛兽上，配合本田的HSTC循迹系统。全车LED的灯具，全液晶仪表，结合金属材质装饰板件，智能手机控制功能。

配置参数：

CM1100

本田似乎注定要在新派复古与新派巡航中走出一条属于自己的路来，CM1100便是本田新派巡航车中重要的一环。虽然国内取名为CM系列，但是其国际大名反叛者会一直被人传承下去。

1084cc的水冷双缸发动机作为这款巡航车的本体，你既可以选择DCT版本来驾驭，也可以使用手动挡来享受骑着它跨越接到的乐趣，当然电子油门、骑行模式以及HSTC功能的加入，令它与传统日式BOBBER风格有所不同。

配置参数：

CB1300

大哥中的大哥，王牌中的王牌。如果说CB1100的外形已经很复古了，复古到一眼能让人回忆起十年前，那么CB1300则是那种可以一眼让你回到20年前的外形设计。或者本田就是在用事实向大众广而告之，经典的美学无需复杂的修饰。

最新款的CB1300新增了部分电子配置，包括线控油门系统，运动/标准/雨天三种骑行模式可以选择，本田的HSTC/牵引力控制系统（可单独关闭），定速巡航系统等等。

它的仪表依然古老，但该有的东西一样都没有少。

配置参数：

发动机：实际排量1284cc的DOHC16气门，水冷直列四缸发动机。

最大功率：83kw/7750rpm

峰值扭力：112nm/6250rpm

总长度：2200mm

总宽度：795mm

总高度：1125 mm

轴距：1520mm

座椅高度：780mm

整备质量：266 kg

油箱容量：21L

轮胎尺寸：120/ 70ZR17；后180/55ZR17

以上就是网传本田有望引进的四款大贸车型的最新参数介绍。

目前多家国产大排量和公升车型，还处于样车在摩展上亮相过的状态，800cc及更大排量车型虽有谍照路试消息不时曝出，但尚无一款正式发布。这情景颇像你还在给子弹上膛，别人家的导弹已经发射过来了。

如果“狼”真的一来再来，并且是带着成熟的技术和产品而来，国产大排量摩托车又将面临怎样的挑战？