宝马迷你怎么打开前机盖？终于找到答案了怪兽修车：翻新“底盘崩溃”的13年宝马MINI，重回“新车”状态

大家好，我会再更新的。前几部更新的作品都是经典的旧车。这个内容想换一下清新的味道。(大卫亚设)。

所以今天整备的主角是：一辆2013年 宝马(迷你)MINI R60，这绝对属于青春活泼的座驾了吧！

这是一位天津本地老顾客媳妇的车，车主刚在我这整备好自己的帕杰罗，帕杰罗刚回去就把他媳妇的这辆MINI又扔给我了，马上快十年车龄了，家里媳妇说太难开了。

车到店，咱们就开始检查整车情况了，发变没啥大毛病，至于为啥难开，这个故事咱们往下看。车主说：这车2013年媳妇开到现在都没认真养护过，正好也到大保养的周期了，希望我好好给收拾一下。

直接开搞了，积碳处理，清洁节气门，抱歉哈，里面太黑了，没拍清楚。

点火系统更新，更换一组全新火花塞，说出来各位可能不信，咱很久没换过四缸的车了，天天都是六、八、十二的。

安装火花塞，通过扭力扳手打上标准值。

发动机内部清洗干净，去除底部沉淀多年的杂质。

然后重新加入新机油，小型性能车，值得用伍尔特。

放掉旧的冷却液，重新真空加注冷却液。

更换一下变速箱滤芯。

最后换一下变速箱油、差速器油，这车的动力养护就搞定了。

女性开车和男性开车对驾驶感受追求还是有些区别的，MINI这辆车由于本身就是注重操控性的，所以原厂避震器确实会有点硬，驾驶舒适性的确会差一些。

但如果说是避震器的问题，其实也不全是，主要是弹簧磅数过高，然后原厂避震器阻尼系数又不足，在略微颠簸的路面，导致拉不住弹簧，所以就会跳动过多，驾驶感受就自然不舒服了。

所以很多MINI车主都会选择改装一套绞牙避震器来调整高低软硬，而咱这车主，并不需要改装，也不需要做降低车身的调整，所以我就不考虑昂贵的运动套装来给这台车做升级了。

最终我选择了Tein避震器给这车做舒适度调整。

制动力顺带做个更新，刹车盘状态很好，更换一下全车制动皮即可。

避震器更换完毕，蓝色的是后轮两根调整拉臂的升级件，通过它们调整底盘数据，可以达到比较完美的数值，基本MINI做定位都需要更换这两个配件，不然您的定位就是 “逗你玩”。

塔顶加装一下降震垫片，螺丝锁紧做一下标记。

最后更换一下制动液，底盘工作也就搞定了。

上美国HUNTER定位仪，开始四轮定位，底盘数据调教。

这一测量，属实吓一跳，整车底盘数据偏差问题很多，右后轮偏差-3°26，这啥概念，正常四轮定位后轮角度大概-1.3度左右不得了，-3度多属于非常离谱了，所以我立马就想到快点检查轮毂形变情况吧。

一点都不失望，四个都变形了，这台车有个大败笔，轮胎标配了防爆胎，轮胎抓地力差，在那种偏差数据的情况下，轮毂变形是一定逃不掉了，所以再给轮毂做完变形修复后，我们把轮胎也一起更换成了米其林PS4高性能轮胎，即舒适又能保证操控性。

翻新后的轮毂，装上新轮胎。

重新装好轮胎，调整好了底盘数值，我就开始做路试了。果然舒服多了，现在的驾驶感觉才是一台适合女孩子的MINI，要舒适有舒适，要操控有操控，要动力有动力，这台1.6T的小车 ，让我感觉有那么点小钢炮的感觉了，确实很棒。

发动机舱深度清洁，女车主基本都不爱洗车，那我这次帮你恢复原貌吧。

内饰再来个SPA，恢复一下清新的感觉。

漆面再做一下矫正，提升一下光泽圆润度。

下面咱们直接欣赏效果吧。

处处圆，的确很可爱。

标志性的按键，类似于点火开关。

这机舱深度清洁后，跟新车一样。

抛光修复后的外观，也是接近十年的车了，但这外观是真不显老啊。

这造型憨厚可爱，女孩子们都喜欢。

现在是真正的美女一手车，精品车况了。

小而精致，四个翻新的轮子也挺抢眼吧。

这期就到这了，我是怪兽，下期再见咯~

施工：怪兽团队

（专搞老车翻新整备，新车升级改装，感谢支持）