依旧是一辆朴实的买菜车，本田锋范评测

说到本田锋范，大师们还记得上一代车型是基于第三次飞行图制造的，所以房间里起了“XL码飞行图”的名字。(威廉莎士比亚，美国作家)。

如今，经过多年的耕耘，锋范已经完全摆脱了飞度的桎梏，成为了一个独立的车系。而在本文中，大师将评测这辆新款本田锋范，看看其能否给我们带来惊喜。

外观：熟悉的味道

外观方面，全新锋范整体延续了老款的设计，还是那种熟悉的味道。前脸采用了"X"的设计，颇具运动感，其中中网上那宽大的装饰条采用了磨砂处理，不像凌派的大镀铬那么膈应，视觉感受更年轻。大灯与装饰条相呼应，造型扁平狭长，有一丝九代思域的味道，但全都采用了卤素灯泡，这一点过于吝啬了。

车身侧面与老款没有太多变化，两道上扬的腰线，突出运动感。轮毂采用了15英寸五幅风火轮样式，与高配的样式基本一致。尾灯造型要比老款时尚不少，但与前大灯一样，全采用了卤素灯泡，略显寒酸。车型最大的变化是增加了50mm的轴距，把锋范从小型车一下子"越级"为紧凑型车，空间相比老款更加出色。

内饰：用上家族化设计

内饰方面，本田锋范用上了家族化的内饰设计，整体感觉与飞度很相似，但由于我们手上这辆是低配车型，没有亮面装饰板、没有多功能方向盘、没有中控大屏，整个内饰只有灰色这一种色调，所以内饰的视觉效果比高配要逊色不少。幸好的是，做工依旧是保持了本田一贯的高水准。

行驶：比想象要好

锋范搭载的是代号为L15B2的1.5L地球梦发动机，最大功率为131马力，峰值扭矩155牛·米，匹配CVT变速箱。发动机更注重中低转速的工况，日常行驶非常轻松惬意，整个动力输出无比平顺，这感觉从1200转一直维持到4000转，这种表现应付城市行驶毫无压力。如果你需要更高强度的动力请求，可以使用S档，转速会维持在2000转，油门稍有动作，便会攀升至3000转，以此满足你的请求。

大师总结：一番体验下来，本田锋范的表现就像一个偏科很严重的学生，其中缺点是配置过于寒酸，比如全车都采用了卤素灯、低配的内饰过于朴素、隔音一般等等；而优点也很突出，比如兼具经济性和动力性的发动机、非常出色的动力匹配、出色的内饰做工等等。至于怎么选择？如果你看中一辆车的配置，且没有那么高的动力要求，大师建议你可以购买同价位的自主品牌轿车，超高的配置绝对可以满足你；而如果你更注重车子的三大件，只求车子省油舒心，那本田锋范就是为你量身打造的。