本田凌派抖动厉害怎么解决？我来告诉你答案本田凌派“闷声发大财”，降至7w左右月销破万，空间胜过朗逸轩逸

目前本田在十万级阵营中比较熟悉的车型，除了飞度和思域外，飞度和思域主还可以走运动路线，满足年轻人的需求，但家庭能力与卡罗拉、轩逸等主流车型相比，差距不小。

其实，在家轿市场，本田还有一款偏向于家用的车型，这款车便是本田凌派。

凌派是广汽本田在2013年6月推出的紧凑型轿车，一直以来都是主打空间和配置这两个优点，目前最新款车型依然是延续了这两个优点，售价区间为9.98-13.98万元。不过，如今凌派为了进一步的争夺市场，无奈也采用了以价格换销量的市场战略。

根据车主之家的报价来看，凌派在全国多地均有2-3万元的优惠，入门车型最低价格已经跌至7万以内，不过多数地区的终端裸车价格在7万左右。也正是如此，凌派的销量大幅增长，在刚刚过去的4月份，其销量达到12692辆，可以说，现在凌派已经加入了广汽本田最成功的车系之一。那么，凌派值不值得购买呢？

外观方面，全新凌派第一眼看去感觉就是台小号雅阁，前脸采用了具有Honda家族风格的高辨识度霸气设计，粗壮的镀铬饰条下方配有蜂窝状进气格栅，营造出更为立体的正面造型。两侧的大灯造型动感，且内部排列的LED灯组相当具有科技感。引擎盖上隐约可见四道立体褶线，更显精致耐看。

车身侧面，新一代凌派与雅阁如出一辙，车身腰线与前后门把手融为一体，车身整体感更强。同时下方V型折线，以及轮拱线条浓重，给人十足的力量感。双腰线的设计呈现出整车向前俯冲的视觉效果，溜背风格车身运动十足，再配上16英寸银黑双色多辐式轮毂，突显出新车的独特个性。

尾部看上去非常的饱满，突出的小鸭尾设计，进一步强调了运动气质。尾部中间设计有一条镀铬饰条与两侧的尾灯贯穿相连，而尾灯采用的是双色搭配的设计，点亮之后效果非常出色。排气采用的是单边单出的排气口设计，搭配进气口上方的贯穿式镀铬饰条，让尾部看上去非常的亮眼。

内饰方面，采用本田家族式的设计风格，整体布局简洁而具有层次感。软质皮革覆盖+钢琴漆饰条搭配，做工更加精细考究，质感有了一定的提升。半液晶半机械式仪表盘及悬浮式中控液晶屏的加入为车内的科技化程度加分不少，三辐式多功能方向盘则营造出更为运动化的车内氛围。

配置方面，凌派的入门版配置已经算比较丰富了，标配胎压监测、一键启动等，还兼有一些驾驶辅助配置，如上坡辅助、自动驻车等。而日常使用中，遥控钥匙、后视镜电动调节也是非常实用方便的。不过没有中控大屏，内饰会相对会比较简陋，这点比较让人失望。

优惠完10万左右的领先版是凌派各款车型中性价比最出色的。这一版本开始，有了本田引以为傲的Honda SENSING安全超感系统，包含并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车等等。另外，从这一版本开始，有了液晶中控触摸屏和液晶仪表，内饰档次感显著提升。

在空间的表现上，本田很好地抓住了国内车主们对“大”的追求。整个车身长宽高分别是4756*1804*1509mm，轴距更是达到了2730mm。单纯地从数据上进行比较，凌派的尺寸已经远远超过了轩逸、朗逸，车身长度甚至还要比大众速腾更长。再加上本田“MM空间理念”，内饰的空间利用率必然不会太小。

身高178的体验者坐进后排，腿部空间超两拳。可以和很多行政商务车一样，轻松翘起二郎腿。再加上后排中部不高的凸起，也很好保证了内部的舒适性以及实用性。至少从这点分析，要比起朗逸，宝来之流要好了很多。虽然第二排座椅不能够放倒，但是后备箱的空间也已经完全够用了，非常大非常深，放三个行李箱都不是问题。

可能在买车之前，不少消费者对于本田凌派的三缸发动机还是有点介意的，毕竟本田凌派搭载的不仅仅是三缸发动机，而且还是一台只有1.0T的发动机，这难道不会动力又弱又抖吗？

本田凌派搭载的这台1.0T发动机能够带来最大122匹马力，最大扭矩173牛米的动力输出，丝毫不会逊色于1.5L的车型。虽然动力输出不弱，但是三缸机的抖动却是无可避免的，不过本田凌派柔软的悬架加上舒适的座椅完全能够弥补这点小小的抖动，至于三缸机的损耗问题，难道你还信不过本田的品质吗？

另外，这台三缸发动机不仅满足了严苛的国六排放标准，燃油经济性也是大有改观，搭配上行业中调教最出色的CVT变速箱后，油耗只有4.9L。并且它的加速性能也相当不错，零百加速只要10秒出头，与之前搭载的1.8L的发动机差不多。

综合来看，凌派在动力方面既拥有强劲动力储备也带来低于同级的油耗水平，大气型酷的造型设计、较大的空间尺寸和丰富的配置水平，不仅超越同级竞品更直逼B级车。也正是基于越级的产品力，新一代凌派才能在车市寒冬中不以价取胜，保持销量的稳健向上。

凌派即将在这个月推出混动车型，既能解决现款车型三缸发动机的问题，据说还强化了安全性。这样一来，凌派最大的两个短板将得到补足，再加上本田品牌的强大影响力，其销量大概率能够进一步提升。