宝马进气口怎么改进？我来告诉你答案20款宝马X2 25i 2.0T刷ecu，ING特调一阶动力超越X3 30i

今天升级的是20辆宝马X2 25i 2.0T，浙江温州坐标。搭载了2.0T B48发动机，传动方面配有MAGNER 7 DCT 300 7档湿式双离合变速器，在整体动力配方上放到X2上也不会显示出多么暴躁的动力。在实际驾驶中，低速和急速加速动力延迟现象突出，加上出发的挫折感很强，影响了驾驶的乐趣，车主们决定改善ING特调。

外观方面，满足消费者主流审美的同时，进一步增加了运动感。双肾状的进气格栅设计，加以黑色的熏黑造型搭配周边金属镀铬的装饰，营造出极为不错的金属质感。车身侧面，溜背式的车顶轮廓，线条流畅，典雅而不失时尚运动。

动力方面，双涡管单涡轮和Valvetronic电子气门技术也自然不会缺席，相比之前的B48有所减重，实际参数来讲最大马力192匹，最大扭矩280N·m，官方零百加速7.7秒。

现在对这台车做一个一阶段的特调。

上海总部技术总监经过初步审核，和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等，对点火角、点火脉宽、进气压力等多个参数，重新优化调整。

路试分析日志，确保程序的稳定，接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。（这也是特调的魅力所在，边开边调，车辆压力、点火角等信息一览无余）

通过几版程序的调校，做到了258匹380牛米。一阶零百成绩6.2秒！

车主路试反馈：“说实话，我对于动力方面不是很了解，但是基本的驾驶体验，肯定变强了，而且换挡逻辑还有那个顿挫感，改善了很多。”