东风本田 英诗派INSPIRE，跑了5000公里用车感受

去年9月换了车。这是本田的英诗派混动正夜版。配置不是很高，完全可以用。指导价格20.58万韩元，谈价格，30，000韩元，加上其他零碎的折扣和送来的东西，计算起来大约16万韩元左右，价格非常满意。(阿尔伯特爱因斯坦)。

之前开迈腾舒适版，也是标配，排量1.8t，还有一辆本田杰德，也是标配，排量1.8，说到这里都有点不好意思了，开不起高配的。

迈腾这车质量，大毛病没有，小毛病经常有，最让我烦恼的就是空调不大行，夏天热的不行，而且车有点异响，这两个问题4S店一直解决不了，后来也就习惯了，其他都可以，提速挺快的，操控四平八稳，挑不出来什么缺点，很均衡的那么一辆车，我个人开着就是腰痛，可能座椅和我犯冲，行驶超过50公里，腰就受不了，需要歇歇，其他都好。

2013款迈腾

杰德这车很喜欢，省油，给老婆买的，发动机1.8排量的，104千瓦，动力城市够用，上高速超车甭想，底盘太低，必须上发动机护板，有一次去天津塘沽玩，路不好，回来发现护板都撞下来了，要是没护板，估计发动机就完蛋了。

2014款杰德

杰德这车到去年九月整好六年了，决定换车，因为有着本田的良好体验，加上想走置换方式，就去了本田销售店，找了之前买杰德的那个销售员，没想到这小子成店长了，所以价格都好说，上面开头也讲了，基本上在他权限以内的优惠都给了。

接下来就是准备置换，我杰德车六年跑了13万公里，我去了几家二手车评估了一下，大部分报价7万多一点，我又去了广本，给我报价6.5万，直接就怒了，掉头去了东本，东风本田这个店长，安排了他们的评估人员，大概用了一刻钟，给我报了一个7.7万的价格，加上同品牌置换补贴，给了八万，个人觉得很满意，后来发现还能再贵一点，9万应该没问题。

选车时，媳妇本来是想买个七座车，但是艾力绅有点贵，最低配要裸车28万多，还没有优惠，而且还害怕买了以后，被朋友频繁借车。广本又惹了一肚子气，也不考虑了，思来想去，只能买英诗派，汽油版价格和混动差不多，也不考虑了，于是选了混动，就是图省油。

接下来，选车，补差价，提车，买保险，办临牌，开走。

目前行驶了接近5000公里了，其实也没什么大的感受，就是个车，工具而已。

一、外观，选了白色，就是因为耐脏，还显大，有点跑车造型，个人觉得很漂亮，4910×1862×1450，轴距2830，空间很宽敞，当然本田车还没有不宽敞的车型，飞度也不赖。

二、动力感受很一般，功率油电加起来，综合功率到了158KW，扭矩315，但是提速城市里面还可以，跑高速就感觉有难度了，油门踩下去，轻飘飘的，没有迈腾那种提速绵绵不尽的底气，好在我也不是那种杠子头，从来都是开自己的车，不管别人，所以也不大在乎。

三、油耗是真低，特别是在城市里面开，堵车时候基本就维持在4个油左右，最低到过2.5，高速大概还要5个油，这是不开空调和暖风的情况下，如果冬天开了暖风，油耗就高了，大概7到8个油，如果车内温度达到设定温度后，风量小了，油耗还能再降低，一般行驶十公里以上，就可以忽略空调暖风带来的影响了，能到5个油左右。

四、噪音太大了，隔音太差了，还有异响，阿特金森2.0的发动机一启动，那个声音就让人恼火，嗡嗡的头痛，给售后打电话，也很无奈，声音就是大，隔音还不好，本田车都是这个样子，解决不了，但是用电的时候，鸦雀无声，那感觉太棒了，和纯电车毫无区别，专门测试了一下，纯电状态行驶五公里没问题，多了就不行了。

五，L2自动驾驶挺不错的，主动刹车，行人主动报警，自动车道偏离预警，自动巡航等等，都试过了，那个主动刹车偶尔试了一下，有一次有个人从我车前过，自动刹车报警了，我故意没踩刹车，还加了一下油门，没想到车，自己嘎吱刹住了，差点头撞方向盘上，这个功能不建议去试验，真撞了人就坏了。

六、因为买的标配，后视镜不能自动折叠，问了一下，自己安装连工带料500多，座椅不带加热，问了一下，自己安装连工带料500，少了后排天窗，其实前排也没有开过，有没有影响不大。座椅说是真皮，其实是仿皮，看着是和真皮也没啥区别，能凑合着用，四儿子送的大屏幕，安卓7.0系统，容易死机，特别是360影像再插个冒牌u盘，死机更勤，后来买了个正品金士顿，好了很多。座椅不能电动控制，其他和顶配基本没啥大区别。

七、车漆太薄了，蹭一蹭就破皮，日系车安全系数估计也不高，这点真没有发言权，开车20年，没出过事故。

总体来说很满意，特别是油价越来越高，迈腾是不碰了，现在一月就加一次油，跑个1000多公里，城市通勤完全够用了。