关于宝马独立悬挂怎么样，你需要知道这些自重超2吨，宝马底盘前后独悬，爆286马力，i3开起来稳不稳？

今天解读宝马i3，宝马为数不多的纯电新能源车型，中型车，关注度不低。本期以宝马i3 2022英寸E驱动器35L(地图为34.99万，以下简称宝马i3)为例，这款车有哪些值得关注的地方？

外观上，宝马i3采用家族式双馨前脸造型，格栅边缘用金属处理边框，支持主动封闭式进气格栅功能，可以快速加热、散热。

两侧LED大灯，标配日行灯，大灯下方层次分明的导流槽，将车头部分勾勒得较为立体。

侧面造型前长后窄，车头扁平化，左侧前方叶子板是慢充接口，快充接口在后侧油箱位。花瓣造型铝合金轮毂，车顶鲨鱼鳍扰流板，车尾略微上翘，整体显得较为运动。车身尺寸为4872/1846/1481mm，轴距为2966mm。

轮胎规格前后不同，前轮225/50 R18，后轮245/45 R18，后轮更宽，扁平比更低，这样的设计对于这台后驱的轿车来讲是能提升操控水准的。

车内双联屏设计，屏幕的素质和清晰度较高，液晶仪表盘12.3英寸，液晶中控屏幕为14.9英寸，挡把区域小巧的电子拨杆调节挡位，其余部分看上去和宝马大多数的车型布局基本接近。可以选装17个扬声器的哈曼卡顿音响，提升车内的听歌感受。

采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，后置后驱驱动，标配了空气悬挂，并且悬挂支持软硬和高低的调节，有多种驾驶模式可以选择，再加上宝马本身比较出色的调校，实际驾驶起来稳定性和操控都相对不错。

搭载210kW后置电机，最大马力286Ps，最大扭矩为400N·m，匹配单速变速箱。0-100km加速度6.2秒即可完成，纯电续航里程526km，快充0.58小时充80%电量，慢充则是6.75小时充满。这台车的自重为2029kg，超过2吨的自重让它开起来也比较稳，在宝马的调校以及前后独悬加持下，以及更宽的后轮，行驶平稳度和操控、动力响应速度，都是有亮点的。

总结：宝马i3外观内饰是比较标准的宝马家族式审美，内饰里面屏幕算是亮点，科技感较足。但电子挡把如果没有用习惯的人或许还是需要适应一下，有点小。操控是亮点，是一台驾驶体验相对不错的豪华中型车，你们认为这台车值得入手吗？