关于本田踏板车化油器怎么拆，你需要知道这些摩托车柱塞式化油器与等真空化油器构造及清洗要点

#月薪10000韩元-开启支持新作者的计划#

以前逛摩托车论坛的时候，经常能接触到车友们询问汽化器的事情，以前大家都一一回答了。(威廉莎士比亚、模板、摩托车、摩托车、摩托车、摩托车)

今天看到头条推出了这么一个计划，刚好借着这个平台，先简单讲一讲摩托车使用最频繁的这两种化油器的构造和清洗要点。如果感兴趣的朋友多，以后再和大家一起探讨摩托车电喷系统的相关知识。言归正传:

摩托车化油器目前使用最多的有两个类型，第一种叫强制可变文杜理管式化油器（VM）,第二种叫等真空化油器（SU或CV）。无论那种化油器，其实原理都是一样的。它们都是利用文杜理管原理制造而成。一根两头出口大小不一样的管道，也就是当气流从管子的大口流向小口一侧时，压强会变低，流速会增加。如下图所示:

没错，你家喷雾器也是这个原理。

强制可变文杜理管式化油器:（VM化油器）

所谓强制可变文杜理管式化油器，其实就是油门线直接控制柱塞，当你加油门时，柱塞会被强行提起来，从而增加进风量和进油量。原理如下图:

其构造如下:

这种化油器在清洗时，需要打开浮子室，并拆下低俗量孔和主量孔，并对各个气道进行清洗，如果低俗量孔堵塞严重时，还需要用到细钢丝进行疏通。

等真空化油器:（SU或者CV化油器）

所谓等真空化油器，其实就是它的柱塞没有被油门拉线直接控制。拉线控制化油器上位于发动机侧的蝶形节气门，当节气门变化时，柱塞下方的气压也发生变化，从而利用负压使柱塞上下而达到加油和减油的目的的。其构造如下图:

这种化油器清洗时要点如我图中所示，蝶形节气门必须处于打开状态，因为它关闭时，低速混合气出口和傍路口刚好就被它压住了。

这是它的构造图。希望我的文章能对你有所帮助，觉得不错记得点赞哦！