可以说,现在很多汽车配备了保胎液和气泵,代替备胎节省了汽车的成本和空间。
如果出门远游,最好还是准备一个备胎较为合适。
原车上配置的补胎液有没有用?可以说基本上用处不大,原因是补胎液只能补6mm以内的扎胎,很多车主对扎胎的钉子也取不出来,一般来说,这个漏气的孔都比较小,漏气的速度是非常缓慢的,一般情况下,只需要使用加气泵每隔一段距离加气就可以继续跑了,直到找到修理店。这种情况下最好不要使用补胎液。
一、补胎液的使用方法
如果非要使用补胎液,那么使用方法也是非常的简单。补胎液有两种,一种补胎加充气的,另一种只补胎的。
1、补胎加气:就是打气的时候把补胎液加进去,需要加气泵和补胎液配合。
你得把轮胎的气放完,然后在气门芯完整的情况下,把补胎液摇匀,口子对着气门芯,尽量紧密些。然后打开补胎液瓶子的开关。胶水和气体一起进去,直到把轮胎打满,关掉瓶子上的开关。让轮胎快速转几圈就行了。
补胎液也有有效期的,注意有效期。
使用时把盖子拧开即可,主要不要把这层锡纸捅破,防止罐体倒立安装在气泵过程胶液漏出,气泵是自带顶针,拧紧自动顶破。
再打开加气泵上的黄色盖子,就是加补胎液的。
把气泵的黄色盖子拧开。
补胎液罐体倒立拧入即可。气泵工作时补胎液随压缩气体直接进入轮胎,需要注意的是,在补胎液进入轮胎后1分钟内让车辆行驶起来,让补胎液均匀流淌整个轮胎内壁,打到补胎效果,车速不要超过60km/h。
2、只补胎的
把气门芯拧下来,把补胎液摇匀,用导管顺着气门芯注入轮胎内。等灌完后,拧回气门芯,用充气筒把轮胎气打足。然后缓慢行驶,让面的补胎液均匀分布即可。
二、补胎液的危害
补胎液是化学成分组成的,具有酸碱性,能够和轮胎里侧橡胶和轮毂造成化学反应,所以说会腐蚀橡胶和轮毂。因为补胎液通过气门芯进入到胎内,就会造车大面积的腐蚀,要尽快到修理店铺去清洗掉补胎液,时间越长破坏力越大,甚至直接将轮胎和轮毂报废,至少也有上千元的代价。
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