关于本田锋范2014怎么样，你需要知道这些零件拆开可换4台新车，10万内本田伤不起！

2021年汽车0比1排名比过去0比1排名不同。这次选择价格区间的排名分为10万以内、10-20万、20-30万、30-50万维，看到10万内的车型0比1排名，一下子就不乱了。

今天我们就来看看10万内修起来最贵的4款车！

本田锋范

零整比：421.7%

车型：2019款三厢手动版

作为本田旗下的一款城市家用车，锋范可以看做是三厢版的飞度，于2019年正式停产。

没想到这款车竟然会成为10万以内零整比最高的车型，421%，相当于一台车每个零件换一遍需要的花费可以买下4.2台车了，而且还是一台已经停产的车型，不知道最后的这批车主看到这个数据会如何想。

锋范搭载本田1.5L“地球梦”发动机，匹配CVT变速箱，动力输出给力，而且油耗表现也很出色，百公里油耗仅仅只有5.4L，最低7.98万的起售价和飞度不相上下。

飞度

零整比：407.9%

车型：2020款1.5LCVT舒适天窗版

锋范零整比高，没想到飞度也高。

407%的零整比让这款车成为了10万内维修第二贵的车型。

按道理来说飞度在国内市场销量巨大的条件下，零部件的供给应该非常成熟，价格也应该一路走低才对，这多少有点让人意外了，难道是这台发动机过于贵了么？

毕竟本田飞度在其他方面的用料也不是太好，甚至上一代车型只有顶配才配备ESP车身稳定系统，到了这一代才算是配齐了。

如今的新款飞度颜值更加年轻化，但是很多人依旧觉得还是GK5更帅。

作为一款两厢车，车身尺寸不大的它却拥有非常宽大的魔术空间，很多年轻人都愿意将它当做人生的第一台车，甚至深得不少改装爱好者的喜欢，短小的车身加一个漂移环就能让它成为漂移场上的焦点，价格便宜，可玩性高。

搭载1.5L地球梦发动机，最大输出可以达到131马力，最重要的是这台车的自重只有1.1吨，稍微在改进下，减减重，来到1吨以内没啥问题。

威驰

零整比：407.3%

车型：2019款三厢1.5L手动智行版

作为丰田旗下的小型车，威驰和飞度一直是年轻人进入社会第一辆代步车的首选，飞度更受男同胞的喜欢，而威驰则是女同胞的心头好。

威驰整体的设计感更为时尚些，尤其是车身偏圆润的线条，很符合女孩子的审美，而且作为一台代步车来说，丰田1.5L的发动机配上CVT变速箱，百公里油耗6L不到，空间虽然没有飞度那么大，但是也够用，很适合小资的年轻人。

威驰的零整比高这个虽说意外的，但是还能理解，让我比较不理解的是为何卡罗拉和雷凌的零整比在10-20万的价格区间也是名列前茅。

位列10-20万区间的第一与第二的位置，难道销量高的车型修起来都贵吗？

大众Polo

零整比：391.6%

车型：2014款1.4L手动风尚版

看到这个2014款，我觉得这个榜单是不是有点儿戏了，如今2021年了，选择前两年的车型还可以理解，但是14款的车型还放上来，多少有点儿戏了。

作为曾经小型车的王者车型，Polo可谓是红极一时，而391.6%的零整比修起来真心有点贵了，看来那时候的大众不仅看起来高级，修起来也有高级的味道。

如今的Polo早已没有了当初的气势，换上了新的平台，车身进行了加长，价格也有所提升，但是销量却回不来了。想当初Polo的销量几乎可以与飞度不相上下，尽管在空间和性能上比不上飞度的，但是只要有个大众标就够了，这种局面和今日之奔驰多少有点类似了。

作为10万内维修最贵的四款车型，你觉得他们维修贵在哪儿？