行车安全最重要！18款宝马3系320LI安装胎压监测

车辆爆胎的危险有多大？让我们来看看。

国内：

高速公路上发生的交通事故中，46%是轮胎故障造成的。

高速公路上发生的交通事故中，有70%是由于爆胎引起的。

轮胎气压调整不当是导致事故的最主要因素。

RPA胎压报警器在中国销售的宝马用得最多的胎压监测方式，胎压初始化设置后，车子行驶过程中(速度高于25km/h)会进行自动学习，这时候会学习并记录4个轮胎的平均转速，一旦其中某个轮胎转速较快则会报警。等于是说某个轮子漏气时轮胎半径必定会有所减小，不论是不是防爆轮胎，而半径小的轮子与半径正常的轮子要在相同时间到达同一个目的地那么半径小的必定转速会增加，就是这增加的转速通过转速传感器监测到，从而报警提示。这种优点是成本低、不用维护，缺点是轮胎气压差距必须大于或等于30%才会报警，有时还会不报警或误报警。

RDC系统胎压监测系统，（2014年3月起）由带RDC控制功能的DSC模块和4个车轮传感器组成。在美国是属于法律规定车辆必须安装的装备。当车速达到20-30KM/h时，RDC开始工作。车轮传感器测试周期为3秒钟，每30秒钟向DSC模块发射一次数据。如果检测到车轮失压的情况，测试和发送数据周期缩短为1秒钟。车轮传感器的有效工作温度介于-40℃到 125℃之间。车轮传感器锂离子畜电池设计使用寿命为10年左右！

国内大部分都是通过轮速传感器监测

下面给大家带来宝马3系的胎压检测安装步骤详细操作

车子已到施工位置

看一下生产日期18年4月份的

宝马RDC胎压监测4个接收数据模块

近距离看一下

RPA胎压报警器在中国销售的宝马用得最多的胎压监测方式。无数值，无温度显示。

第一步拆掉轮毂

用套筒卸掉原车的螺丝就可以

用工具把轮胎内的气体放掉

防掉气

然后用专用的扒胎工具把气门嘴这一点拔开就可以

原车的胎压就是这样的，拿出来就可以了

更换成RDC胎压监测系统传感器

原车的被动式胎压 于RDC胎压监测对比

然后把轮胎复原之后打气

2.5的胎压数值对于夏天来说正合适

然后开始上动力平衡机

开始测试动平衡，

测试好后直接把原车的轮毂轮胎安装即可

把螺丝帽安装上

5壳螺丝全部安装即可完成。其它三条轮毂轮胎按照同样的方式操作就可以

然后开始编程

一共编程6个文件夹即可

编程搞定之后重置胎压，然后开车出去跑，以便进行测量胎压数值

正在复位%0

跑着跑着就P了很快

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s

复位胎压数值x

€复位胎压数值

OK搞定。可以看到原车无数值无温度，改完RDC胎压监测之后。可以有数值胎压的显示，以及每条车轮的温度显示，为行车提供了很大的安全。

希望这篇帖子能给大家想改胎压数值的一些参考。

BY 爱卡汽车卡友-北京一老郭