新车速递｜全面颠覆传统家族化设计 全新宝马7系正式发布

继新一代奔驰S级发布后，服役7年的宝马7系也终于迎来了新一代。

4月20日晚，宝马集团正式发布了全新一代旗舰级轿车——THE 7，此外，与其一同问世的还有插电式混合动力版本车型，以及创新纯电动版本车型i7。

（全新BMW 7系）

（创新BMW i7）

外观上，全新宝马7系采用了颠覆性造型，整体设计语言非常激进。最新家族化设计的典型特征“巨型双肾”进气格栅也出现在了7系身上，视觉效果足够夸张，除此之外，“双肾”的边缘还增加了一圈LED灯带，使其在夜晚将有着极高的辨识度。宝马经典的天使眼“勺子灯”设计元素也在全新7系上完全不见了踪影，取而代之的更加个性的分体式大灯组，搭配纵向的侧进气口，使得全新宝马7系的前脸整体感更加强烈，科技感大幅度提高。

来到车身侧面，全新宝马7系车身的造型流畅，大量采用了直线元素，一条贯穿整个车身的高腰线彰显着D级车的端庄感。此外，全新7系还首次搭载了半隐藏式门把手，降低风阻的同时让车身更加简洁，值得一提的是，该车还搭载了可电动开合的“劳斯莱斯同款”车门，当驾驶员踩下制动踏板时，车门将自动关闭，科技感强烈。

走到全新宝马7系的后方，车尾依旧延续着现款的运动氛围，大量采用横平竖直的线条设计，造型硬朗。两侧的尾灯体积相比现款进一步缩小，修长的灯体与精致的点亮效果相结合，是尾部的点睛之笔，具有较高辨识度。作为强调运动化、年轻化的全新宝马7系，居然在排气的设定上采用了隐藏式设计，取而代之的是下包围贯穿整个车尾的镀铬饰条，提高了尾部的层次感。

进入车内，全新宝马7系的内饰与外观一样迎来了重大更新，几乎无法在全新车型上找到以往宝马的设计语言。作为旗舰D级轿车，在豪华与科技感的营造上，全新宝马7系换代的十分成功，未来感非常强烈。

首先，全新宝马7系整套内饰设计语言与宝马iX较为相似，曲面悬浮双联屏的冲击感强烈，搭配UI设计精良的iDrive8车机系统，显示效果十分出众。在内饰的材质上，全新宝马7系在多处采用了水晶元素，搭配大面积铝饰板和带有纹路和缝线的真皮包覆，车厢内相比上一代车型提高了华贵感，中控氛围灯由传统的LED灯带变成了浮夸的水晶饰条，随着颜色的调节，饰条下方的LED灯带会展现出流动的质感，与车门上宝华韦健音响系统的金属外壳搭配，整体氛围十分到位。

此外，全新宝马7系还取消了经典的家族化“鸡腿”档杆，取而代之的是与宝马iX同款的拨片式设计，目前大众集团众多车型也采用了类似设计，使中控区域更加简洁一体化的同时也保障了换挡操作的便捷性。

来到后排，全新宝马7系两侧后门板上各有一块液晶触摸屏，可以对座椅、娱乐系统进行控制。此外，后排还搭载了一块31英寸的8K分辨率巨幕触摸屏，不使用时可翻折收缩进车顶，在全车宝华韦健40扬声器音响系统的加持下，后排乘客可以感受到如同影院般的视听体验。

在动力方面，全新宝马7系将提供燃油版、插电式混合动力版以及纯电版三种动力形式。据了解，燃油版车型将继续搭载宝马直列6缸3.0T发动机，并且首次加入了48伏轻混系统。纯电版i7搭载第五代eDrive电驱系统，首发版本为xDrive60，最大马力544匹，最大扭矩745牛·米，在四驱系统的加持下，零百公里加速仅为4.7秒，WLTP综合续航里程625km。此外，未来还将有一款插电混合动力车型进入国内市场来接替上一代M760Li的位置，代号M760e xDrive，据了解，该车将搭载由宝马M部门打造的S58发动机，WLTP工况下纯电续航可达84km。

毫无疑问，此次全新宝马7系是颠覆的，作为当家旗舰产品，7系的内外设计语言将是后几年宝马全系产品的风向标，在科技感和运动感的营造上更加强烈，势必将进一步抢占日渐年轻化的国内市场，与全新换代的奔驰S级形成差异化竞争。此外，全新7系的产品矩阵相较奔驰S级也更加丰富，能为用户提供更多选择。在纯电动领域，i7的亮相也让奔驰EQS迎来了真正的对手，二者将在该细分市场将各凭本领同台竞技，在激烈的竞争下，无论是产品力的提高还是价格上的让利，对于消费者来说都是受益的，我们欢迎这样的“内卷”。（文中图片均来自宝马官方）