一公里仅需6毛钱，满油跑850km，带你看奥德赛

近年来，国产自主品牌的销售量逐渐提高，但仅限于在SUV市场上名列前茅。哈佛H6、长安CS75 PLUS、吉利博越X位居2021年SUV总销量前十位。

而在MPV领域，依旧是合资车与进口车盛行的时代。而说到哪款MPV的实力和价格都比较均衡？那，被国人捧红的“保值王”-广汽本田奥德赛就值得一提了！ 相信有关注中型MPV市场的车友应该知道，在这个细分市场向来不缺实力出众的产品，但是都被奥德赛凭实力“碾压”了。2022款奥德赛售价23.58万起步， 定价比大众威然便宜5.4万，当然，它不止这一个优点，相比同级竞品，它的保值率、油耗、空间、隔音都是优点。所以，当一款定价亲民，但却兼顾了前卫造型、越级隔音、强大发动机于一身的合资神车来到我们身边时，很多人都会发出惊叹：“谁给它的勇气只卖23.58万？”

说起“保值率”，像福特途睿欧这款MPV真的是让很多拥有它的车主不得不去吐槽，新车入手第三年保值率就低至50%了，相当于是打对折了。要知道，想要把一款车的保值率做好，那和它所具备稳定的整车质量、非常高的销量、以及不错的燃油经济性都是息息相关的，很显然福特途睿欧并不能同时拥有这些优点。因此，销量也是很差，在过去半年时间，福特途睿欧仅售出435辆车，上市7年时间累计卖出还不到1万辆。而相比之下，自从2002年入华以来，以20周年的时间达成了累计超70万辆销量成绩的广汽本田奥德赛，却是被国人捧红“保值王”车型，即使是入手的第7年，它的保值率依旧高达55%，说实话，这样的保值率完全可以吊打同级别的福特途睿欧、传祺M8、荣威iMAX8，就连在国内卖得更贵的大众威然在它面前都是要逊色几分。

奥德赛是高端MPV的代表车型，不仅是在国内销量好，在全世界更是销量领先，再加上本田汽车的技术成熟，车型耐用、故障率低，所以很多人的喜爱。而在今年，本田还宣布了奥德赛混动车型中国市场累计销量超过10万辆，率先实现100%全混销售，一公里仅需6毛钱，开启MPV能源革新时代。直到现阶段，奥德赛依然是MPV市场中的“流量担当”，今年上半年奥德赛的累计销量，比起同级的现代库斯途高出4368辆，比起大众威然更是高出12268辆。不仅因为它能够在空间舒适性与内饰隔音方面有着“鹤立鸡群”的产品力，同时对于它的外观颜值、行驶操控感，也是让不少人迷恋不已。

在众多奥德赛车迷的期盼下，2022款第5代奥德赛增加豪华配置焕新登场。2022款有7款车型，全部都是自动挡车型，售价区间为23.58-35.48万元，奥德赛能够上市被捧红至今，首先是得益于其长宽高轴距：4861x1820x1712x2900毫米以及2+2+3座椅布局的表现，能方便家长在第二排照顾孩子，而且还方便第三排乘客的进出，更关键的是奥德赛采用了同级别领先的双十字超长导轨（可完成座椅四向移动），同级独有的超低地台设计（更方便不同身高的人群上下车），仅仅是这两点就是起售价更高的别克GL8、丰田赛那无法比拟的部分。再加上奥德赛还坐拥“第三排魔术座椅”，既可以反转过来充当钓鱼时的双人座椅，也可以在日常家用时，直接平整放倒，带来更加灵活多变的空间组合。

动力方面，绝对是奥德赛的一大看点，搭载了两次荣获沃德十佳发动机认证的第三代i-MMD混动系统，WLTC综合工况油耗低至5.88L/100km，而且大家只需要加92号汽油就可以了，这样的燃油经济性一年就给车主省下来了好几次保养费，我们以92油9.34元/升左右的价格来换算，其一公里的花费也还不到6毛钱，如果是喜欢自驾游经常在跑高速的话，将会更省。无疑比起别克GL8百公里油耗8.02L，还需要加95号油，养车会更加轻松与惬意。并且结合奥德赛50升的最大油箱容积来说，加油满一箱跑850km也是没问题的。而第三代i-MMD混动系统的发动机最大扭矩175牛·米，电动机最大扭矩315牛·米，因此具备传统MPV无法比拟的动力加速性能，满足人们对于性能的追求，起步迅速超车也无压力。

大家都很关注的外观与内饰部分，奥德赛以“STYLISH PREMIUM”为全新设计理念，整体显得非常时尚运动。同时配备了集成ACC主动巡航控制、CMBS碰撞缓解制动、LDW车道偏离提醒、CTM后视动态提醒等一系列先进智能功能的Honda SENSING安全超感系统，当我们行车时能够有效的提升行车安全。内饰方面，该车配备10.1英寸中控屏，以及搭载了Honda最先进的Honda CONNNECT 3.0智导互联系统。其实全新奥德赛已经把这块屏幕的用途充分利用起来，除了能够显示行车信息和娱乐信息外，还可以同步投射导航。而越来越多人注重的是家人的乘坐感受，全新奥德赛配备了全车双层隔音、三区空调、分段式天窗、离子空气净化器等，让用车更加安静、舒适与健康。

从上述不难发现，奥德赛历经20年5代产品进化，累计收获近70万用户信赖，始终引领行业价值标杆，并不是没有道理的，抛开其他因素不谈，单以售价方面来说，奥德赛就已经赢了一半，23.58万的起售价，在高端豪华MPV车市场却只能排在中下游水平，比威然、赛那、V级便宜很多，主打20万-35万级市场，这就等于同时锁定了中产精英家庭和喜欢自驾游的年轻用户群体。再加上，无论是外观、内饰、隔音亦或者是空间、配置、动力，甚至是保值率，奥德赛都有着超过上述车型的强势表现，尤其是在当下消费者在乎的豪华感以及尊贵感上的营造，奥德赛更是甩开丰田、现代起亚、福特旗下的MPV好几条街，这也是其能成功的关键所在。