本田天籁2.0自吸怎么样看这里!消费者买东风日产天籁为啥都选2.0L的，很少买2.0T的？

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东风日产天籁，曾经是风景无限的B级轿车。

有人说“公爵”之后再无天籁，按照销量及车型热度来看，这话这么说好像也没啥毛病，事实确实也是如此。

近几年消费者对于日本车意见总是很大，主要集中在三个方面：动力肉、配置低、CVT变速箱；

实际情况就是，英菲尼迪、讴歌、铃木已经退市，三菱已经在退市边缘徘徊、马自达、日产、本田销量已经下滑，尤其是马自达和日产，斯巴鲁早已没了踪迹，只有丰田和它旗下的雷克萨斯蒸蒸日上，确实挺搞笑的。

日产跳出来针对动力弱开始更新换代，不管是1.5T三缸机头还是2.0T超变擎机头，动力上确实有实质性的提升，尤其2.0T超变擎机头动力确实很猛。

但装配在天籁身上以后，走量的依旧是2.0L自吸车型，反而买2.0T车型的人很少，这就让日产很郁闷，你们不是天天喊动力弱吗？现在换了2.0T的机头，你们倒是买呀。

我呢本身也是日产车主，接触开日产车的人也挺多的，我们在一起也经常聊日产的话题，就来说说我的看法：

天籁2.0T车型卖不动不是因为车不好，而是这几年日产形象下降、品牌力下降造成的连锁反应；具体来说，凯美瑞、雅阁、天籁本就是B级车的标杆，但日产的操作有些跟不上，导致天籁掉队，现在一说起主流B级车，认可的就是凯美瑞、雅阁、迈腾、帕萨特，其它都属于二线B级车。

虽说2021年起天籁的销量也上来了，月销也能维持在万台左右了，但这个万台左右的月销是靠优惠得来的，相比凯美瑞、雅阁，天籁的优惠就大的多。

外观方面，我认为天籁挺好看的，但身边人都说不好看，然后现在轩逸又长得很像天籁，这就让天籁很难堪，内饰方面天籁确实不如凯美瑞和雅阁，配置也就那样，谈不上丰富。

动力方面天籁有2.0L自吸和2.0T涡轮匹配CVT无级变速箱两套动力；凯美瑞有三套动力，2.0L自吸匹配CVT无级变速箱、2.5L自吸匹配8AT变速箱、2.5L自吸+电机+E-CVT双擎动力；雅阁同样也是两套动力，1.5T涡轮匹配CVT无级变速箱和2.0L自吸+电机+E-CVT混合动力；

其实这会答案已经出来了，凯美瑞和雅阁都有混动版本，你天籁没有，天籁2.0T的车型起售价21.68万元，即便是优惠2万元，裸车价也在19.68万元，这个价格消费者同样也会选择凯美瑞双擎或者雅阁混动，配置呢也差不多，关键丰田和本田的品牌力比日产强多了，保值率也高，细算下来，买两田混动还能省油，你天籁费油不说，还是个CVT变速箱，肯定竞争力不行啊。

所以说，天籁2.0T车型消费者更愿意拿这个价格去买凯美瑞和雅阁混动，天籁没优势，那只能就是大家都一样的2.0L动力，日产再给点优惠，正好满足想买B级车，又差点儿钱的用户。

日产近几年动作太慢了，而且做法还有点傲慢。你那个e-power技术也没多牛逼，还不赶紧拿出来下放到更多的车型上，售价卖那么高，你以为你现在还有丰田和本田的品牌力吗？连丰田和本田都在疯狂推新车，往电气化方面发展，你还傲慢的很，难道以后就卖轩逸一款车生存吗？