本田ct4油耗怎么样？终于找到答案了适合年轻人的第一辆豪车，20万无需挤入BBA，CT4搭2.0T匹配8AT

预算紧张是用户想跻身豪华品牌的尴尬事情，但随着市长/市场竞争格局的变化，豪华品牌售价也不再坚挺，开始降价，关注梁的销售。特别是一些二线豪华品牌已经开始抢夺普通合资品牌和市场。

对于部分用户而言，这会是在一定预算下彰显性价比较好的办法了。

预算20万，大众迈腾、丰田凯美瑞、本田雅阁等车型的市场热度和销量已经告诉我们大多数用户的选择。但随着豪华品牌竞争市场的下探，20万也足以令用户放弃大众丰田，跻身豪华品牌阵营。2.0T配8AT，237马力和350Nm扭矩，百公里加速仅需6.9S。相比于咬牙勉强买到的BBA入门车型，整体产品力提升不少，也因此凯迪拉克CT4“年轻人第一辆豪华车”的名号就此传开。

继续CT6之后，凯迪拉克CT4、CT5相继而来共同形成凯迪拉克品牌于国内市场的中流砥柱。尽管CT6性价比颇高，CT5实力与颜值兼具，但20万级的CT4或许会是最有潜力提振凯迪拉克品牌市场销量的。相比于同价位的迈腾、雅阁、凯美瑞等车系，CT4有凯迪拉克品牌作背书，同时入门就配2.0T+8AT的动力，6.9S的百公里加速已经让同级同价位车型望尘莫及。于品牌于质感于产品力，CT4随便单挑一项都有足够优势对标其余车型。

车身尺寸方面，CT4长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距2775mm，对比到迈腾的4865/1832/1471mm和2871mm的轴距略显精巧，尺寸上不占优势整体乘坐空间自然受局限，这也会是阻碍CT4销量向上爆发的主要因素。后排腿部及头部空间表现都较为局促，没有将用户居家出行需求考虑到位亦或是CT4的定位仅仅是为年轻用户打造，这在很大程度上也限制了CT4的市场发展。

日常实用性不高，居家适宜度不高的同时，CT4依旧沿袭凯迪拉克品牌运动基因，大马力后驱，在驾驶操控乐趣和激情上能够带给用户同价位同级别更加畅快的感受。动力上，搭载可变缸2.0T四缸涡轮增压发动机，虽没能匹配凯迪拉克品牌最新10AT变速箱，但在通用8AT变速箱匹配下整体感受依旧尚可，但顿挫感受依旧存在，相比于宝马3系上的8AT调教功底存在一定差距。

尽管功率较高，但CT4的工信部油耗却仅有6.7L，结合其自身66L的油箱容积，理想状态下CT4最高能够续航985Km。倘若真是这样，那么真要对CT4的燃油经济性竖起大拇指，但据用户口碑反馈，尽管尺寸略小于B级车系，但CT4的日常平均油耗仍达到10L，对于很多初入职场步入社会的年轻用户而言，拥有第一辆豪华品牌车系的代价成本并不低。

目前CT4全系共三款在售车型，售价区间为23.97-25.97万元，结合当前市场行情，下探3万元已成CT4的常态。即便性价比已经非常凸显，但CT4仍旧坚守着其作为豪华品牌车系的底线，配置表现依旧丰富。即便是丐版车系，无钥匙套件、四轮独悬、主动降噪、支持Carplay及OTA升级的8英寸中控屏幕、全LED大灯等等依旧标配。总体来说，CT4的产品力结合其品牌和售价，可买性还是非常高，但受限于其自身运动定位导致在家用定位上的疏忽，CT4也存在一定局限性。但20万级能够买到豪华品牌后驱轿车，且在配置及动力表现上不缩水，CT4舍我其谁？