本田混动的充电模式怎么用？终于找到答案了星越L雷神混动版， 用户关注问题答疑，你想知道的这里都有

星月L-ray新知发动机Hi-X什么时候上市？

星月L雷神油田混合动力将于12月25日开始预售。正式上市时间将在年后的3月，即2022年3月正式上市。

当然，具体时间还是要以官方为准。

星越L雷神智擎Hi·X是三缸吗？

根据目前曝光的资料来看，星越L雷神智擎Hi·X车型配备的发动机属于雷神动力的DHE15发动机系列，也是雷神混动专用的1.5TD发动机，DHE15系列发动机确实是三缸的发动机。（上图是目前吉利在售的1.5TD发动机与DHE15系列的对比图，结构很像）

星越L雷神智擎Hi·X为什么要使用三缸发动机？

使用三缸发动机很多人不理解，目前可以猜想到的几个原因如下。

1. 三缸发动机体积相对较小，而星越L雷神智擎Hi·X所使用的DHT Pro虽然体积已经很小，但仍然会比普通的DCT双离合变速器的体积要大不少，所以三缸版本的发动机本身的小体积似乎成为了解决机舱排布的有效方法。
2. 工程师在研发过程中的思维与普通用户是略有不同的，而吉利的1.5TD三缸发动机本身的高效区表现很好，所以使用1.5TD三缸发动机来进行混动系统的适配结果相对于其他版本的发动机更好，所以从研发的角度来看，使用1.5TD三缸版本也就成为了必然。（研发的时候肯定也会做对比研发的，最终三缸版本在结果上胜出了）
3. 混动系统也可以规避三缸版本的不良表现，比方说大家比较在意的低速抖动问题，因为星越L雷神智擎Hi·X有电机辅助驱动，在低速起步阶段都是电机在驱动车辆做功，所以并没有抖动现象，而当车辆速度较高的时候发动机直驱，这时候已经不会出现抖动的现象，所以就使用而言也不会产生什么影响，我想这也是一个比较重要的原因。

不是说吉利会发布一款新的1.5TD四缸发动机吗？

确实吉利即将提供一款全新的1.5TD四缸发动机机型，但是根据现有消息推测，这款纯燃油1.5TD四缸发动机应该属于雷神劲擎系列（纯燃油）中的BHE15系列发动机，而不是雷神智擎系列中的DHE15系列发动机，这两款发动机是不一样的。

雷神动力是什么？

雷神是吉利汽车于2021年发布的动力品牌，其中包含了雷神劲擎（纯燃油）、雷神智擎（油电混动）、雷神超级电驱（纯电）动力。星越L智擎混动Hi·X属于雷神智擎油电混动产品，将于12月25日开启预售。

雷神劲擎包含BHE20（2.0TD）、BHE15（1.5TD）系列纯燃油涡轮增压发动机和DCT evo7速湿式双离合变速器，预计最早跟用户见面的是BHE15系列动力（四缸1.5TD涡轮增压动力），在2022年开始陆续换装给现有的在售车型。

雷神智擎油电混动产品上文已经介绍了不少，这里在多说一句，雷神智擎未来极有可能还会发布REEV增程式电动产品，也就是跟理想ONE一样类型的动力配备。

雷神超级电驱的资料现在极少，只知道具有400V和800V不同的电驱系统，还需要等待吉利进一步的资料发布。

星越L雷神智擎Hi·X可以上绿牌吗？

星越L的雷神混动版本未来有可能推送两种油电混合动力的车型，分别是HEV油电混动产品（强油电混合动力）和PHEV插电式油电混动产品，其中HEV产品因为纯电续航比较少，达不到国家的上绿牌的标准，所以是无法上绿牌的，这点与丰田的双擎混动和本田的锐·混动一样，是以省油为目的的一种混动系统，也不需要充电。另外一种PHEV插电式混合动力的产品可能不会跟HEV车型同时上市，星越L的雷神PHEV插电式混动肯定会符合国家的标准，进而可以上绿牌并且享受新能源汽车的同等政策，如限行豁免、免征购置税、免征车船税等政策。

星越L雷神智擎Hi·X的油耗表现如何？

根据官方消息来看，星越L雷神智擎Hi·X混动的申报油耗是3.6L/100km，其他技术层面的东西和实际表现我们都不知道，不过可以根据一些已知消息进行大胆推测。因为星越L雷神智擎Hi·X属于深度混合动力，与本田丰田的混动技术都属于同一大类，我们先来看看丰田和本田的混动产品的表现。

丰田RAV4的双擎版本两驱精英版的NEDC综合油耗为4.7L/100km，实际油耗表现参考小熊油耗的平均值为5.36L/100km，超出NEDC综合油耗0.66L。本田皓影的锐·混动两驱精英型的NEDC综合油耗为4.9L/100km，小熊油耗的平均值为5.61L/100km，超出NEDC综合油耗0.71L。实际表现来看，油电混动车型的实际油耗与申报油耗间的差距表现是比较小的。

根据吉利官方消息来看，其星越L的雷神混动车型所使用的技术会更为先进，发动机热效率以及混动专用的DHT Pro比丰田和本田更有优势，实际油耗表现应比丰田本田的混动车型表现更好一些。当然说到这里，肯定会有朋友说吉利的技术比丰田和本田要差云云，如果你这么想，那么星越L的雷神混动不适合你，真的。

回到正题，按照丰田和本田的油电混动车型的实际表现来推测，星越L的雷神智擎Hi·X油电混动车型的实际油耗推测范围是4L—6L/100km，以星越L的车型体量来说，如果能达到4-6L/100km的油耗消耗的话，是非常值得期待的一款车型。

最后说一下，星越L的油电混动车型最近要组织长测活动，从北京开到上海，全程不到1300km，官方宣传星越L的雷神混动版可以1箱油续航1300公里，如果按照4L/100km的消耗来看的话，大约需要消耗52L汽油，而如果油耗为6L/100km的话，则需要消耗78L汽油，可以确定的是星越L是不会有80L的大油箱的，所以既然厂家有底气组织活动进行长测，相信油耗表现肯定是不用担心的，倒推得知油耗表现在高速上也就是4L左右的实际消耗。当然具体结果等活动结束大家就知道了。说这么多就是想说明一点，大家对于新技术不要过于抗拒，吉利如此，比亚迪或者其他国产品牌的技术亦如是，都有值得称道的地方。

关于星越L雷神智擎Hi·X的价格。

说价格之前首先还是要确定产品，推测本次星越L的雷神智擎混动先上市的是HEV混动版本，PHEV版本可能不会同期上市，那么我们来猜测一下HEV混动版本的车型价格。

还是以丰田和本田的车型进行参照，本田皓影的锐·混动两驱幻夜版车型（25.28万）比燃油版两驱幻夜版（21.68万）多出了3.6万元，在配置基本相同的情况下，一套油电混动系统的价格3.6万元，吉利作为国产品牌可能不会这么贵，咱们按照3万元的标准来推测，燃油版星越L的价格是13.72—18.52万元，但混动版本一般不会安排这么多配置，咱们只取两款高功率尊贵和旗舰两款配置的价格作为基础，那么星越L的雷神混动的价格范围是20.52万—21.52万元（17.52万元的高功率尊贵型加3万元和18.52万元的旗舰型加3万元）。再按照吉利经常会安排一个比较低的不配货的配置来推测，最终的售价极有可能是19—21万元之间，提供3款配置。预售价格可能会达到22万。

以上猜测各位觉得如何，欢迎在评论区讨论。

雷神智擎Hi·X的HEV油电混合动力有什么亮点？

雷神智擎Hi·X的HEV油电混动动力包含DHE15、DHE20两款混动专用发动机和DHT1挡、DHT Pro3挡混动专用变速器。本次星越L雷神智擎HEV产品使用的是DHE15发动机匹配DHT Pro3挡变速器动力，以此为例。

DHE15系列1.5TD混动专用增压发动机采用了高压直喷系统、增压器中冷系统、米勒循环、低压EGR系统等技术。不可否认的说，上述技术目前在不少品牌都有配备，但是细节上是有差异的，比方说高压直喷系统，200Bar压力和350Bar都会称为高压直喷，但是其中差异是比较大的。现在只有在一些比较新的发动机产品上才会列装350Bar高压燃烧系统，其他技术亦是如此。

DHE15系列发动机还搭载了被称之为“爱洛斯·驭风”的吉利全新燃烧系统，最终DHE15系列的发动机热效率达到了43.32%，发动机最大功率110kW，最大扭矩225N·m，发动机的表现还是值得期待一波的。

另外值得一说的就是雷神智擎Hi·X油电混动系统的DHT Pro混动专用变速器了，这款变速器的亮点主要是体积小、量产3挡、智能驾驶模式、全速域并联。DHT Pro是目前行业内体积最小的一款混动专用变速器，整机120kg，轴向长度为354mm。说到量产3挡，我们熟知变速器是一直在进步的，以AT变速器为例，近20年来从4AT升级到现在的8AT、9AT、10AT，随着挡位的增多车辆的驾驶舒适性也有较大的提升，知名的日系丰田、本田的油电混动产品主要使用的是1挡E-CVT行星齿轮组变速器，雷神的DHT Pro有3个挡位，这样就可以结合车辆的实际情况衍生出更多的适配挡位，比方说混动车辆很少配备弹射起步，但是搭载DHT Pro的车型1挡可以使用大速比状态，提升50%的起步加速能力，达到“弹射起步”的状态。肯定会有人说，挡位多了调教不好做，但是这个就不用咱们操心了，官方既然发布了，咱们优先支持一波信心，具体情况等星越L的雷神HEV混动发布之后体验一波就知道了。智能驾驶模式和全速域并联光用文字描述也没有什么意思，还是等实车发布之后以实际表现来看吧。

以上就是我收集到的一些关于星越L雷神混动的常见问题，关于更多的雷神消息，还需要等待12月25日的预售之后才能知晓。

混动产品未来会越来越多的出现在市场上，所以想要购买混动产品的用户也不需要着急，尤其是准备购买PHEV插电混动的用户，如果情况允许的话就等明年，目前知道不少品牌会在明年投放续航更好的PHEV车型，等等党会迎来胜利的。

我是木老师，希望帮助各位买车少走弯路。

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