作为与飞度同平台的车型,国产版的第一代锋线与第二代国产飞度一起出现,当时锋线的销量一度超越飞度,成为合资品牌小型三级轿车的领头羊。

但是到了第二代的国产锋范,似乎被GK5的名声给超越了,另外随着新一代凌派的定位下拉,锋范不知何时已经悄然停产。

但是随着全新一代飞度的上市,新一代的锋范也早已经在海外上市,或者随着新一代国产飞度的上市,新一代的锋范也有望会在不久之后实现国产,毕竟目前国内10万以内的小型三厢轿车还是有着不错的市场空间的。

我们还是先来看一下海外版的新一代锋范,这辆实车是属于RS版运动车型,在普通版上的贯穿式镀铬中网饰条改为了黑色涂装,而且在黑色格栅上带有红色的“RS”标记。新一代丰田的大灯造型非常犀利,内侧和外侧都是尖锐的锐角造型,内部是矩阵式的LED光源。整个前脸和新雅阁造型风格很接近,堪称是小号雅阁了。

新款车型的车身侧面造型也要比老款更加舒展大气,折角式的腰线充满力量感,这辆RS运动版使用的是16英寸双五辐轮圈,视觉效果也更加年轻运动。

车尾的造型也要比老款变得更有精致感,这其中最抢眼的是尾灯组的造型,新款的尾灯造型类似于新一代的宝马3系,立体式的灯罩使用了樱红和熏黑透明的撞色组合,视觉效果不仅很精致,而且也更具运动氛围,甚至比雅阁的尾灯还要更漂亮更有档次感。另外这辆RS运动版的后备箱盖上还增加了一个贴合式的小尾翼,进一步突出运动效果。不过可惜的是,即便是这辆运动版也使用了隐藏式的排气管。

新一代锋范的内饰则还是典型的小型车的简约风格,中控台造型很简洁干练,属于无功无过的一套内饰设计。好在这辆运动版车型在方向盘等位置使用了红色的缝线装饰,增加了运动效果。

一直以来锋范在小型轿车中就是属于空间表现比较不错的了,新一代车型的后排空间依然很不错,后排除了提供了空调出风口,还配置了USB接口,舒适性和便利性很到位。

动力配置上,新一代本田锋范搭载了一台1.0T三缸涡轮增压发动机,最大功率122马力,峰值扭矩为173牛米,传动系统匹配的是CVT变速箱,这样的动力组合实际上是和运动基本不沾边的,这是一套更强调燃油经济性的动力系统,还是属于标准的家庭用车形象。

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