本田思域前盖内衬怎么拆看这里!超魔改本田思域EG6：前倾式引擎盖下藏着2.6L引擎

挥舞着横跨日美的时尚先锋刀的本田改装车。

经过无数次挑战，专业精神的集大成之作美国可以说是发动机移植改造的摇篮。

在一群本田爱好者之间流行的K型引擎移植手法”K-Swap”越来越流行，甚至在职业前置前驱车直线加速赛上都成了打造赛车的常套手段。

位于美国加装圣迭戈的“Auto Fashion USA”的老板Freddie Fernandez（照片中间者）所改装的EG型 CIVIC也是早在三年前就完成了K-Swap。

位于美国加装圣迭戈的“Auto Fashion USA”的老板Freddie Fernandez（照片中间者）所改装的EG型 CIVIC也是早在三年前就完成了K-Swap。

当时，Freddie的目标并不是为了参赛，而是全美最大规模的改装车展“SEMA”。而为了让坐镇机舱的K24更显眼，Freddie随即制作了车头一体化的倾斜式引擎盖。

他将保险杠、前大灯、原装叶子板、火箭兔的宽体叶子板和扰流板与引擎盖合为一体，开发了这款令人震撼的向前打开的车头系统，并让之能像直线加速赛车的一体式套件一样被整个拆卸下来，以便进行维护保养。

前倾式引擎盖（或者说整个车头）采用Auto Fashion自行研发的铰链，引擎舱本身也为其实施了很大的改动：安装起到支撑部件整体的作用的钢管框架和叶子板内部加强结构、K24引擎和6速手动变速箱则由 Hasport提供的K-Swap专用基座固定。

当然，改装的东西远不止上述这些。这台K24引擎在配备BC（Brian Crower）长冲程套件，排量已被提升至2.6L；缸体为开放式水道构造，内置AEBS的缸套。此外，配有大容量喷油嘴的燃油系统也是定制制作。引擎控制系统采用Hondata的ECU和Ry Wire的线束。

为了实现理想的低姿态，悬挂部分也进行了彻底的改装。轮圈是Volk Racing TE37V，这款深偏距的单片式锻造轮毂与旧车相当匹配。轮胎为FALKEN的AZENIS RT615K+、前轮装备Wilwood的大卡钳套件。

在底盘加强上，除了用于加固后方副车架的ASR加强杆，Freddie为了追求完美的几何配置还投入了PCI和FCS等厂商提供的摆臂类产品。

车身使用的House of Kolor定制蓝色涂料，是有Freddie的盟友Buddha Concept Designs为他而设计的。除此之外他们还共同制作了中控台和仪表盘。

和仪表盘和中控台一样，行李舱和车门内衬也都是定制的铝制面板。原车仪表被替换成了一块8英寸触摸屏。其他改装项目则包括SPARCO的座椅和方向盘，以及Hybrid Racing的排挡杆。

掏空的车内安装密如蛛网的定制防滚架，后车厢设有Nuke Performance的集油罐。

这台思域完成后，在2017年的SEMA展上首次亮相，也在由Freddie的Auto Fashion USA举办的VIP FEST活动上登场。显然，它走在了改装潮流的前面，凭借强烈的个性成为了话题焦点。

“老实说，在完成前经历太多困难让我压力很大，但是最终她顺利在SEMA登场，这让我感到非常欣慰。其实我正在考虑将这台车改向圈速竞赛的方向，现在这个项目正在进行中，还不能透露太多，期待她能早日开上赛道！”Freddie说。

相信Freddie一定能又一次实现在潮流前面的创意，而不仅仅只是一台跑的很快的思域。让我们继续期待这台车的进化。

PHOTO：Akio HIRANO／TEXT：Hideo KOBAYASHI