宝马5和新奔驰e哪个好？我来告诉你答案5系开了2年后，再开奔驰E级，终于知道宝马和奔驰的差距了

宝马5系和奔驰E系如何选择？宝马5系和奔驰E级都是国内豪华重型汽车市场的代表作，预算50万韩元，一般不可能绕过这两辆车。

无论是宝马5系还是奔驰e级在品牌上都非常高调，品牌档次奔驰更胜一筹。那么两款车的机械素质怎么样？分别开完两台车就知道差距有多大？

外观方面，奔驰率先投放了全新S级，改款E级与全新S级采用同样的车头设计，在E级之后，全新C级也是相同的前脸设计，从而形成家族式脸谱。这款E260L采用了立标的设计，出于安全考虑，它可以在受力时自动放倒。在国外，奔驰E级的车标基本都在进气格栅上，废除了发动机盖上的立标设计。其实，对于车主来说，发动机盖上的立标不仅仅是一个标识，更是一种象征。

其二、5系的内饰虽然还是＂老瓶＂，但装潢不错，让“新酒”也很有味道。宝马5系配备电动座椅记忆、电动后备箱、主动闭合式进气格栅、方向盘电动调节、方向盘记忆、驾驶位电动座椅记忆、转向辅助灯、内后视镜自动防眩目；

当然论古朴典雅的豪华风格，显然还是E320更胜一筹奔驰E级则配备了悬架软硬调节、可变转向比、方向盘换挡、前排手机无线充电功能、“老板键”、后排侧隐私玻璃、64色氛围灯。两款车整体来看配置都不分伯仲，只不过侧重点不同，综合上面的配置和价格来看，宝马525LI要略胜一筹，更具性价比。

来看看动力表现，宝马525Li搭载的2.0T涡轮增压发动机最大输出马力184匹，最大扭矩290N*m，动力表现比预想要好得多，即便是低功率版本，动力的输出非常的线性，低扭表现非常优秀。而且油门的调校较为稳重，不会感觉有向前窜的感觉。这样的动力表现如果家用的话足以。匹配ZF-8AT变速箱换挡积极性和逻辑性都非常好，一直是宝马的拿手好戏，不过用在525Li身上还是会感觉到明显的顿挫感，特别是在低速的时候。

奔驰E260L换装全新的1.5T发动机+48V轻混，采用了分层燃烧及超稀薄燃烧技术，这项技术难度极高，不过这个发动机排量有点对不上这个豪华品牌的身份，特别是和朋友的宝马525Li一对比，同样40多万买个1.5T的发动机。好在总的参数和2.0T相差不大，因为开这种车的人已经不是当年那些一脚油下去的小年轻了，9AT变速箱足够平顺。不过相比宝马525Li的采埃孚8AT变速箱来说，虽然档位多了一个，但是降档速度和换挡逻辑没有宝马5系的干脆。

宝马使用的8AT变速箱堪称市面上最好的产品之动力传递十分高效并且能将发动机转速压得很低奔驰的9AT也是个好产品，单拎出来各项都能令人满意但换挡速度和平顺性还是要比540Li的那台8AT逊色。

总结

奔驰E级更能给车主豪华稳重的身份，非常显档次，不过E级和5系开起来的差距：奔驰的9AT是原来的7AT升级而来，偶发出现顿挫和换挡偏慢的情况这一点不如宝马5系精密。宝马5系的综合水平比奔驰E级要高一点点，差距并不大，5系的这套动力系统可以说是同级最强般的存在。只是如今的宝马越来越妥协了往舒适性上靠得很明显，我们还是喜欢个性分明的宝马，这样的宝马才是大家喜欢的。不过对于这两台大家会怎么选？欢迎下方留言不吝赐教