关于宝马3s60哪个好，你需要知道这些都说宝马3系是品牌操控的继承者，这咋突然就输给沃尔沃S60了呢？

“我身高只有1米72100米，比博尔特多跑7步。只有比别人更努力，才能和别人站在同一起跑线上。

”

近日，“亚洲飞人”苏炳添在广州华附的这一段演讲词，让无数网友泪目。

世上哪有随随便便的成功，只有难以想象的努力。

骚年们，“躺平”终究是一个“梗”，你得动起来。没听过那句话吗？“最怕比你优秀的人还比你努力。”

而在汽车圈，沃尔沃绝对算得上是一位优秀且努力的选手。

从发明三点式安全带到现在新能源领域研发速度已经领先其特传统车企。看似不经意的每一小步，其实都在让沃尔沃快速前行。

38号出手，便知有没有

当以“公平”、“严谨”甚至“无情”著称的38号车评在最新一期视频中拿出沃尔沃S60和宝马3系对比操控时，观众直接嗨了：卷起来，让豪车卷起来！

好家伙，沃尔沃这是又背着大家偷偷研发操控去了，而且看样子，已经“出山”了，不然，38号也不会选择拿S60去“打”宝马3系。

看过38号测评的应该都知道，他一定是会选择棋逢对手的两款车进行对比测试。

在这里想要和大家安利一下38号车评中心，他的评测我不能说绝对正确，那样有失严谨。但至少很多车型都是他自掏腰包购买，或者是借，基本能做到理性客观的看待每一台车，而且视频里面还会有很多有用的知识点。就如38号自己所言：我是车主，不是车主的没资格和我对线，要对线先去买车。够大胆、够坦诚，我喜欢！

其实之也有一些关于沃尔沃S60和宝马3系的评测视频，但那些视频大多都是无关痛痒的外观内饰讲解。而这一次，38号选择了沃尔沃S60 B4版和宝马325i标轴版。两款车在动力、尺寸、轴距等参数上基本接近。

操控体验，S60收获“大佬”好评

这一次没有选择325Li我是非常认同的，咱玩的就是一个操控，玩的就是特立独行！

而长轴距车型为了追求大空间和舒适性，势必要在操控性上有所牺牲。这对宝马不公平，对沃尔沃而言，也缺少了“尊重”。

在之前的赛道活动日，鄙人有幸开过一次S60的T8车型，303马力，4.7秒破百差点让我驾驭不住这个“小怪兽”，而在弯道和底盘滤震等细节的处理上同样让我记忆犹新。

可以说，这款插混车型除了贵一点和需要充电桩之外，真的没什么缺点了。不过话说回来，贵从来不是它的缺点，而是我的。

38号选择的B4版本与宝马325i在实测零百加速中都跑出了7.7秒的成绩，虽然在动力参数上B4没有T8车型那么激进，但是底盘技术与T8车型是一致的。

在赛道中，38号对两款车进行了比较详细的测试。

在圈速环节沃尔沃S60甚至还拿到了小幅度领先，在弯道上的转向与底盘表现，38号都给到了很高的评价。

而在日常驾驶中，38号同样对S60给予好评。这里就引用原话了：这台S60在开的比较快，比较激烈时候，会感觉特别得心应手。

看过完整评测后，我对38号的观点非常认同，尤其是对于赛道操控性上不谋而合。

是不是可以这么说：我和大佬观点相同，我=大佬？

结束语

沃尔沃S60向我们证明：它在强大的安全基础上，将操控性又提升到了一个新的高度。这背后，是沃尔沃工程师的努力，是企业对消费者用心负责的态度。沃尔沃，你果然在背后悄悄努力，然后惊艳了所有人。