关于宝沃烧机油怎么开，你需要知道这些老司机遇到发动机烧机油，都是怎么做的？

开了这么久车，不知道车友们有没有遇到机油烧的问题。

事实上，这个问题一点也不复杂。只要做好油径分析、油燃烧器故障分析、维修就行了！

很多汽车朋友不知道发动机燃烧的危险、故障分析以及如何处理，今天就来谈谈发动机燃烧的问题吧。(大卫亚设)。

发动机为什么会“烧机油”？

为了润滑汽缸壁，发动机在工作的时候，机油会不停的往缸壁上甩，由于气缸间隙的存在，不可避免的会有一小部分机油和汽油一起燃烧掉。

俗称的“烧机油”就是非正常消耗机油，大部分原因是因为活塞环密封不严导致汽缸漏气，机油从进气管直接窜入燃烧室，而后参与混合气体燃烧，造成机油燃烧。

造成机油燃烧的其他原因：

气门油封腐蚀老化，造成密封不严。气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本行驶10万公里以上的汽车，都有此问题。

空气滤清器堵塞，导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

废气阀堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。

诊断并分析发动机烧机油的故障

简易判断是否“烧机油”的方法

①看排出尾气颜色

②检查机油尺（1个保养周期内）

专业判断汽车是否“烧机油”方法

①车龄老、里程高

②涉及发动机大检修及故障历史

③油品的选用情况

④拆节气门（积碳、漏气）、涡轮增压器管道、PCV阀及管路（漏不漏）

⑤借助内窥镜检查排气门、进气道

⑥检测气缸压力值

⑦检查进气管压力波动、评估油封渗漏情况

改善措施或维修建议

发动机大油门高速运转时，排气管大量冒出蓝烟，机油加注口也有大量冒烟或脉动冒烟，说明活塞、活塞环与气缸壁过度磨损，使机油窜入燃烧室。

解决办法

拆下活塞连杆组进行检查分析；另外需检查第一道环的端隙、背隙和侧隙，若这些间隙过大，会令泵油现象加重。

当发动机大负荷运转时，排气管冒蓝烟，但加油口不冒烟，这是飞溅到气门室内的机油沿气门导管间隙被吸入燃烧室的结果。

解决办法

一般更换PCV阀就可以解决。

若短时间冒蓝烟，而曲轴箱机油量不减，是空气滤清器堵塞或油面过高。

解决办法

空气滤清器勤更换勤检查，用负压抽油机将多余的机油抽出发动机。

烧机油的问题需要多检查、勤更换来避免，在学会如何判断发动机“烧机油”问题的同时，也要选择好机油，将发动机养护做到位。

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