本田凌渡怎么调高座椅看这里!展现蕴藏美态—凌度

这种设计的优点当然是可以为车内乘务员提供更大的乘坐空间。

但凌渡的后排空间表现还是值得称赞的，座椅舒适性也非常不错。而且凌渡虽然是紧凑型轿车，不过后排空间可以媲美中级车，这点也很实用，凌渡的后备箱容积为480-1150升，家庭出行也够用了。在空间方面，凌渡表现也还不错，能够满足绝大多数乘坐需求。凌渡的行李厢常规容积为480-1150升，拓展容积则为480-1150升，这一数据在同级别车型中并不占优，后排座椅放倒后则可以将空间进一步延展。如果你是想要一辆空间够用，动力操控良好，并且外观运动，性价比高的车型，凌渡将会是不二之选。但是后排空间方面，凌渡还是略胜一筹。但无论是在空间表现还是燃油经济性上，凌渡都更胜一筹。虽然从外观看上去凌渡有一种轿跑的感觉，但是坐在后排的时候，一来后排座椅的长度和厚度都是足够的，不会出现用座椅偷空间的情况。凌渡行李箱常规容积为480-1150升，后排座椅可以40:60比例放倒，最大储物空间能够进一步提升，满足不同消费者的用车需求。但如果坐在凌渡中，头部和腿部空间都会被横向拉大。在实际乘坐体验上，将前排座椅调至最低后，头部拥有四指的空间；保持前排不变，来到后排头部空间四指，腿部则有两拳，表现可圈可点。后排腿部空间非常宽裕，头部也不会感到压抑，后备箱空间也是比较大的。如今，空间宽敞，功能配置齐全的凌渡 GTS再次迎来了自我颠覆。如果只是平日出行，那么这个空间足够大了。"而且凌渡的行李厢容积为480-1150升,后排座椅可以40:60比例放倒，空间的拓展性还挺不错的。在凌渡车内，有4个USB接口和SD卡槽，其中前USB数据接口位于中央扶手箱前方，用来连接手机和钱包等物品。但如果坐在凌渡中，头部和腿部空间都会被横向拉大。后车厢常规容积达到401L，可以40:60比例放倒后排座椅后，还可以得到一个接近纯平的储物空间。而当我坐进驾驶位，头顶距离车顶还有一拳两指的空间，腿部空间有两拳三指。在凌渡的后排座椅放置的是一个三角形的结构，即使坐满三个人，中间的人也不会觉得特别难受。

此前，多数A级车还处于L2级自动驾驶阶段，而凌渡作为第二个纯粹运动轿车，全系标配XDS电子差速锁，性能非常不错。此次凌渡召回范围内部分车辆，驾驶员和前排乘员正面气囊装配了未带干预器的硝酸铵气体发生器。而当系统侦测到驾驶者犯困或分心的情况下，凌渡也会即刻发出连续警报声，提醒司机安全驾驶。此后消费者可以在屏幕上对汽车进行设置，从而为行车安全保驾护航。同时，大众凌渡全系标配了电子车身稳定系统、胎压监控、电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助等实用配置。而车身稳定系统在主被动安全领域的作用是非常显著的。凌渡A906是一款高端产品，多数安全气囊均为“标配”。而安全性配置方面，全系标配有包括膝部气囊在内的全新一代ESP车身稳定系统，以及胎压监控等，可见大众对于安全的重视。同样，车身刚性和底盘悬架都是凌渡的一大卖点。在智能安全装备方面，凌渡全系标配ESP电子稳定系统、EPB高效电子手剎、智能胎压自动检测系统等，顶配车型还配备ACC 3.0高级自适应巡航系统。而在主被动安全辅助方面，凌渡还具备多项驾驶辅助系统，包含ACC自适应巡航、LKA车道保持、AEB自动紧急制动等功能，使行车更加安全。凌渡A906通过主被动安全装备带给用户全方面的安全感，打造五星安全，实现无死角的移动行车。配备了包括主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊，没有前后头部气帘。全车6个安全气囊，胎压警报器，车身稳定系统，发动机启动和停止，上坡辅助和自动泊车入位都是全系标配。在主被动安全方面，凌渡全车共有9个安全气囊，胎压显示以及ESP车身稳定系统等一些实用的配置。凌渡全车6安全气囊，为车内乘员提供周全的保护。而全系标配的6安全气囊以及高强度钢材的使用，则能够在意外发生时，为车内乘员提供坚实的防护措施。而且大众凌渡还标配了前排侧气囊和气帘，虽然没有最高配车型上的主动刹车，但是这一点相比较老款要厚道的多。

与此同时，凌渡还有一个非常特色的驾驶控制功能，这个级别中常见的舒适性以及动力操控都能够在大众凌渡身上找到，让驾驶者可以充分享受驾驶乐趣。其实大部分人对日系车都比较认可，省油耐造等特点，而凌渡正是抓住了这一点。其二，这车还有一个比较大的优点是比较省油，百公里耗油只有5.4L。而这款变速箱的实际表现如何，让我们拭目以待。这不仅仅是这辆车省油的功劳。此次凌渡的底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式的独。而作为一款轿跑来说，凌渡的转向精准程度还是值得称赞的，方向盘轻盈，但转向并不缺乏路感，很适合日常城市道路的驾驶。而全新的湿式双离合变速器，基本保持在0.2s内完成换挡动作。与两款车型匹配的均为7挡双离合变速箱，其在传动效率和换挡速度方面值得称赞。其他都是大众的产品，如捷达、宝来、明锐等等的确是省油，皮实靠谱，也是大家公认的家用代步首选。变7挡双离合变速箱。底盘悬挂方面则依然使用了前麦弗逊独立悬挂+后多连杆式独。其他都是大众的产品，如捷达、宝来、明锐等等的确是省油，皮实靠谱，也是大家公认的家用代步首选。而全新凌渡280TSI DSG 舒适型底盘调校则是以扎实、质感为主，兼顾驾驶乐趣和年轻用户更高期待的行驶品质。油费：凌渡在油耗上表现中规中矩，4.5L的百公里油耗表现在紧凑型车中已经相当不错了。其三，在性能上满足日常所需，省油又耐用，因此深受年轻人的青睐。此外，凌渡还提供了7挡双离合变速箱。与其匹配的DSG 7挡双离合变速箱完美匹配。在驾驶控制方面，凌渡也有多种驾驶模式可以选择，但在运动模式下，DCC电动助力转向系统的力度比较轻，驾驶起来还是比较有运动感的。这不仅仅是这辆车省油的功劳。而这次凌渡的改款，在底盘方面没有太大变化，依然采用的是前麦弗逊和后多连杆式独立悬架。在运动模式下，变速箱更为积极，而这样的调校风格也为其赢得了不少加速成绩。而7挡双离合变速箱的匹配也是其一大亮点，无论是换挡逻辑还是档位的切换速度都表现的比较出色，并且平顺性做得也不错。其次是动力总成调校的问题，凌渡180TSI车型最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米的输出在1750-5000rpm。