现在清理积碳真的是需要挖煤吗？这可不一定

这次我想告诉你发动机碳积累的情况。这个话题经常提起来讨论，但如何清理似乎并不切中要害。

清洗积碳的方法

凡是内燃机，就一定会产生积碳。因为在燃烧过程中，燃油的纯度根本达不到很高的高度，一定会含有杂质，这一方面大家都是了解的。再加之不同地区的燃油品质参差不齐、车的工作环境不一样、车况路况不一样，它就会产生不同程度的积碳。

在这方面，自吸车比较简单，因为它的喷油嘴是在进气歧管上，或者是专用的油路上（大部分都是在进气歧管上），所以这些车，在清积碳的时候就相对来说轻松一些，就像打吊瓶、加一些燃油添加剂等传统的办法都可以实现积碳的清洁。

清洗节气门

但是直喷车型就不行了，为什么呢，包括现在的飞度以及德国的二代EA888、三代EA888，这都属于直喷型发动机。它们是没有办法通过打吊瓶等办法来清理积碳的。必须要拆开进气道，通过挖煤，或者是现在更加先进的干冰清洗等方法去清理这些积碳，主要原因是它的喷油嘴是直接设计在缸内，燃油直接喷射到缸里。通过加添加剂等传统的方式是没办法清洁积碳的，因为添加剂是加在油里、打吊瓶也是只简单地在进气道附近清洁。我们要知道，传统方法中真正把积碳清掉的是通过高温燃烧腐蚀附着积碳，之后再把它一点点烧掉。然而直喷车型喷油的时候根本烧不到进气气门附近，高温到不了进气气门，进气气门的积碳就无法清洁。

清洗前后

所以这就是我们为什么现在推荐大家使用挖煤、干冰清洗积碳等方法来清积碳，传统方式已经不足够现在的车型清洗了，为了发动机寿命，采用新的方式或许更加合理。

核桃砂清洗