奔驰c260l怎么调油耗？我来告诉你答案测评小改款奔驰C260L

1)奔驰C260L加速变化

首先，先说动力部分，其实虽然标签变大了，但是C260L和以前的C200L相比，其动力下降了。(莎士比亚，温斯顿，原动力，原动力，原动力，原动力，原动力)。

之前那是一台2.0T的发动机，现在的是1.5T加上48V，我还记得啊之前那辆车的话，加速成绩是8.0秒。

2）改款奔驰C260L刹车

而刹车的成绩呢是一百公里每小时，刹停距离38.6米这样的成绩说实话反正。不算特别好，但是反正怎么说呢，我觉得就对于说他来讲应该说也够用了。

3）改款奔驰C260L圈速

赛道的圈速呢是多少？是1:06:40

4）改款奔驰C260L油耗

所以这辆车的话，其实总体来讲它的油耗我觉得还是不错的。像比如说它1.6吨的自重，而且这种油耗其实。优势主要是体现在城市工况，对吧？就像我刚才跟大家讲的怠速啊，熄火等等。所以经过咱们实测，这辆车在当前气候条件之下取得了城市百公里7.6升和高速百公里7.5升的成绩啊。反正相比如说之前肯定是更加省油，特别是城市工况，你能感觉到优势比较大的。但是在高速工况的话，其实它的辅助作用就比较小了。

5）改款奔驰C260L日常驾驶感受

日常驾驶性大概什么表现？就是整体来讲，如果中高速开的话，并且油门比较稳的话，相对来说它的平顺性还是不错的啊。但是如果说你要是在这种城市当中走走停停堵车啊。这种情况之下平顺性就比较差了，顿挫还是比较明显的。甚至于说就包括像你说你很稳的踩刹车的话，在踩刹车这个过程当中。因为变速箱呢它会自动降档，这个过程呢你感觉一下一下的也不是特别的平顺。然后另外呢就是刚才跟大家讲的它的这个48V系统。虽然说这种启停引擎的话，本身的过程很快，但是无论说是你静态的时候，包括说你行驶当中的话，你都能感觉到平顺性不怎么好，就是还是能够感觉到这种闯动的啊比较明显的。日常动力响应的话呢，是说如果你要是油门不踩很深的话，比较浅的话，响应我觉得还比较快啊。就是在这种说comfort 模式之下，如果说你要是深踩的话。在舒适模式下舒适模式下就比较慢了，可能得等个1秒，然后这样转速上去，然后再等着起压，然后再出去，大概就是这样的感觉。

6）改款奔驰C260L转向手感

转向手感本身确实得给一个直接的差评。这个转向真的标定的太奇怪了。他如果说首先是随速增益这个维度，从速度慢到速度快，像一般的车应该是这种逐渐线性提高，对吧？越来越沉，它大概在二十公里每小时的时候达到一个最沉最沉最硬的状态，最顿的状态。然后当你速度再上去之后，它反而你会觉得变轻。大概就是这样，这种逻辑确实是在其他车当中比较少见的。不信你们大家也可以去仔细试一下，大概这个工况。所以说这个车反正开着我就觉得比较的怪，而且包括你比如说。随角度增益也是角度打大了之后，你觉得反而是比较轻，然后角度小了之后就是会比较的沉重啊，反反正至少我个人觉得比较怪，你们可以去试一试，看你喜欢不喜欢这种风格。

7）改款奔驰C260L隔音静谧性

音表现还是不错的，就是以说像三十万价位，然后说豪华品牌来讲的话，我觉得安静程度是没有什么问题的，这点还是给出一个好评的。

8）改款奔驰C260L滤震性

再往下呢再说一说底盘，这辆车首先是滤震性，滤震性的话呢。说实话有一定的高级感，不是说那种纯粹硬碰硬感觉，但是相对来说的话，前桥是比较硬的。而且说过考的时候会有比较明显的颤动两下唰唰这样。后桥反而是比前桥更柔软的，是这个车的性格可能跟大部分的这种轿车相反，大部分轿车可能是一般是前软后硬比较多。

9）改款奔驰C260L座椅

再说是驾驶座吧。前座我觉得这种舒适性还比较好，各方面包括比如说方向盘的调度位置什么的都是不错的。后排的话呢其实虽然说他改款了，但是还是存在那个问题就是坐垫太短，可能是这个级别坐垫最短的一个车之一了。而且说呢它可能也是因为坐垫短了，它的倾角调比较大，所以你就会觉得。在乘坐的时候应力啊集中在大概是膝盖的后方，大腿中间的这个位置啊，这点是比较反正比较难受的。另外就是还是作为奔驰要求稍微高一点，它的后排座椅的倾角，靠背倾角没有问题，挺缓的。但是说它整体的柔软度也OK，但是我觉得它材质分布不是特别好，至少依我体重啊，我感觉这个中心的区域有点向前突，也就是说反正依我体重无法完全给它压下去。就是我觉得说跟你后背的接触不是那么有包裹感，更多还是中间这一条这一块接触啊。这点反正我觉得就还是不那么的完善。