远光刷新照射成绩 领克05+大灯测试

内克相信你们的小伙伴们已经很清楚了。特别是像03这样有卖点的性能车型。

今天，田我们也来了NEX家族拥有“号”的另一辆车。是领克05号。

我们先来看一下领克05+在家族中的地位，领克作为吉利的高端汽车品牌，一直以年轻、个性和运动为品牌的zui大卖点。在轿车阵容中，领克03+和领克02 Hatchback，确实获得了不少年轻人的认可。但哪个搞性能的品牌在如今时代不出个SUV呢？例如AMG GLC 63、宝maX3M，不过这些车确实让大多数年轻人有些难以触及，所以领克 05+出现了，一款主打性能的SUV，确实让不少年轻人既满足了说服父母买车理由，同时又能享受性能带来的快乐。

既然本期是以大灯为主题，那我们就拿领克05+的大灯来试试金，至于动力体验我们在文尾处也会简单为大家分享一下。下面我们一起来看看领克05+的大灯吧！

测试车型：2022款 05+2.0TD自动性能套装 指导价：26.18万元

灯源：远近光均为LED 特色功能：自动远近光

本次我们大灯测试栏目，选择了领克05+性能套装版车型，也就是领克05车型里zui贵的一款，同时也是加装了性能外观套件的一款车，指导价26.18万元。据我们从经销商获悉，目前该车没有任何优惠，可见这车追的并不是销量，而是“有钱难买爷开心”的态度。与领克05+探索版仅是外观套件的区别、就要贵出了2.6万元，所以如果是你会自己改？还是花2.6万元用原厂升级套件呢？
灯组构成&配置解析：

虽然套件不同，但是领克05+包括领克05在内均采用一样配置光源的LED大灯，只有zui低配的领克05不带自适应远光、自动头灯、转向头灯。

毫无例外，领克05+的大灯设计造型，依旧是领克家族式的第二代“北极之光”分体式大灯，上方为日间行车灯和转向灯，下方为一颗远近光一体透镜、两颗起到辅助效果的LED远光灯。在这样的设计加持下，让领克05+有着极高的辨识度。

大灯售价：领克05+一体式大灯总成单侧价格为5268元，相比于我们之前测过的吉利星yueL确实贵了点，但是毕竟是分体式，加上更加细致化的做工，这个价格在自主车型中算是比较合适的。

领克05的尾灯小编觉得是领克家族中zui为好看的一款，底部为黑色装饰板，中间为领克LOGO，看上去独树一帜，灯组由两排3D悬浮式能量晶体以C字结构精致排序组成，搭配18颗LED横贯式排列组成的流水式转向灯，并且熄火停车后或者着车时，尾灯都会有流水效果，真的还挺酷炫的。

我们也找到了领克05车型大灯单元拆解后的图片，可以看到控制单元也就是“大灯电脑”，与灯内所有电子件起到单元控制作用，负责了总线通讯以及LED光源驱动等功能。例如车上配有光线传感器，大灯电脑根据环境光线可自动开启关闭等。而这个控制单元也是有罗马尼亚工厂代工生产的，并不是国内制造的原件。对大灯起到散热作用的风扇，装在近光灯后面，当大灯起雾或是冷热不均的情况下，风扇会为大灯提供降温散热效果，而风扇的生产地是来自奥地利。

高度调节步进电机，配合控制单元一起工作实现了大灯照射角度自动调节以zui佳的照射范围，以达到zui大的可视范围。随动转向电机，由控制单元发送信号进行控制，带动近光左右摆动。方向盘15度以上随动转向启动。

特色功能：自动远光在功能方面，领克05+这套大灯具有自动远光功能，为智能远光灯控制系统，可在夜间实现远近灯光的自动切换。一般情况下，当车速大于40km/h以上，且前方无光源时，将开启远光灯，若探测到对面来车的前大灯及同向前车的尾灯或者其他光源时，自动将车辆的远光灯切换到近光灯，避免远光对周围交通参与者造成炫目。同时车速低于30km/h，车辆自动将远光切换为近光。

检测路况光线环境，通过安装在挡风玻璃上的摄影头，控制单元会自动侦测前方车辆或是对向来车的相对位置，进而控制远近光源，自动开闭，让其它车辆驾驶员不会遭到强光干扰。

车灯亮度测量单位：勒克斯（Lux）

定义：被光均匀照射的物体，在1平方米面积上所得的光通量是1流明时，它的照度（光照强度）是1Lux。

在车灯照射距离环节，我们以10Lux的亮度为zui低照明限度，取达到此亮度时的距离值，也就是zui终测得大灯成绩的照射终点。20cm一般是车辆前保险杠离地的zui小高度，我们选择这个位置为灯光照亮的zui低位置，从此位置到车头大灯的距离，即为照射距离。

照射距离测试：远近光表现，达到自主品牌zui佳水平领克05+的近光实测zui远照射距离为右侧64.8米，中间为38.5米，左侧为34.8米。这个成绩可以说是我们测试过自主品牌车型中，成绩zui远的一台国产车了，超越了吉利星yueL之前保持的58.9米。这对大灯可以说非常优xiu了，一般近光zui远如果超过50米，即为满分。领克05+的64.8米甚至超过了进口豪华车奔驰S450L（52.5米）。

可以说自主的实力，在领克身上得到了完美认证，照射水平完全不输给德系灯厂的水平。在远光测试中，领克05+的实力也很让人惊艳，远光灯实测距离为124.1米，超过了星yueL的记录122.9米，在中高端包括进口BBA汽车品牌中，这个成绩都算是很强的了。动力没有过猛，但足以带来驾驶快gan谈完大灯，我们谈谈小编对于这台领克05+的综合感受吧，shou先特有的绿色车漆，行驶在街上确实相当“炸眼”。尤其是性能套装版，标配全碳纤维个性运动套装后，整车给人的感觉就是一台武装到牙齿的改装车，不过它是原厂。就在小编开领克05+期间，还有一次被警cha误认为是改装车拦下检查。

不过好在不影响小编驾驶领克05+时的快乐心情，虽然是一台SUV，但是它的起步速度可完全没感觉出是SUV，有种钢炮级AMG的感觉，全力起步，车身出现轻微的抬头，轮胎配备255/40R20的固特异EAGLE F1ASYM3，并不会打滑，整体感觉还是很稳的。此外彰显性能之处还有，领克05+配备AKEBONO品牌代工生产的四活塞刹车卡钳和大尺寸划线刹车盘，踩下刹车踏板后制动力能够感觉很明显。在底盘配置上，领克05+为麦弗逊式独立前悬和多连杆式独立后悬，并且调至运动模式后，悬架的阻尼感会自动变硬，操控起来的手感也变得非常精准有指向性。同时发动机舱内，还装有一根相当粗壮的Stabilizer前顶吧，连接前避震两侧的塔顶处，让车辆的操控更为扎实紧凑。

不过唯1不足的就是，领克05+的8AT变速箱，在激烈驾驶时调至手动模式后，换挡速度稍有迟滞，加速收油后，变速箱仍会维持在相对更低的挡位，将发动机保持在高转速区间。如果是自动换挡情况下，感觉并不是很明显，所以能够把手动换挡逻辑再优化一下可能就更完美了。

总结：作为一台国产性能SUV，领克05+的实力表现总得来说还算令人满意。无论在配置还是动力上，都可以媲美合资车的水平。尤其是我们测试的大灯成绩，领克05+可以说是用实力证明了自己，破纪录的成绩，也jue对称得上是国产自主车型中的标杆了。

我们也希望未来的领克能够不断突破自己的成绩，逐渐成为一个成熟有实力的自主品牌，为国内消费者带来更优质的驾驶感受。好了本次测试就到这里，如果你也有想要了解的测试车型，可以评论告诉我，我们来一起证实一下它的实力！