你怎么就开个破奔驰原视频？我来告诉你答案钻进大货车底，又挨后车追尾！这辆保时捷马坎检测后：你看值多少

大家好，欢迎收看新的二手车检查有趣的事情。我是你们的好朋友，验车小布丁。我不仅是有多年维修经验的二手车检查师，还是二手车说服师。为顾客购买二手车护卫是我的宗旨。

今天检测的这台车发生啥了？怎么就让温文儒雅的小哥哥生气了呢？

保时捷Macan是一款保时捷推出的中型SUV，目的是为了填补保时捷在中型SUV市场的空白，新车采用奥迪Q5的底盘，同样保留的是保时捷外观经典造型，内饰方面和卡宴设计极其相似，可以说是缩小版卡宴。不过却有很多朋友都说Macan比卡宴好看太多了，有钱也不考虑卡宴，听到这句话，小布丁我也不敢评论个啥毕竟不管是卡宴还是Macan我都买不起，哈哈哈。

委托小布丁我检测的这位粉丝是个小哥哥，据粉丝本人说一开始是想打算买朋友那辆开了两年的奔驰GLC的，但是和女友一起在网上了解车的过程中无意间看到了一个广告，广告上面的车型是保时捷Macan，这时女友就提到花30多万接近40万的钱买奔驰GLC还不如买辆保时捷Macan，女友觉得Macan也要好看很多，关键还是保时捷。而粉丝小哥哥对于车外观倒不是很看中，主要是自己坐起来舒服就行，不过拗不过女友，便向懂汽车的朋友咨询以及自己网上一些二手车平台找二手的Macan。

其实粉丝小哥哥的这类情况可能很多朋友觉得很奇怪，而检测上千台车的我到觉得没啥了，有些女孩子买车都先看这车外观怎么样，所以也能理解，只是有次看抖音上一视频里的某女生说奔驰不算啥豪车，也不怎么样，就一破奔驰，当时小布丁我看到这么一句话时真想在下面评论一句请问姑娘您开的什么车呢？哈哈哈。

粉丝小哥哥虽然买的是二手车但是他自己确实也对二手车一点也不了解，几经波折终于在一个朋友的推荐那里知道了一家车行有一辆：保时捷 Macan 2014款 Macan 2.0T，新车指导：55.80W，出厂时间：2015-09，初次登记：2015.11，表显里程：37097KM，卖家报价：36.6W，大家可以看到小布丁我在网上找的相同配置的Macan的报价，咱们对比可以知道今天检测的这台报价不算高，像保时捷这种车精品车况价格肯定偏高，当然也有还有一种情况，选配加装多二手车的价格也不会低，不过这个选配这让很多网友在网上说道这吃相不咋滴，你们觉得呢？

小布丁早早的来到了和粉丝小哥哥约定好的任务点，刚到一会儿，小哥哥和他女友就到了，咱们都是年轻人也不啰嗦和车行销售大哥一番简单交流后便开始检测了。在我绕车检测外观的时候，发现了这车不少瑕疵，这个时候呢销售大哥准备转身去给小哥哥倒水时，随口对小哥哥说道：车其实没啥大问题，就是一些小磕碰，前面有点小事故但不大，检测快点咱们今天之内过户基本没啥问题。小哥哥听完，很淡定的说了句，没事儿不急，让师傅慢慢检测吧。兄弟们，你觉得这车会给我们带来啥“惊喜”呢？

首先我们看到，前保险杠更换，中网更换，保险杠下部饰板破损，拖车勾盖板都没喷漆，中网未安装到位。

大家可以通过图片清晰的看到前机盖测出来的数值都达到：2418了！这妥妥的拆卸钣金喷漆，并且小布丁我还检测到前挡风玻璃也存在更换！如果是因为开高速或者一些“特殊”情况造成的前挡风玻璃更换，那倒没啥，但是各位你们结合前保险杠更换和机盖钣金喷漆的情况来好好好想想，你觉得会是哪种情况造成的呢？

要知道保时捷Macan原车漆面数值在160～200微米左右，而此处左前翼子板的数值才80.7？都别以为数值低反而更好，数值过低了反而也不对了，这种情况妥妥的更换过了。

注意，当我小布丁检测到左前A柱时候，这数值一下猛涨到了2486！这都钣金修复了，根据国标可以定义为事故车了！不过到底是怎么回事儿的，别急，咱们继续往下检测。

左前门也是存在拆卸钣金喷漆的情况，车门的螺丝都存在拆卸的痕迹，我滴乖乖，这检测一个外观都还没弄完，都已经满布疮痍了，很难想象销售大哥说的“小事故”到底是多“小”？

左侧车顶边梁内外侧钣金喷漆，这位置都伤到了，而且面积还不小，同样此处的情况根据国标定义也是事故车了。

找个图给大家大概说明一下：A柱是一个车的结构件，这图中的A柱是断裂了，如果一个品牌对一个车型的结构件偷工减料的话那一旦发生碰撞，结构件承受不住碰撞后的冲击力，那对车内的人员安全是有影响的，同时大家反过来想如果一个品牌对旗下的一个车型的结构件做的很好，但还是钣金修复了，或者甚至切割焊接，那你觉得这事故还会小了吗？咱们先不下结论，结论是需要更多的证据去证明的。（检测的这辆车左A柱是钣金修复）

左侧B柱砂纸磨过以后未喷漆，这修复水平有待提高啊。右后门拆卸钣金喷漆，右后叶子板钣金喷漆，就连右D柱覆盖面也存在钣金喷漆。

大家可以看图片中画出来的红色圈点，很明显的后备箱盖更换，后保险杠也是更换。

右后叶子板内衬钣金焊接变形且有破损。这前面有事故，这后面还有这么严重的事故，这车前后被夹击了？

车辆的右后叶子板钣金喷漆，右D柱覆盖面钣金喷漆，右后门钣金喷漆，右前门拆卸钣金喷漆。

右后门门槛梁钣金喷漆，打开胶条未发现有切割焊接。

右B柱焊接修复变形钣金喷漆，看完有没有触目惊心！别急，往下看，或许有人说你这样乱扒真的好吗？不怕被打吗？大家放心，这点在检测前粉丝和卖家是协商好了的可以拆开胶条进行检测的，并且在检测过程这些胶条都已经被拆开过了，估计上一个人买这车也找过检测机构吧，只是可能没有给卖家复原而已，等下我检测完一一给它复原。

右侧A柱多个地方有变形，这个修复有点不是很走心啊。（右A柱其他证据图片因为拍的不是很清晰，所以就没放出来，但这车的右A柱也是存在切割的）

大家注意看，这是小布丁检测此车车顶的时，数值一下就到了2000！这车的车顶也存在钣金修复，这是怎么在开车的啊？

顶棚切割焊接，天窗玻璃也是换过的！说真的这车的事故情况肯定不是不会小的了，好几处的结构件都存在切割焊接了！你们能想象的到这车是怎么撞的吗？

（此图来源网络，非本文中的车辆）

虽然这车的出险记录查询不到，也没有实车的事故图，同时检测出来的事故也不排除是车辆多次事故造成的，但是我们还是可以来大胆猜想一下嘛（不一定对，就猜一猜）：实在找不到图了，不过情况和小布丁怀疑的有点相似，车辆正前靠右侧一点撞到货车的车尾下部，导致车顶切割修复，天窗更换，并且车辆右A右B切割焊接，左A钣金，这时可能后面跟了一个车来导致这辆Macan右后翼子板内衬变形从而焊接以及钣金修复。而为何其他部位还有很多钣金修复，更换的原因是当一个车撞击的冲击力很大时，周边附件同样会受到挤压，从而其他位置也跟着受伤了。你们觉得是这样的吗？还是说有其他可能性？

当小布丁准备检测机舱的时候，粉丝小哥哥走了过来问道我：师傅检测到哪个环节了啊？什么时候去路试啊？我便微笑的回答道：不好意思哈小哥哥，外观才检测完。粉丝一愣：师傅，这检测的有点久哦，怎么了？有问题吗？小布丁我看了下销售大哥在车行的客户休息区看手机，便将车辆的检测情况一一反馈给了粉丝。

粉丝听完直接呆住了，大概缓了一两分钟后叫我先别急着检测等一下，他先过去找下女友以及车行的销售沟通一下了。大概过了7-8分钟，粉丝和他女友以及销售大哥走了过来（不过看粉丝小哥哥看脸部表情估计都想锤人了吧？）。这时销售大哥突然声音相当“响亮”的对我说道：哪里切割了，嗯？会检测吗？指给我看看呢。小布丁也没想到销售大哥这么直的，不过也不怕，毕竟我也没做错啥，我便将图片翻出来给销售大哥看了过后，销售大哥一开始没说话，接着说了句：这车车况不会吧，我问下收车的同事呢，我记得他们说的是前面有点小事故就没什么了啊？

这时粉丝的女友估计也从这销售大哥的眼神中看出啥端倪来了，直接说道：算了别问了，你们这样做事情，真的有点过了！这车我们不买了。随后拉着粉丝和我便离开了现场，在出门的时候，小布丁我回头看到那位销售大哥的眼神，从那眼神我貌似读出了：怒火，幽怨等心情，而小布丁想说：哥，别这样，虽然我怕，但是既然是事故车我还是会直说，实说。

说句实话这车价格确实报的不高，这里车型的二手车行情价格就在35.3万左右，但对于这种车况，这车的报价还是高了，像这类事故车对后期使用过程中的安全多少是有影响的，最直接的就是已经受损过的核心结构件经不住二次撞击了，所以这类事故不单单是对车辆价格的影响了也驾驶安全影响也不小！所以买二手车还是要多留心。

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师小布丁，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。