宝马我1系怎么样？终于找到答案了《豪华180》评测宝马1系 有代表豪华的实力吗？

在老一辈人眼里，可以用“奢华”一词来表示的汽车除了相对昂贵的价格外，品牌的BUFF提高也是必不可少的。否则开车出去也不好意思打招呼。

不过，近几年各大豪华品牌为了提升市场占有率，纷纷自降门槛，推出了不少只需要十几、二十万便可拥有的入门版产品，而宝马1系就是其中的一份子。

确实，宝马1系的到来确实弥补了那些预算不太充足、但又希望购买一台豪华品牌车型的消费者。而诸如此类车型受限于定位和价格等因素，并没有配备过多品牌最新的技术以及更加奢华的用料，那么这是否就说明一台入门豪华品牌车型就配不上“豪华”二字呢？今天的《豪华180》就带大家来全面探索一番。

本期豪车事《豪华180》评测车型：2021款宝马125i M运动曜夜版，官方指导价为24.68万元。新车定位为一款紧凑型轿车，同级最主要的竞争对手便是奔驰A级和奥迪A3了。从价格层面来看，宝马1系也能抢到不少合资中型轿车的市场份额。

2021款宝马125i M运动曜夜版在该项目的得分为：7分（此项满分为10分）

点评：蓝天白云的梦想是多少年轻人梦寐以求的，这个品牌LOGO能值几个W？

1、宝马这个品牌应该不用我过多介绍了，相信国人应该都多多少少对其有过了解，蓝天白云的品牌LOGO对于现在大多数年轻人来说都是很有吸引力的。与德系另外两家豪华汽车品牌奔驰和奥迪相比，宝马偏运动化的品牌特点和定位似乎要更加深入人心。因此，在品牌层面，宝马1系获得了4分的成绩。

豪华品牌（4分）

2、在价格层面，我们本次测评的这台2021款宝马125i M运动曜夜版，官方指导价为24.68万元，而目前这款车在市场上还要比较大的优惠力度，以北京市场为例，优惠金额约在4-5万元左右，相当于打了个8折，今天这台125i M运动曜夜版全部办齐之后也就在20万元出头，可以说是最入门的豪华品牌车型之一了。

不过，仅看价格当然是不够客观的，从配置层面来说，这款车与同价位的合资中型轿车自然是不在一个水平线上，更不用说那些中国品牌车型了。所以在这一项当中，2021款宝马125i M运动曜夜版仅获得了3分的成绩。

价格得分（3分）

2021款宝马125i M运动曜夜版在该项目的得分为：3分（此项满分为10分）

点评：顺应国人喜好“创新”出来的三厢版车型或许并不能让所有人满意。

1、没错，三厢的宝马1系确实又是一款中国“专供”产品，新车在2016年广州车展完成了全球首发，隔年的春天百年正式在国内上市。这款基于UKL前驱平台打造的产品目的就是为了打垮奥迪A3和奔驰A级，相比此前国内在售的进口1系，国产1系除了采用三厢造型以外，细节设计也有了明显的区别，并针对中国消费者的使用习惯进行了优化处理。不过，也许是看惯了进口两厢版的设计，我个人一直对这款车的三厢造型持保留态度，不知道各位小伙伴对这款车的外观怎么看呢？

整体设计理念创新（3分）

2、遗憾的是，2021款宝马125i M运动曜夜版并没有配备任何业内的首发科技配置，因此在该项目中并没有额外加分。

是否应用首发科技（0分）

2021款宝马125i M运动曜夜版在该项目的得分为：24分（此项满分为40分）

点评：内外饰工艺依旧保持了宝马的高水准，科技氛围需要加强。

2021款宝马125i M运动曜夜版外观方面的综合得分为：12分

1、在外观方面，这台车配备了M运动曜夜套装，进气格栅、外后视镜、轮圈以及车尾的排气均采用了黑化处理，对于运动感的体现是比较明显的。灯组内部的远近光均采用了LED光源，并且配有自动大灯和延时关闭功能，全新风格的“天使眼”造型点亮后具有很高的辨识度。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4462*1803*1448mm，轴距为2760mm。对于同级对手的参数来看，宝马1系的车身尺寸并没有优势。不过对于这类车型来说，空间并不是消费者最看重的地方，所以并不能成为评判其得分的主要依据。

奥迪A3三厢版（运动型）长宽高：4554*1814*1429mm，轴距2680mm

奔驰A级三厢版长宽高：4622*1796*1459mm，轴距2789mm

前面我也小小吐糟了一下宝马1系的这个三厢的设计，本着点到为止的原则我们来看看这款车尾部都有哪些设计亮点。首先，在运动感的营造方面，这款车配备了双边共两出的排气以及小尺寸扩散器，后包围两侧还设计了造型锋利的风道，微微上翘的后备厢盖也营造出一种小鸭尾的既视感，猛地一看会比较像上一代宝马系的造型。

外形整体设计（3分）

2、在套件的丰富程度上，目前在售的宝马120i是提供M运动套装和M运动曜夜套装两种版本车型可选，而我们今天测试的宝马125i则仅提供M运动曜夜套装单一版本车型。对此，我们能够表示理解，毕竟对于购买这款车的消费者来说，要的就是这种运动范儿。

豪华套件&运动套件（2分）

3、参与本次评测的这台车采用了官方名为天际蓝的车身配色，这个颜色要比全新宝马3系上的主打色波尔蒂芒蓝要略浅一些，放在这个尺寸的车型当中还是比较合适的，整体视觉观感相当不错。并且经过我们的近距离观察，漆面的做工也表现出了宝马一贯的高水准，喷涂匀称并没有出现明显的颗粒感。

为了进一步考量进口奔驰E级的做工水平，我们对这台车的发动机盖以及后备厢盖两侧的缝隙进行了测量，测量后的数据显示，发动机盖两侧的缝隙误差几乎为零，而后备厢盖两侧的缝隙也仅为0.5mm，这在我们往期《豪华180》评测车型当中都算是比较优异的成绩。

车漆、钣金工艺、车身缝隙表现（4分）

4、如何才能体现出豪华呢？首先要做到的就是更加精细全面，所以车辆的第一视线外做工也非常重要，毕竟容易忽略的地方也是偷工减料的“捷径”。2021款宝马125i M运动曜夜版的发动机盖和前轮拱内均设置了隔音棉材料，不过材质面积需要加强。

车身第一视线外用料（3分）

2021款宝马125i M运动曜夜版内饰方面的综合得分为：12分

1、在内饰方面，这款车采用了经典的家族化设计，一切都是熟悉的感觉，中控台采用分层式设计，各个功能区由上到下依次排列，并且大部分功能采用了传统物理按键进行操作，虽然科技感有所缺失，但使用起来却是比较顺手的，旋钮和按键质感都比较上乘，符合一个豪华品牌该有的调性。

内饰整体设计（3分）

2、虽然只是品牌的入门版产品，但是这款车并没有表现的过度廉价，至少中控台上方以及车门饰板处均采用了软质材料包裹，细节处依然加入了缝线以及钢琴烤漆工艺，多种材料组合起来的质感表现不错。

内饰细节设计与材质（3分）

3、在科技氛围营造方面，2021款宝马125i M运动曜夜版就显得有些吃亏了，既没有配备时下流行的双联屏，又没有搭载HUD抬头显示以及实景导航等功能，因此在该项中的得分仅为2分。

内饰科技氛围（2分）

4、这款车的内饰整体做工还是不错的，相邻的饰板间缝隙比较匀称，边缘也打磨的很光滑，细节处理的比较到位，并且在按压中控上方以及副驾驶前方饰板时也没有出现明显的异响，表现值得肯定。

内饰整体做工（4分）

2021款宝马125i M运动曜夜版在该项目的得分为：17分（此项满分为30分）

点评：座椅造型和包裹性都不错，乘坐空间稍显不足。

1、今天体验到的这台车配备了造型十分运动的一体式座椅，黑红的配色更加动感，无论是包裹性还是对身体的承托都做的比较到位。不过，该车主/副驾驶座椅的配置严重不平衡，主驾座椅不仅采用电动调节，并且还配备了记忆功能；而反观副驾驶则全为手动调节。

后排座椅的配色与前排保持一致，内部填充物会稍显柔软一些，但是并没有提供中央扶手，座椅也不支持放倒，整体表现较为常规，并没有过多亮眼的配置和设计。

座椅设计和配置（3分）

2、经典的“丁字裤”造型方向盘曾被应用在许多宝马车型当中，无论是造型设计还是握感都深受消费者喜爱，两侧的按键并不复杂，左侧为控制驾驶辅助功能，右侧则能够控制语音以及多媒体系统，不过方向盘唯一的不足在于并没有配备换挡拨片。

“鸡腿”造型的电子档把采用了镀铬、钢琴烤漆以及皮质三种材质，使用起来也比较顺手，尽管已经使用了这么多年，这款挡把的设计依旧不过时。

方向盘与换挡形式（3分）

3、2021款宝马125i M运动曜夜版前排的乘坐空间较为常规，身高175cm的体验者调整好驾驶坐姿后能够获得一拳的头部空间，前排的视野较为敞亮，横向空间也不局促。

前排座椅乘坐感受及空间（4分）

4、随后体验者进入后排，此时头部空间约为两指，腿部空间约为一拳，这种表现在同级当中算是一个常规水平，算不上差但也称不上优秀，只能给到一个及格的分数。

后排座椅乘坐感受及空间（3分）

5、在豪华氛围营造方面，2021款宝马125i M运动曜夜版做的并不好，除了6色氛围灯这项配置以外，像是香氛系统、PM2.5过滤装置、负离子发生器、电动后备厢等配置均没有搭载，而且自动空调、后排空调出风口以及温区控制都是需要进行选装的，因此在这一项当中我们只能给到该车1分的成绩。

车内豪华氛围（1分）

6、2021款宝马125i M运动曜夜版配备了6个扬声器的原厂音响系统，整体音质和还原度尚可，但是与一些高端车型搭载的品牌音响还有一定的差距。

音响系统（3分）

2021款宝马125i M运动曜夜版在该项目的得分为：10分（此项满分为40分）

点评：智能和安全配置的丰富程度欠佳，有不小的提升空间。

1、2021款宝马125i M运动曜夜版并没有配备全液晶仪表盘，依旧是传统的指针式风格，不过其中的部分信息已经换成了彩色显示屏，科技感提升不少，读取起来也比较方便，在不同的驾驶模式下仪表盘的背景也会有所变化。

仪表盘形式与功能（3分）

2、2021款宝马125i M运动曜夜版并没有配备HUD抬头显示系统和时下流行的AR实景导航等功能，因此在该项目中没有额外加分。

HUD抬头显示与AR功能（0分）

3、中控屏采用悬浮式设计，尺寸为10.25英寸，内饰的iDrive 7.0操作系统大家应该也比较熟悉了，界面设计较为简洁，使用逻辑也并不复杂，在操作过程中也没有出现卡顿和死机的情况，体验感受良好。在配置方面，系统支持蓝牙、CarPlay、CarLife功能。

车内多媒体屏幕与功能（3分）

4、该车并没有配备车联网以及OTA升级这两项功能，在智能化盛行的当下，此类配置的缺失的确有些不应该，所以该车在这一项没有额外加分。

是否支持车联网、OTA升级（0分）

5、语音控制对于现在的汽车来说已经不是什么新鲜事物了，但想要做到真正的智能还需要下不少功夫。2021款宝马125i M运动曜夜版虽然也配备了语音控制系统，但是可进行控制的功能较少，只有多媒体和电话这两项，未来还有一定的提升空间。

语音控制与丰富程度（1分）

6、宝马1系目前全系都不支持远程启动和智能钥匙的功能，所以在这一项并没有得分。

手机钥匙及远程操控（0分）

7、在主动安全配置以及智能驾驶方面，今天我们测试的这台车仅配置了定速巡航功能，而且该功能全系都需要选装，而像是并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等功能该车也并未配备。

智能自动驾驶及主动安全配置（1分）

8、在被动安全配置方面，该车配备了主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前、后头部气帘，整体表现中规中矩，并没有明显的亮点配置。

被动安全配置（2分）

2021款宝马125i M运动曜夜版在该项目的得分为：3分（此项满分为10分）

点评：定制化服务不是宝马的强项，特别是针对1系这款车来说。

1、2021款宝马125i M运动曜夜版并不提供诸如劳斯莱斯、宾利、保时捷等品牌的个性定制服务，不过该车在外观内饰方面均提供较为丰富的配色选择，能够在一定程度上满足年轻消费者的个性化需求。

个性定制服务（1分）

2、这款车可选装的配置包括：前驻车雷达（3300元）、定速巡航（2300元）、无钥匙进入（3300元）、前排座椅加热（2700元）、分区自动空调（5700元）、后备厢储物套件（700元）。整体来看，该车的选装配置算不上丰富，特别是在基础配置原本就不高的情况下。

选装配置丰富程度（2分）

2021款宝马125i M运动曜夜版在该项目的得分为：18分（此项满分为30分）

点评：同级当中少有的2.0T发动机，动力响应和操控表现依旧在线。

1、动力方面，目前在售的宝马1系全系都配备的是2.0T涡轮增压发动机，相比于竞争对于们的1.3T和1.4T明显要更占优势，这也是不少消费者选择宝马1系的原因之一。从参数来看，2021款宝马125i M运动曜夜版搭载一台代号为B48A20C的2.0T涡轮增压发动机，最大功率192马力，峰值扭矩280N·m，与之匹配7速湿式双离合变速箱。

动力系统、变速箱形式（4分）

2、底盘方面，2021款宝马125i M运动曜夜版的前、后均采用了独立悬架，前为麦佛逊式独立悬架、后为多连杆式独立悬架。该车配备了18英寸轮圈，轮胎规格为225/40 R18。

底盘及轮胎配置表现（3分）

3、作为一款基于前驱平台打造的车型，宝马1系全系都采用了前置前驱的布局结构，且并不提供四驱车型可选。

驱动系统（2分）

4、几天体验下来，这台车在动态表现方面给我们留下的比较好的印象。首先在动力表现层面，192马力的最大功率以及280N·m的峰值扭矩带动这台车可以说是绰绰有余，油门踏板的调校很轻盈，而且动力响应也是十分迅速。可以这么说，只有在真正驾驶到这款车的时候，你才会认为它是有多么的物超所值。

与发动机匹配的这台7速湿式双离合变速箱，表现同样值得肯定。当你需要动力去加速超车的时候，深踩油门踏板，变速箱便能够很快了解到驾驶者的意图，完成快速降档动作绝不拖泥带水；而在低速低档位蠕行或高转速收油门的时候，变速箱也不会有明显的顿挫感。

此外，这款车提供SPORT运动、COMFORT舒适以及ECO PRO经济三种驾驶模式，其中运动模式下变速箱会延迟升档，让发动机一直保持在比较高的转速区间，这个时候的动力响应最为敏感；而在经济模式下，整台车的性格将发生明显的变化，油门踏板的响应速度变慢，非常适合在车多的拥堵路况下使用。

转向手感保持了宝马品牌的细腻和精准的指向性，回正阻尼的调校非常顺滑。不过底盘的质感倒有些偏舒适性调校了，在通过高速弯时欠缺了一些侧向支撑，当然这么做的好处则在于能够在不平整的路况下为车内带来更加舒适的乘坐感受。

驾驶感受（4分）

5、2021款宝马125i M运动曜夜版在NVH方面表现的就比较一般了，虽然发动机噪音控制的不错，但是在中高速行驶中的胎噪和风噪还是比较明显的。

动态乘坐感受（3分）

6、本次测试的这台车已经行驶了超过5000km，在平均速度为22.6km/h的情况下，表显综合油耗为10.3L/100km，对于一台紧凑型轿车来说，这样的表现并不能令人满意。

能耗表现（2分）

2021款宝马125i M运动曜夜版在该项目的得分为：0分（此项满分为10分）

点评：新能源技术和环保方面还有很大的提升空间

1、宝马1系全系都没有配备任何的新能源技术，如果未来的改款或者换代车型能够加入轻混系统的话，那么更好的燃油经济性加上其出色的驾驶感受势必会提升这款车的市场竞争力。

新能源技术（0分）

2、宝马1系的内饰依旧使用了大量的皮质材质包裹，并且没有采用任何可回收的环保材质，因此在这一项当中没有加分。

环保可再生材料应用（0分）

最后我们来看看2021款宝马125i M运动曜夜版在“豪华180”豪华评分体系的总分是多少：

豪车事“豪华180”豪华指数评分体系简介：

“豪华180”豪华指数评价体系是全国首个专注于汽车豪华质感水平的评价体系。目的是以统一的标准衡量市面上的主流车型，客观有效地对一辆汽车的豪华质感做出评价，让消费者更加快速、直观地认知该车在豪华质感方面所能达到的真实水平。

“豪华180”豪华指数评价体系共从8个大项考察车辆的豪华质感，分别是：品牌与价格、创新与科技、设计与工艺、智能与安全、个性与定制、性能与操控、舒适与氛围、环保与可持续。每个大项中又细分出若干小项，以期达到完整全面的覆盖。评价体系的各细分项都有相应分数，总分180分。

考虑到主观体验在豪华质感评价方面的不可或缺性，评价体系还专门设置了主观评价项目，以期使结论的维度更加完整和人性化。

分数区间说明：不够豪华（90分以下）、入门豪华（90-109分）、足够豪华（110-129分）、非常豪华（130-159分）、顶级豪华（160-180分）。

总结：最终，2021款宝马125i M运动曜夜版在本次豪车事《豪华180》评测体系中获得了82分的成绩，属于不够豪华（90分以下）的标准。

虽然在我们的评测体系中没有获得一个很好的成绩，但我们还是要在最后好好盘一盘这款车，作为豪华入门产品，它也并非一无是处。首先从每一项的得分率来看，品牌与价格、设计与工艺以及性能与操控层面是得分较高的几大项，这也证明宝马对于宝马1系产品的定位是比较明确的，这款车能带给消费者的除了“蓝天白云”的品牌加持之外，颜值和动态表现也持续在线，对于目标用户来说这就足够了。

宝马1系目前最主要的竞争对手是奥迪A3和奔驰A级，相比之下宝马1系拥有另外两款车所不具备的2.0T发动机，这无疑提升了它在年轻消费者心目中的地位。不过，相比竞品，宝马1系也表现出了明显的不足，这主要体现在了内饰设计以及智能/安全配置方面，如果后续改款或换代车型能够在这些方面加以改进的话，那么其市场份额将会有明显的提升。

豪车事CEO兼总编辑-王堃点评：

宝马1系得分不高，也是非常正常的。毕竟价格在那里摆着，豪华感不可能太好。但是在这个价格区间里，合资和自主品牌的车型非常密集，在配置和豪华质感方面都很下功夫。所以1系这个级别的车型，销量基本都是靠品牌来达成了。这也没什么好奇怪的，毕竟豪华品牌建立起的势能，总是需要转化成收益才行。