宝马e46敞篷怎么打开？总结很全面速看!两辆不同的宝马E46，硬顶与敞篷你更爱哪个？

美丽可以有很多种。审美等非常主观的事情往往很难区分一二。

但是有一个车系里面的最美，相对来说争议不大，那就是宝马3系中的E46。

黑色的四门325i，相对来说更接地气，落落大方，庄重且不失优雅。而银色的双门敞篷330Ci，则带来更多的时尚感，扑面而来的新潮，甚至让人忘却它早已上了年龄。

小海是这台黑色E46的车主，喜欢经典老车的他，对E46一直有种特殊的情感。今年他自己的宝马3系F35在高速上被撞后，索性将车换成E46了，也顺便帮自己一扫过去的情绪，换换心情。

由于是今年8月刚刚收回来的车，改装还只处于起步阶段，目前只上了DWD的绞牙来降低车身，还有换了套宝马老7系的轮毂。原厂风格的E46，已经非常耐看了。

“我觉得E46降低车身就很好看了，姿态暂时很满意，后续再慢慢折腾吧，方案已经在脑子里了。毕竟也是十几年车龄的老车了，经常拿个电脑在路上测试故障，经常上升降机。但是没关系，自己喜欢就慢慢整啦。”

“E46开回来后，我每天的生活除了工作外，都在它身上了。忘记了我的F35， 其乐融融。”

相比小海，小强玩E46的时间要久一些，18年底就收了这台敞篷车，不过收车的过程，竟然有些机缘巧合。

“当时是去收六代雅阁的，无意间看到这台敞篷的E46，就这样阴差阳错把它带走了。”

这种年份的老车，成色好的就像大海捞针，车收回来后小强发现四条避震全漏油，早已失去减震功能，干脆直接换成气动避震了。

“我自己做气动姿态改装也有五六年了，E46又是个敞篷车，玩气动姿态感觉蛮配的。但真正难的地方还不在改装，而是维修，老车问题实在太多了。”

不过后来被热心群众给举报了，强制还原了一波。怎么办，总不能就这样算了吧？

“还原之后再次改装就上绞牙了，绞牙低趴也是我一直想做的，因为以前也有辆绞牙低趴的改装车，想重新找回当时的感觉。”

做一名最硬核的绞牙战士，目标明确，就是要把地球磨平！

风格也要素，不需要造型特别夸张，所以脚下换成了宝马7系E66的原厂轮毂。8J ET24的数据用在E46上，同样非常协调，而且还继承了7系那种大气磅礴的感觉。

“最满意的就是整体素到离谱，不过缺点是需要长期在加油站附近徘徊。作为曾经的飞度车主，我觉得这油耗也太不友好了。”

内饰同样收拾得一尘不染，机械仪表还有中控台上大量的按钮，是那个年代的标志之一。

对于玩过许多车的小强来说，在茫茫车海中遇到一台真爱，也足见E46的独特之处了。遇上好天气开个篷，一路都是好心情。

双门与四门，硬顶与敞篷，E46的美，也是各有千秋。但不变的，是它们身上那种独有的气质，在往后的时光里，强如宝马3系，都很难再复刻了。

车主/ 黑色四门325i：小海

银色敞篷330Ci：小强

摄影/ 南汇武内树