【太平洋汽车网行情频道】“酒香不怕巷子深”?事实上,“酒香也怕巷子深。”
今天,就以沃尔沃XC60和奔驰GLC为例。作为综合实力旗鼓相当、各有千秋的两款豪华中型SUV,终端销售成绩却因为品宣与品牌力的差异,而呈现出不小的差距,这多少让人有些诧异。平心而论,沃尔沃XC60的各方面都达到了豪华中型SUV该有的水准,而且在安全和驾驶辅助领域的优势更是对手难以企及。虽然奔驰GLC产品力不弱,但始终让人觉着,其在核心竞争力上似乎少了些意思。
被吉利并购十年以来,沃尔沃始终坚持以产品为先,并在安全科技和智能辅助方面不断深耕,如今的沃尔沃XC60已经拥有朝细分市场擂主发起挑战的实力,且已严阵以待。那么作为豪华中型SUV市场的大佬,GLC能否应对XC60的挑战呢?
为了公平起见,我们选取终端售价相近,关注度更高的两款车型进行对决。分别是:沃尔沃XC60 2021款 T5 四驱智雅豪华版(官方指导价:47.09万,目前终端现金优惠9万左右,即裸车价约为:38万),奔驰GLC 2021款 GLC 300 L4MATIC动感型(指导价:45.48万,目前终端现金优惠3万左右,即裸车价约为:42.5万)
北欧贵族的沉稳与高贵VS年轻新秀的自信与张扬
虽然同属欧系品牌,但沃尔沃与奔驰的历史底蕴与品牌内涵却截然不同,我们在XC60身上能看到更多的沉稳与内敛,仿佛是位来自北欧的实权贵族,处处透露出低调与高雅,让人拜服。而作为GLK的继任者,GLC可算是豪门新秀,得益于家族优越感,其与生俱来的自信与张扬不言而喻。不过也正因过度的“高调”,很难迎合社会精英对“低调和内敛的诉求”。
在XC60身上,线条刻画鲜明,更显青春与活力,迎合年轻消费者的口味。但整车却丝毫不露锋芒,将霸道之气和威压完美收敛,展露出随和,给人不错的亲切感。低矮的发动机舱与修长的机头让其看上去更加优雅且富有运动感。而GLC遵从家族式设计,线条圆润自然,前脸设计前卫,即便SUV该有的“块状肌”略微缺失,但力量感得到了不错的彰显。而且在AMG运动套件的加持下,其运动感非常出众,当然,这并不代表这款车就得到了AMG的真正关照。
沃尔沃XC60如今也采用双车型策略,同一价位车型拥有运动版和豪华版可选,为消费者提供更多选择。其运动版拥有运动套件活力十足,而豪华版则更显稳重与内敛。在GLC上,奔驰显然没有给予太多关注,共推出五款车,也摒弃了豪华品牌常用的“双车型策略”,对消费者来说,可选项不多。
双车大灯组均采用LED光源,照明效果非常不错。为了进一步提升实用性和科技感,XC60还带有大灯清洗装置、自适应远近光灯和转向头灯功能。而在GLC的顶配和次顶配车型上配有几何多光束大灯(与我们常说的矩阵式大灯非常类似),但目前这一配置仍是“王谢堂前燕”。
无论是XC60还是GLC都带有后视镜电动调节、记忆、加热和自动防眩目等实用功能。除此之外,在XC60的后视镜中还集成后360度全景影像系统的摄像头。相对而言,GLC仅配有倒车影像。
安全、科技是主基调 VS 豪华感有余科技配置不足
XC60和GLC在内饰的设计上都颇费心思,营造出不错的豪华感和现代科技感,另外,用料与做工都属同级竞品中的佼佼者。然而GLC的这套内饰并没有用到当下奔驰流行的连屏设计,科技感没有得到充分展现,整体风格更偏向于上代GLE的调性,让人稍感遗憾。
不光如此,沃尔沃XC60更是全系标配Citysafety城市安全系统、Pilot Assist领航辅助系统以及CLEANZONE清洁座舱系统等,达到了L2+级别的自动驾驶能力。可见XC60配置丰富,在安全性、科技感以及性价比等方面做的更加到位。
奔驰GLC大多数车型虽配有并线辅助、车道偏离预警和车道保持辅助等系统,但并不具备自适应巡航能力,在驾驶辅助方面的短板显而易见。
在手机互联方面,XC60和GLC具备CarPlay功能,但CarLife系统并没有出现在XC60身上。但这并不重要,XC60与生俱来的Citysafety城市安全系统、Pilot Assist领航辅助系统等,能更好的提升其行车安全系数,规避对因车主疏忽、走神引发的危险,增强“驾驶”容错率,让这款大体盘SUV被驾驭起来更轻松、安心。
如今,具有无线充电功能的手机在精英阶层之中非常普遍,所以当下车载无线充电功能已变得相当实用。在这点上XC60无疑更能迎合当下需求。不过,在GLC身上这一配置仍需选装,这略显诚意不足。
高档真皮座椅能充分凸显XC60豪华中型SUV的身份,不仅主驾驶位实用性配置齐全,且副驾也具有座椅记忆功能,这点并不多见。相对而言,GLC座椅材质选用了仿皮,虽说手感有待提升,但质感处理出众,视觉效果很棒。其还拥有的副驾驶后排可调按钮,可进一步提升后排乘客的舒适度。
动力总成平分秋色,空气悬架吸引力大
在动力总成方面,两款车平分秋色,都堪称同级市场中的良心之作。虽然XC60依旧采用机械式换挡方式,科技感稍显不足,但8AT变速箱换挡顺滑、动作利落,还是非常聪明的。而且这款变速箱经过不断的更新与完善,其技术成熟,可靠性非常高。作为同级标杆,GLC发动机的动力数据略高于XC60,变速箱使用的也是9AT,但就实际驾驶体验来说,两套动力总成并无明显差别。动力充沛、加速效率高。
为了进一步增强产品竞争力,XC60还可选装空气悬架,能对高低、软硬进行调节,最大限度提升车辆的舒适性、通过性和运动性,这在同级竞品中非常少见。
编辑点评:作为豪华中型SUV市场霸主级的存在,GLC在设计和品牌力方面拥有对手难以企及的优势,不过车型底蕴,特别是科技配置等方面,又显美中不足。到目前为止仅有顶配车型达到了L2自动驾驶级别,但其售价确达到了58.78万,高出次顶配车型9万。在终端销售市场,奔驰GLC的综合竞争力也有待提升,目前该车型现金优惠仅在3万元左右,这与同级竞品特别是XC60相比,显得诚意不足。
当下科技发展迅猛、车型迭代不断加快,年轻购车者对科技以及安全等领域的追求愈加强烈。沃尔沃XC60则紧抓这一潮流趋势,全系标配Citysafety城市安全系统、Pilot Assist领航辅助系统以及CLEANZONE清洁座舱系统等,专注于提升车辆的智能化和安全化。同时也在设计、造车工艺等方面不断精益求精,再加上终端销售市场超过9万的现金钜惠,可谓诚意满满。虽然品牌力还有所欠缺,但它无疑已经开始向以GLC为代表的市场大佬发起挑战,并由足够实力撼动原霸主的地位。(图/文/摄:太平洋汽车网 丁兵兵)
车型参数配置对比 | ||
● 标配○ 选配- 无 | ||
车型图片: | ||
车型信息: | 沃尔沃XC60 | 奔驰GLC |
官方价: | 47.09万 | 45.48万 |
购置税: | 4.17万 | 4.02万 |
最终落地价(含保险款项): | 52.88万 | 51.08万 |
耗能费用(两万公里/年): | – | – |
厂商: | 沃尔沃亚太 | 北京奔驰 |
级别: | 中型SUV | 中型SUV |
上市时间: | 2020-06 | 2020-11 |
发动机: | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 250 | 258 |
最大扭矩(N·m): | 350 | 370 |
电动机最大马力(PS): | – | – |
电动机总功率(kW): | – | – |
电动机总扭矩(N·m): | – | – |
电池充电时间: | – | – |
快充电量(%): | – | – |
变速箱: | 8挡手自一体 | 9挡手自一体 |
车身类型: | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
长×宽×高(mm): | 4688×1902×1658 | 4764×1898×1642 |
轴距(mm): | 2865 | 2973 |
最高车速(km/h): | 180 | 235 |
官方0-100km/h加速(s): | 6.8 | 6.9 |
实测0-100km/h加速(s): | – | – |
实测100-0km/h制动(m): | – | – |
实测油耗(L/100km): | – | – |
实测纯电续航里程(km): | – | – |
实测快充时间(小时): | – | – |
实测慢充时间(小时): | – | – |
实测百公里耗电量(kWh/100km): | – | – |
实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB): | – | – |
实测车速60km/h环境噪音(dB): | – | – |
实测车速90km/h环境噪音(dB): | – | – |
实测车速120km/h环境噪音(dB): | – | – |
工信部综合油耗(L/100km): | 7.9 | 8.1 |
电池保修时间: | – | – |
工信部纯电续航里程(km): | – | – |
充电时间: | – | – |
整车质保: | 三年不限公里 | 三年不限公里 |
首任车主质保政策: | – | – |
驾驶辅助级别: | – | – |
车身类型: | SUV | SUV |
长度(mm): | 4688 | 4764 |
宽度(mm): | 1902 | 1898 |
高度(mm): | 1658 | 1642 |
轴距(mm): | 2865 | 2973 |
前轮距(mm): | – | 1614 |
后轮距(mm): | – | 1611 |
最小离地间隙(mm): | – | – |
车重(kg): | – | – |
车门数(个): | 5 | 5 |
座位数(个): | 5 | 5 |
油箱容积(L): | – | 66 |
行李厢容积(L): | 483 | 580 |
行李厢最大容积(L): | 1410 (座椅放倒) | – |
行李厢内部尺寸(mm): | – | – |
货箱尺寸(mm): | – | – |
最大载重质量(kg): | – | – |
发动机型号: | – | 264 920 |
排量(mL): | 1969 | 1991 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 250 | 258 |
最大功率(kW): | 184 | 190 |
最大功率转速(rpm): | 5500 | 6100 |
最大扭矩(N·m): | 350 | 370 |
最大扭矩转速(rpm): | 1800-4800 | 1800-4000 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 |
压缩比: | – | – |
配气机构: | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | – | – |
行程(mm): | – | – |
发动机特有技术: | – | – |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 95号 (原97号) | 95号 (原97号) |
供油方式: | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料: | 铝合金 | 铝合金 |
缸体材料: | 铝合金 | 铝合金 |
排放标准: | 国VI | 国VI |
电动机型号: | – | – |
电机类型: | – | – |
电动机最大马力(PS): | – | – |
电动机总功率(kW): | – | – |
电动机总扭矩(N·m): | – | – |
前电动机最大功率(kW): | – | – |
前电动机最大扭矩(N·m): | – | – |
后电动机最大功率(kW): | – | – |
后电动机最大扭矩(N·m): | – | – |
驱动模式: | – | – |
驱动电机数: | – | – |
电机布局: | – | – |
系统综合功率(kW): | – | – |
系统综合扭矩(N·m): | – | – |
工信部纯电续航里程(km): | – | – |
官方百公里耗电量(kWh/100km): | – | – |
电池容量(kWh): | – | – |
电池能量密度(Wh/kg): | – | – |
电池类型: | – | – |
电池保修时间: | – | – |
电池充电时间: | – | – |
快充电量(%): | – | – |
简称: | 8挡手自一体 | 9挡手自一体 |
挡位个数: | 8 | 9 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 前置四驱 | 前置四驱 |
四驱形式: | 全时四驱 | 全时四驱 |
中央差速器结构: | 多片离合器 | 多片离合器 |
前悬挂类型: | 双叉臂式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 通风盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 235/55 R19 | 235/55 R19 |
后轮胎规格: | 235/55 R19 | 235/55 R19 |
备胎规格: | 非全尺寸 | 无 |
备胎尺寸: | – | – |
接近角(°): | – | 23 |
离去角(°): | – | 21 |
纵向通过角(°): | – | – |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | – | – |
最小离地间隙(mm): | – | – |
最小转弯半径(m): | – | – |
最大涉水深度(mm): | – | – |
ABS防抱死: | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等): | ● | ● |
防翻滚稳定系统(RSC/ARP/ERM等): | ● | – |
胎压监测装置: | ●胎压报警 | ●胎压显示 |
防爆轮胎: | – | ● |
安全带未系提示: | ●前排 | ●前排 |
并线辅助: | ● | ● |
车道偏离预警系统: | ● | ● |
道路交通标示识别: | ● | – |
疲劳驾驶提示: | ● | ● |
夜视系统: | – | – |
前排正面安全气囊: | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排侧气囊: | 前● / 后- | 前● / 后○ |
前/后排头部气囊(气帘): | 前● / 后● | 前● / 后● |
前排膝部气囊: | 主● / 副- | 主● / 副- |
行人碰撞防护系统: | – | – |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● |
行车自动落锁: | ● | ● |
遥控升降车窗: | – | ● |
远程启动: | ● | ● |
无钥匙启动系统: | ● | ● |
无钥匙进入系统: | ● | ● |
巡航系统: | ●自适应巡航 | ●定速巡航 |
前/后雷达: | 前● / 后● | 前● / 后● |
泊车影像系统: | ●360度全景影像 | ●倒车影像 |
车侧盲区影像系统: | – | – |
倒车动态提醒系统: | ● | – |
驾驶模式切换: | ●经济 | ●标准/舒适 |
发动机启停技术: | ● | ● |
自动驾驶辅助: | – | – |
上坡辅助: | ● | ● |
自动驻车: | ● | ● |
陡坡缓降: | ● | ● |
可变悬挂: | – | 软硬调节 |
空气悬挂: | ○ | – |
可变转向比: | – | ● |
整体主动转向系统: | – | – |
前桥限滑差速器/差速锁: | – | – |
中央差速器锁止功能: | – | – |
后桥限滑差速器/差速锁: | – | – |
天窗类型: | ●可开启式全景天窗 | ●双天窗 |
天窗尺寸(mm): | 1150×700 | – |
运动外观套件: | – | ● |
铝合金轮毂: | ● | ● |
电动吸合门: | – | – |
车侧脚踏板: | ○固定 | ●固定 |
电动后备厢: | ● | ● |
后备厢感应开启: | ● | ● |
电动后备厢位置记忆: | ● | ● |
车顶行李架: | ● | ● |
主动进气格栅: | – | – |
方向盘材质: | ●真皮 | ●真皮 |
方向盘调节范围: | 上下+前后 | 上下+前后 |
方向盘电动调节: | – | ● |
多功能方向盘: | ● | ● |
方向盘换挡: | – | ● |
方向盘加热: | ○ | – |
方向盘记忆: | – | ● |
行车电脑显示屏功能: | ●行车信息 | ●行车信息 |
全液晶仪表盘: | ● | ● |
液晶仪表盘尺寸: | 12.3英寸 | 12.3英寸 |
HUD抬头数字显示: | – | ○ |
车载行车记录仪: | – | – |
手机无线充电: | – | ○前排 |
座椅材质: | 真皮 | 仿皮 |
运动风格座椅: | – | – |
前排座椅高低调节: | ●前排 | ●前排 |
前排座垫倾角调节: | ●前排 | ●前排 |
前排座垫长度调节: | ●前排 | ●前排 |
前排腰部支撑调节: | ●前排 | ●前排 |
前排肩部支撑调节: | – | – |
主/副驾驶座电动调节: | 主● / 副● | 主● / 副● |
副驾驶席座椅后排电动可调: | – | ● |
后排座椅调节: | – | – |
后排座椅电动调节: | – | – |
电动座椅记忆: | ●驾驶席 | ●驾驶席 |
方向盘/座椅舒适进出: | – | – |
前/后排座椅加热: | 前● / 后○ | 前● / 后○ |
前/后排座椅通风: | 前- / 后- | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 前- / 后- |
后排座椅放倒形式: | 比例放倒 | 比例放倒 |
第三排座椅: | – | – |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● | 前● / 后● |
后排杯架: | ● | ● |
空调调节方式: | ●自动 | ●自动 |
温度分区控制: | ●四区 | ●三区 |
后排独立空调: | ● | ● |
后座出风口: | ● | ● |
车内PM2.5过滤装置: | ● | ○ |
车载空气净化器: | ● | – |
负离子发生器: | ● | – |
车载冰箱: | – | – |
近光灯光源: | LED | LED |
远光灯光源: | LED | LED |
自适应远近光灯: | ● | – |
日间行车灯: | ● | ● |
自动头灯: | ● | ● |
转向辅助灯: | – | – |
随动转向大灯(AFS): | ● | – |
前雾灯: | ● | – |
前大灯雨雾模式: | – | – |
大灯高度可调: | ● | ● |
大灯清洗装置: | ● | – |
大灯延时关闭: | ● | ● |
车内氛围灯: | ● | ○ |
电动车窗: | ●全车 | ●全车 |
车窗一键升/降: | ●全车 | ●全车 |
车窗防夹手功能: | ●全车 | ●全车 |
防紫外线/隔热玻璃: | ● | ● |
后视镜电动调节: | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | ● |
后视镜电动折叠: | ● | ● |
后视镜锁车自动折叠: | ● | ● |
后视镜倒车自动下翻: | ● | ● |
后视镜记忆: | ● | ● |
内/外后视镜自动防眩目: | 内● / 外● | 内● / 外● |
后风挡遮阳帘: | – | – |
后排侧遮阳帘: | – | – |
后排侧隐私玻璃: | – | – |
遮阳板化妆镜: | ●主驾驶+照明灯 | ●主驾驶+照明灯 |
后排化妆镜: | – | ●化妆镜+照明灯 |
后雨刷: | ● | ● |
感应雨刷: | ○ | ○ |
前风挡清洗液喷嘴加热: | ○ | – |
中控台彩色大屏: | ● | ● |
中控屏操作方式: | ●触控式 | ●触控式+控制器 |
GPS导航系统: | ● | ● |
实时路况信息显示: | ● | ● |
手机互联/映射: | ●CarPlay | ●CarPlay |
车联网: | – | ● |
道路救援呼叫: | ● | ● |
手势控制: | – | – |
蓝牙/车载电话: | ● | ● |
中控液晶屏分屏显示: | – | – |
车载电视: | – | – |
后排液晶屏: | – | – |
后排中央控制系统: | – | – |
接口类型: | ●USB | ●Type-C |
USB/Type-C接口数量: | 标配:2,选装:2 | 标配:2,选装:2 |
220V/230V电源: | – | – |
后备厢12V电源接口: | – | ● |
CD/DVD: | – | – |
扬声器品牌: | Harman Kardon(选装Bowers & Wilkins宝华韦健) | Burmester柏林之声 |
扬声器数量: | 标配:10,选装:15 | 标配:13 |
主动降噪系统: | – | – |
系统名称: | – | – |
自动驾驶芯片: | – | – |
芯片算力: | – | – |
摄像头个数: | – | – |
毫米波雷达: | – | – |
超声波雷达: | – | – |
激光雷达: | – | – |
自动变道: | – | – |
自适应巡航: | ● | ○ |
弯道保持辅助: | – | – |
导航辅助驾驶: | – | – |
内置高精地图: | – | – |
障碍物可视化显示: | – | – |
遥控泊车/驶出: | – | – |
远程召唤: | – | – |
自动泊车入位: | – | ● |
车道保持辅助系统: | ● | ● |
主动刹车/主动安全系统: | ● | ● |
车机系统: | – | – |
中控台大屏尺寸: | 9英寸 | 10.25英寸 |
人脸识别: | – | – |
钥匙类型: | ●遥控钥匙 | ●遥控钥匙 |
指纹识别: | – | – |
处理器: | – | – |
中控屏幕个数: | – | – |
屏幕分辩率: | – | – |
屏幕旋转: | – | – |
多屏互动: | – | – |
语音识别控制系统: | ●多媒体系统 | ●多媒体系统 |
语音识别: | – | – |
多轮语音对话: | – | – |
模糊语义识别: | – | – |
手势识别: | – | – |
OTA空中升级: | – | – |
备注: | – | – |
快速通道: | 了解经销商报价>> | 了解经销商报价>> |
1.文章《奔驰化妆灯怎么亮不起来了?总结很全面速看!豪华中型SUV之战 沃尔沃XC60对比奔驰GLC》援引自互联网,为网友投稿收集整理,仅供学习和研究使用,内容仅代表作者本人观点,与本网站无关,侵删请点击页脚联系方式。
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