最大变化在中网！新款宝马3系登陆成都车展，能否改写市场格局？

8月26日，2022年成都车展正式拉开帷幕。年初北京车展被取消，此次成都车展成为今年首次线下大型车展。

再加上9月汽车销售旺季临近，成都车展的关注度大幅提升，多款重磅车型在成都车展上市，其中就有新款宝马3系。

我们在车展现场参加了新款宝马3系的上市发布活动，新车共推出9款车型，售价为29.99-39.99万元。新款宝马3系属于中期改款车型，外观发生了明显变化，体验过程中我们也发现，它的智能交互系统和部分高端配置都进行了升级，竞争力明显提升。现在，我们一起来领略一下这款车的风采吧。

改了，又没完全改

提起宝马，人们首相想到的就是它的双肾型中网，它是宝马最经典的设计元素之一，无论怎么更新换代，宝马都舍不得对其进行更换，新款宝马3系当然也维持了这种设计。

但宝马3系并不是完全照旧，它虽然保留了双肾型中网，但中网内部结构发生了明显变化，它通过点阵式的镀铬装饰条进行填充，勾勒出了星空效果，辨识度大幅提升，视觉重心甚至超越了双肾型中网本身，称得上是一种相当成功的设计。

新车的轮毂造型比较保守，属于五角星造型的变体，辨识度还是相当高的，但在年轻化方面有所不足。除此之外，轮拱的尺寸也比较小，颜色与车身保持一致。目前不少车型都通过宽大的轮拱和各种撞色设计来吸引消费者，但新款宝马3系并没有这么做。

车尾造型比较简洁，大量采用横向设计线条，同时还设计了宽大的后包围，并且加上了暗色的下护板。这种设计似乎是想展现它的运动风格，但谁都知道，宝马3系主打的并不是这个。作为一款B级车，宝马沉稳、大气的风格才是吸引消费者的关键。

尾灯造型属于“简约而不简单”的类型，它的结构一点也不复杂，但内部光源尺寸相当大，而且采用了分体式设计，即便是在白天，依然有着很高的辨识度。虽然宝马自带品牌光环，但它仍然需要具备让人一眼就能认出来的本领。

内饰科技感较强

客观来说，在BBA三强之中，奔驰的内饰魅力最强，明显高出宝马、奥迪一个档次，但宝马的内饰也达到了比较高的水平，档次感也比较强，只是因为奔驰实在太出色，才显得宝马和奥迪有点星光黯淡。

车展现场我们看到，宝马采用的是家族化的内饰布局，但在细节上进行了多处更改，例如它采用了连体式大屏，同时还取消了传统的“鸡腿”档把，换成了小巧精致的电子换挡机构，如果此前开惯了宝马车，对这样的变化可能有点不适应。不过它更符合目前的主流趋势，这是毫无疑问的。

方向盘采用了常规的圆形造型，没有平底，方向盘中间的按键也没有采用触摸式，整体上都比较传统。实际体验过程中我们发现，方向盘中间的按键材质较为一般，手感也没有什么特殊之处，与宝马5系存在明显差距。

新车采用了连体式大屏，尺寸不算特别大，不过显示效果清晰，屏占比也比较高，各项功能也比较丰富。我们专门体验了一下，它的反应比较灵敏，与手机基本上没有什么差距。但就跟智能手机一样，新车的灵敏度总会高一些，使用一段时间以后还能不能达到这个灵敏度，就不得而知了。

与人们熟悉的宝马相比，新车的中央控制区看上去简洁了不少，这可能跟档把造型的变化有关。仔细观察就会发现，这款车的用料并不怎么扎实，甚至有一定的塑料感，“好东西”都在宝马5系等更高定位的车型上。

新车在用料和材质上的不足，在座椅方面也有所体现，它采用的是仿皮材质，虽然手感也算不错，但与真皮毕竟还是存在差距，凑近之后还闻到一定的异味儿。宝马3系在宝马家族中的定位较低，在材质、舒适度方面也不想多下功夫。

车内整体的色彩基调为黑色，不过座椅、车门内饰板等处均采用暗红色，这种撞色设计还是比较吸引人的，同时车门内侧的快捷按键都采用了金属材质，手感不错，操作起来也比较方便。

我们拍到的这款车属于高配车型，搭载的是哈曼卡顿音响。由于各种原因，我们在车展现场没能关上车门亲身体验，不过作为业内公认的“好牌子”，它的音响效果应该不会让人失望。

小结：新款宝马3系最显著的变化就是采用了全新的中网造型，配置方面有所升级，但在用料和材质方面也体现出了明显的成本控制意图。新车应该能吸引不少年轻消费者，但BBA三强的整体格局不会发生什么变化。