本田导航黑屏怎么回事看这里!全新升级Honda CONNECT 3.0 本田雅阁锐·混动车机系统表现如何？

欢迎车来新湖。本期节目邀请了合资中型汽车的“常青树”。就是广汽本田雅阁。

并且，我们这次拿到的雅阁是搭载本田第三代i-MMD混动系统的锐·混动版车型，作为一款更偏家用属性的中型车，再加上混动版自带的科技风格，雅阁锐·混动的车机系统有着怎样的表现，相信这也是消费者比较关注的一点。在本篇文章里，咱们就来深入的了解一下吧。

在正式内容开启之前，咱们先来简单了解一下这款车型的基本信息，目前在售的广汽雅阁锐·混动共有4款车型可选，售价区间为19.98万-25.98万元，我们这次拿到的是全系最顶配，售价25.98万元的幻夜·锐尊版车型。

硬件部分测评

进入雅阁锐·混动的车内能够看出依然是比较明显本田家族式设计，整个中控台采用T字形设计，并且各个功能区布置比较规整，视觉上偏向于传统风格。不同于燃油版雅阁的传统机械换挡杆，雅阁锐·混动换挡区域采用电子按键式设计，与混动版车型定位十分契合。此外，雅阁锐·混动还配备了10.25英寸悬浮式中控屏和7英寸液晶仪表，并内置了全新Honda CONNECT 3.0系统，相比老款车型，科技属性提升明显。

雅阁锐·混动仪表盘采用组合仪表样式，左侧为7英寸液晶仪表，内部显示界面布置了混动系统的能量表，可显示能量输出和回收。能量表内部可显示多项内容，例如小计里程、平均油耗等车辆信息。液晶仪表左侧区域为车辆时速、驾驶辅助系统工作状态显示区域，虽然电子显示形式的车辆时速字体较小，但是结合仪表盘右侧的传统指针式时速表，以及HUD抬头显示系统，依然能够比较清晰的获取车辆信息。

在硬件部分，雅阁锐·混动的得分为1.3分，从部分硬件配置来看，它的水平在同级别合资中型车中属于比较主流水准。但是在某些方面还有所欠缺，比如7英寸的小液晶仪表，现在在合资中型车中也很难见到了，在顶配车型都没能配备全液晶仪表，这一点确实有些差强人意。不过中控屏和HUD抬头显示系统的表现，则在大部分合资中型车中比较常见。

软件部分评测

中期改款后的雅阁换装了全新Honda CONNECT 3.0系统，该系统由Honda与东软组建的合资公司海纳新思研发，并且还有科大讯飞、阿里巴巴人工智能实验室等车联相关产品供应商参与其中。本来我们比较期待它的表现如何，但是在拿到这台试驾车的时候，让我们没想到的是，这台雅阁锐·混动的车机系统一直处于无网络状态，内置导航一直定位在别的城市，并且地图界面也是一片空白。我们在咨询官方后，给到的回复为将蓄电池负极断开连接，使车辆断电5分钟，再重新连接蓄电池，启动车辆，车机系统网络就会恢复正常。此外，官方表示这个情况在雅阁搭载的Honda CONNECT 3.0系统中确实属于偶发情况，未来官方会推送OTA升级来解决这个问题。

虽然遇到了这样的问题，但是解决了之后，雅阁锐·混动搭载的这套Honda CONNECT 3.0系统还是体现出了不错的水准。首先在功能性方面，这套系统虽然没有新能源车型那么高智能化，但是常用的功能都有配备，比如在线导航、手机远程控制、车家互联、语音控制、在线音乐、在线电台等。而车机显示界面风格则比较“复古”，看惯了现在新能源车扁平化类似手机的车机显示界面，在看雅阁锐·混动这套系统难免会有点不适应。

雅阁锐·混动的在线导航功能为本田自研的一套系统，虽然功能性方面没有什么欠缺，不过整体显示风格与车机系统相同，依然是比较“复古”的感觉。并且，这套导航系统还会偶发定位信息不准确的问题，比如导航显示定位距离路口还有200米，下一秒就提示已经错过路口了，会发生类似这样的问题。所以从使用感受来说，雅阁锐·混动的这套导航系统还有一定的提升空间。

在语音识别方面，雅阁锐·混动的语音识别系统的识别率还是比较高的，对于导航地点能够基本都能准确识别。不过语音识别可控制的功能较少，仅包括导航、多媒体系统和娱乐应用，而空调系统、车窗开闭等相关指令在这套系统中并不支持。

在软件部分，雅阁锐·混动得到了3.25分，从基础功能来看，它在同级别中属于主流水平，不过在部分功能的使用体验方面确实还有一定的提升空间，比如语音控制系统的支持范围和车载地图的定位、网络等问题，这也是雅阁锐·混动的丢分项。

辅助功能/进阶功能

在辅助功能和进阶功能方面，雅阁锐·混动的表现符合合资中型车的一贯表现，在基础的辅助功能部分，得到了2分的满分，虽然功能比较齐全，不过部分功能使用体验一般。而在进阶功能部分，雅阁瑞·混动得到了1.2分，丢分项为智能辅助功能方面，不过从同级别横向来看，配备齐全智能辅助系统的车型并不多见。

雅阁锐·混动虽然配备了360°全景影像，不过显示效果并不理想，首先360°全景影像仅占了中控屏的四分之一，并且影像有比较明显的畸变和不规则的黑边，再加上不高的显示清晰度，使得这套系统并不能很好的显示车身周围的情况，尤其是在黑天和雨雪等情况下会更难观察清楚车身周边环境。希望以后广汽本田能针对雅阁的360°环景影像系统进行升级，改善一下使用体验。

写在最后

经过我们实际测评，广汽本田雅阁锐·混动最终得到了7.75分的成绩，这样的成绩对于一款合资中型车来说，并不是一个特别突出的表现。这主要源自雅阁锐·混动虽然硬件和配置比较齐全，但是部分配置的实际使用体验确实还有提升空间，相信雅阁锐·混动如果将短板都进行补强的话，那么它的整体实力会有更好的表现。