本田换电系统进入测试阶段，通用是关键

来自海外的最新消息，本田目前正在进行最新的交换系统测试。

和我们所认知的大容量可更换电池不同，本田采用了相当小巧方便的设计，为的是能够让市面上绝大多数的电动车产品都能使用。

这就像是我们的电视机遥控器，使用任意品牌的电池都能正常运转。

时常关注国内外电动车新闻的车友们应该知道，在两轮电动车换电这一领域，大陆还停留在婴儿学步阶段。毫不夸张的说，即使是海峡对岸的台湾，在换电生态系统的构建上也比大陆成熟许多。

更不用说本田这样的大企业，先一步考虑到电池规格不统一，与其让小部分人使用换电系统，倒不如改良电池，靠方便和数量取胜。

反观国内的电动两轮车换电只服务各自的品牌。摩灵电动不能用光阳ionex系统，光阳电动也不能用豪爵雅迪的“爱换换”，这些品牌之间电池规格不统一，品牌与品牌之间存在技术壁垒。

反过来想，如果电池都能像本田那样，将可更换电池设计得小巧方便，能轻易放进坐桶。是不是既解决了各个品牌之间电池规格无法统一的问题，又能保证品牌产品之间的竞争。

换电系统的出现就是为了解决车辆续航不足的问题，那为什么一定要等电池匹配产品，而不是让产品适配电池呢？