本田奥德赛轨道盖子怎么关？我来告诉你答案混动让MPV大不一样，深度试驾广汽本田奥德赛锐·混动

随着汽车市场的发展，消费者越来越倾向于技术领先和成熟的混合模式，本田世界领先的i-MMD双电机混合系统以先进的驾驶控制体验受到市场的好评。(莎士比亚)(美国电视剧《Northern Exposure》)。

在国内，广汽本田率先在雅阁车型导入了i-MMD混合动力系统，而在MPV市场，自混动版奥德赛（ODYSSEY）在国外上市，国内消费者对其导入中国的期待与呼声便不绝于耳。

2019年，广汽本田应时而动，推出继雅阁（ACCORD）之后的第二款重磅混动车型——奥德赛（ODYSSEY）锐・混动。4月7日，广汽本田邀请了国内主流媒体对奥德赛（ODYSSEY）锐・混动进行深度试驾体验，抢先领略MPV + i-MMD全新组合的产品魅力。

奥德赛（ODYSSEY）锐・混动拥有高识别度的日本原版运动外观，整体在沿袭奥德赛（ODYSSEY）原有高价值的基础上，动力系统全面革新，采用了首次在MPV上搭载的全新第三代i-MMD混动技术，在爆发超强动力的同时兼具优异的燃油经济性和丰富的驾驶乐趣，尽显混动MPV运动个性；此外，新车还搭载了本田全球首发的“魔术感应门”、 升级的Honda SENSING安全超感系统、远程发动机启动等前瞻科技智能配置，同时还通过采用全面升级的高科技隔音技术以及车身多处增加隔音材料，比如在前排位置采用双层隔音玻璃，全面提升乘坐静音性，产品实力不容小觑。

高识别度日本原版运动外观

动感美学持续进化，出场即成夺目焦点。区别于现有汽油版车型，奥德赛（ODYSSEY）锐・混动拥有高识别度的日本原版运动外观，以本田全球设计的飞翼式前脸为设计理念，搭配厚实的保险杠造型与运动包围，整体力量感十足；两侧前翼子板和车尾加入了混动专属的HYBRID混动标识；前大灯和后组合尾灯采用了混动专属的蓝色饰条；尾部设计则延续大气风格，平直的造型尾翼使整体视觉感更为高大宽阔。此外，新车搭配17寸多幅式硬朗轮辋，轮胎外形扩大，整车高度提升15mm，在凸显运动感的同时又不失大气，令每一次出行都成为夺目焦点。

奥德赛（ODYSSEY）锐・混动搭载本田最新第三代i-MMD双电机混动系统，系统能够针对不同的行车路况条件，自动判断驱动电机与发动机的擅长领域，在仅靠电机驱动的“EV行驶模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”以及发动机直接驱动的“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换，避免能量浪费，带来平顺的驾驶体验。电机工作效率高，驱动的时间更长，加之其高效的能量回收机制，奥德赛（ODYSSEY）锐・混动实现了同级别压倒性的燃油经济性，综合油耗最低仅为5.8L/100km。作为一款适合家人一同出行的MPV座驾，超长续航也意味着对家人更多关爱和体贴。

奥德赛（ODYSSEY）锐・混动的混动“心脏”

MPV搭载混动的“心脏”，爆发出1+1>2的驾驶乐趣。奥德赛（ODYSSEY）锐・混动拥有出色油耗表现的同时，更具备传统MPV无法比拟的动力加速性能。i-MMD双电机系统由一台2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机和两台电机、电动CVT搭配组成。奥德赛（ODYSSEY）锐・混动的驱动电机最大扭矩达到315N·m，由于电机具有高扭矩的特性，一起步便可获得酣畅淋漓的加速体验，加上2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机，配以高能量储存密度和高输出密度的新型车载锂离子电池，奥德赛（ODYSSEY）锐・混动的系统综合最大输出功率达到158kW，在不同的驾驶模式下都能获得畅快的高性能驾驶体验。

在高速巡航中想要超车时，踩一脚油门车辆就会迅速切换驾驶模式，线性加速感特别平滑畅快。混动技术与MPV搭配的效果出乎意料地惊喜，这种全新驾驶体验在MPV市场是绝无仅有的！

重磅科技加持

以更先进更安全的智能科技，塑造“高价值混动MPV”。奥德赛（ODYSSEY）锐・混动充分考虑每位家庭成员的用车便利需求，搭载豪华轻控式电动滑门，提供更为人性化的上下车体验。在此次试驾的产品技术说明环节，本田的专家还为大家介绍了本田全球首创的先进技术“Gesture Controlled Power Sliding Door 魔术感应门”功能。该功能未来也将在奥德赛锐·混动上搭载。作为FUNTEC技术升级在智能化领域的又一创新成果，Honda“魔术感应门”凭借独创的手势感应技术，进一步实现了“人与车的智能型对话”体验，为消费者提供了更加贴心、便捷、智能的驾乘感受。Honda“魔术感应门”领先于现有的电动侧滑门技术。凭借内置于滑动门的静电传感器感知用户手势，携带智能车钥匙的用户在进入车辆智能识别区后，无需接触车门开关，仅在LED光束的指引下，轻轻挥动手势便可控制车门的开闭，为驾乘者提供智能、贴心、便捷的车辆进入体验。加上Smart Entry智能无匙进入系统及一键启动，奥德赛（ODYSSEY）锐・混动给予每一位驾乘者更显从容优雅的用车享受。“魔术感应门并非单纯的炫技，非常实用，在很多场景下用户能释放双手，让科技赋能汽车生活。本田‘黑科技’确实厉害。”有媒体老师亲自体验魔术感应门后说道。

魔术感应门功能

领先科技让出行更智能便利，新车此次还会搭载1 WAY ENG START发动机远程启动功能，通过按动车钥匙遥控，可实现远距离启动发动机和空调，在每一次的夏日寒冬出行中，让家人一进车内便能感受到奥德赛（ODYSSEY）锐・混动的贴心关怀。

沿袭奥德赛（ODYSSEY）原有智能安全科技，奥德赛（ODYSSEY）锐・混动安全感持续爆棚，搭载升级的Honda SENSING安全超感系统，包括ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏离提醒系统、RDM车道偏移抑制系统、FCW前方碰撞预警系统、TSR交通标识智能系别系统、PSS车身一体式泊车雷达（前4后4式8探头），以及LWC盲点显示系统、MVC360°全景影像系统、PA自动泊车辅助系统等多项功能，移动出行倍感安心。其中，ACC主动巡航控制系统新增LSF（低速跟随系统）功能，使得驾驶旅途更为轻松惬意。

Honda SENSING安全超感系统

静享混动MPV与众不同的舒享空间

得益于i-MMD混动系统的加持，奥德赛（ODYSSEY）锐・混动在整体NVH性能上有大幅提升。锐混动系统的独特性在于，车辆更多的使用电机驱动的“EV行驶模式”以及发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”，尤其在噪音明显的起步加速阶段，电机驱动模式能够充分营造安静的车内空间。

同时，奥德赛（ODYSSEY）锐・混动通过采用全面升级的高科技隔音技术以及车身多处增加隔音材料，比如在前排采用双层隔音玻璃等，在静音性改善的同时，也缩小了EV模式与混动模式行驶时静音性的差异，乘坐舒适性提升，给家人体贴入微的乘坐体验。“奥德赛（ODYSSEY）锐·混动的静音性能确实有了很大改善，安静的车内环境再加上豪华空间享受，有种轻松度假的感觉”，有媒体老师在试驾后称赞到。

舒适空间全面进化，细节设计更凸显高级质感。奥德赛（ODYSSEY）锐・混动的内饰空间充分诠释了高品质与趣味感可以并存的人性化设计概念。豪华8英寸彩色智能屏集成Honda CONNECT智导互联系统，行车操控更为便利。

奥德赛（ODYSSEY）锐・混动拥有7座大空间、灵活多变的空间组合，第二排特设有尊崇航空级电动座椅，椅背、脚拖角度均可电动调节，还配备豪华头枕，令置身于车内的家人们都能感受到全方位呵护，此外新增2个USB充电口，大大提升了电子设备充电的便利性。第三排魔术座椅可完全放平，大大扩充行李厢空间，还可变换为消费者喜爱的“钓鱼模式”座椅组合，旅行、游玩两不误。同时，混动系统的搭载并未对空间产生任何影响，通过将电池组紧凑地设置在前排地板下方，确保了新车的豪华舒享空间和使用灵活性。“奥德赛（ODYSSEY）锐・混动在行车品质和静音性提升的同时，没有降低汽油版的乘坐标准，舒适性还是一如既往的优秀”，媒体谈及奥德赛（ODYSSEY）锐・混动，纷纷竖起大拇指！

第二排尊崇航空级别座椅

新车4月底全国上市

伴随着国家生育政策的全面开放，MPV市场极具发展潜力，尤其是高品质的MPV车型将越来越受到年轻家庭用户的青睐。2019年，在中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《中国汽车保值率研究报告》中，奥德赛（ODYSSEY）凭借自身的高价值斩获了国产MPV车龄3年保值率第一的荣誉，产品实力毋庸置疑。

从雅阁（ACCORD）到奥德赛（ODYSSEY），广汽本田的混动阵营正持续扩大，不断为消费者提供先进技术和优质座驾。新车将于4月底正式上市。