后轮避震怎么拆宝马？终于找到答案了宝马拿铁换欧林斯OHLINS后避震

坐了差不多两年的铁轨，现在接近5500公里，最好换点东西给人新鲜感。否则我还想换乘。一辆车吃得好，玩得更便宜。(大卫亚设)。

安装和调试避震需要选最放心和专业的门店，不然再好地避震也发挥不出最好的效果。

我们上海这边就有最专业的团队来做安装避震调校。

如果避震的预载没有调好，那么后面的回弹和阻尼是永远调不好的。按照我坐上去后的体重，调校好了预载，接下来和技师沟通我的驾驶习惯，再调回弹和阻尼。我最初真实想法是这个价位的宝马用的避震，难道真的没有专业的欧林斯避震好吗？业内人士劝我安装后再发言，哈哈。我相信专业人士的建议，先安装好。

安装调试完毕后，立刻在园区里小路上，网格砖路面和减速带开始体会，因为速度慢，我只能体会到网格砖路面的细碎震动，被后避震过滤掉很多，倒是前避的抖动传递的很积极，人注意力不自觉得就放在前避震上。拆下来的后避震和欧林斯做了比较，我也没看懂是什么牌子的，大家可以看照片。我只是觉得后轮一下子清净了，干净利落起来。

正好下午去拜访客户，开车去，这段路主要是城市公路，这下测试新避震比较直接了。路上会觉得后轮的抓地力比以前好，更贴地了，有些小坡以前会弹到起飞的后轮，感觉弹了一半就落下去贴地了，不安定因素现在明显的从前轮感应到，现在总感觉后轮比前轮更有信心的样子。如果现在前轮直接换欧林斯通用前叉，有转接码直接安装刹车的话，我会立刻愿意掏钱改善前避震，并顺便提升下颜值，哈哈哈，好东西没想到确实是有道理的。

现在困扰比较多的是猫尿问题，启动后实在是骚气冲天

这是欧林斯避震装好后的样子，选择了比较配车的黑色弹簧，都说低调了点

从这个角度看上去还是很明显的欧林斯标记

安装时候，需要点设备，吊起后车架后安装。

原厂避震我没看懂是什么牌子的，比欧林斯避震看上去更粗壮，实际效果还是欧林斯好多了

做避震，我们是专业的，测量避震长度和原厂数据保持一致，相信很多店没有这个设备吧

上架子的状态，前面固定前轮，后面用龙门架固定后车架，用举升机控制高度