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航班安全吗？

没有人喜欢航班延误，也没有人喜欢空中的雷电，不论有多少无奈和抱怨，作为航空旅客最看重的当然是安全。

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截至8月31日，我国民航运输航空实现持续安全飞行84个月，再创安全纪录，民航行业安全生产和全行业运输生产均继续保持平稳增长态势。

2017年7月，中国民航局正式公布《中国民航航空器追踪监控体系建设实施路线图》，我国也由此成为全球第一个出台民用航空器追踪监控路线图的国家。“2025年底前，中国民航将完善民航运行信息监控网络，全面提升中国民航航空器全球追踪监控能力，建成具有自主知识产权的中国民航航空器追踪监控体系，让追踪能力成为安全飞行必不可少的组成部分。”民航局飞标司副司长杨洪海说。

在国航运行控制中心大厅外有两块监控屏幕，这些屏幕显示着国航每天1200多架次的飞机起落——在这个席位上，每个当值的航班跟踪人员都是飞机安全运行的幕后守护者。

“被动接受飞行员报告，已远不能满足我们的监控需要。2010年，我们员工自主开发了一个综合性一体化监控平台，并开始使用。最初，它只有简单查询的功能，随着监控体系的不断建设，逐步实现了保障极地运行航班、双发飞机延伸航程运行（ETOPS）等重点航班，能够了解机组需求并及时提供地面支持。”国航运控中心黄丽秋经理介绍。目前国航ADS-B系统满足了在国内繁忙终端区300公里区域内的航班精准定位，北京、成都终端区已经达到1秒的更新频率，其他航路航线达到5秒更新频率，同时将ACARS位置报告下发间隔缩小为国内15分钟，国际9分钟，并可以根据具体运行情况及时调整并缩短位置报文间隔。

不仅是国航，国内各大航空公司都已实现基于现有技术的境外运行航班4D/15追踪，具有国际载客运行资格的19家航空公司全部完成航空器追踪监控补充运行合格审定。深圳航空更是率先尝试并实现了航空器“6D”追踪监控。目前深航与中国交通通信信息中心合作，运用海事宽带卫星通信（SBB）技术，不仅实现了地面运控中心与飞机的卫星语音通话功能，还在现有经度、纬度、高度、时间信息基础上，增加了“地速”和“航向”信息，大大提升了飞机追踪监控质量与效率，强化了安全体系建设。

中国民航局发布的《中国民航航空器追踪监控体系建设实施路线图》明确提出，要推动以“北斗”为代表的国产装备在民航的应用，积极推进自主知识产权技术和标准在国际上的应用与引领。

不管做什么，安全第一。

深圳机场航站楼的特色服务

专门设置垂直电梯、盲道、无障碍洗手间

为了给行动不便的旅客提供一个便捷的乘机环境，新航站楼的离港平台、出发大厅都设置有盲道，盲人朋友在新的航站楼乘机时将会更加顺畅。在每一套洗手间内，都单独设置了一间设施齐全的无障碍洗手间；在每个楼层扶手电梯旁均设置了垂直电梯，这样，有需要的旅客会觉得更加便利、安全。在远机位登机口乘坐摆渡车时需要经过基层楼梯，考虑到轮椅旅客的便利，楼梯处设置了专门的坡道，方便轮椅旅客的出行。这在老的候机楼内也是没有的。

此外，新航站楼内的候机休息座椅也是颇具特色的，共计10970个。座椅采用符合东方人体工学的设计，材料为环保型材料，采用符合首创的无缝隙连接技术，保证稳定与灵活组装的同时，可防止旅客因缝隙意外夹伤。

有独立母婴室满足旅客需求

满足母婴及孩童旅客的需求是深圳机场在设计之初就考虑到的一个方面，这也是国际一流机场通用的做法。新航站楼出发厅的25、26号登机口附近，专设了一个色彩亮丽的儿童活动区。在这里乘机时，儿童们将会有免费的休闲娱乐场所，让候机时间不再无聊。

航站楼内每套洗手间内都设置了一间独立的母婴室，在人流密集的两套洗手间内，各增设了一间，总计50间。母婴室内装饰非常温馨，除常规洗手间设施外还有护理台。据透露，未来机场还将采购温奶器、座椅等设施，让母婴室的设施更加齐全，满足旅客更多需求。此外，全新的婴幼儿手推车也将会成为航站楼内一道亮丽的风景。这款婴幼儿手推车是专为带2个月至3岁的婴幼儿出行的旅客准备的。届时，将婴幼儿放置到车内，可以大大减轻旅客的不便。

特殊旅客服务 儿童活动区、母婴室

满足母婴及孩童旅客的需求，往往是国际一流机场的通用做法。T3航站楼设计之初也充分考虑了这一问题。

据了解，原来的AB候机楼只有几间母婴室，而儿童活动区根本没有。而T3航站楼出发厅的25、26号登机口附近，专设了一个色彩亮丽的儿童活动区。在新航站楼乘机的时候，儿童们将会有免费的休闲娱乐场所。

在航站楼内，每套洗手间内都设置了一间独立的母婴室，在人流密集的两套洗手间内，各增设了一间，总计50间。母婴室内装饰温馨，除常规洗手间设施外里面还有护理台。未来还将采购温奶器、座椅等设施以满足旅客需要。

此外，全新的婴幼儿手推车，也将会成为航站楼内一道亮丽的风景线。据介绍，这款婴幼儿手推车是专为携带2个月至3岁的婴幼儿的旅客准备的。届时，将婴幼儿放置到车内，可以大大减轻旅客的不便。

航站楼有电瓶车服务供选择

在航站楼找地方除了用眼看还可多用嘴问。出港大厅值机岛前端，深圳机场地面服务公司、深圳航空公司、南方航空公司各设置了一个问讯服务台，为旅客答惑解疑，给旅客明确的引导。在新航站区使用初期，深圳机场将专门安排“机场大使”，以流动服务岗的形式分布在各个区域接受旅客咨询。此外，还有义工为旅客提供帮助，充当航站楼内的“活地图”。对于时间紧迫，可能误机的旅客来说，楼内有专门的电瓶车服务供旅客选择。

无障碍设施 盲道、坡道、安全座椅

从深圳机场获悉，为了给行动不便的旅客提供一个便捷的乘机环境，航站楼的离港平台、出发大厅都设置有盲道。届时，盲人朋友在新的航站楼乘机时将会更加顺畅。

另外，在远机位登机口乘坐摆渡车时，乘客需要经过基层楼梯。考虑到轮椅旅客的便利，航站楼内楼梯处设置了专门的坡道，方便轮椅旅客的出行，这在老的候机楼内也是没有的。

航站楼内的候机休息座椅也是颇具特色的，共计10970个。座椅没有使用传统的不锈钢材料，而采用的是复合东方人体工学的设计，材料为环保型材料，采用国内首创的无缝隙连接技术，保证稳定与灵活组装的同时，还可防止旅客因缝隙意外夹伤。

环保设施 节水洗手间、空调树

公共洗手间可谓是航站楼最重要的便民措施。新航站楼内共有48套公共洗手间，旅客每走200多米就能找到一间洗手间，数量和密度要高于原A、B航站楼。航站楼内洗手间外部设计新颖时尚、独具一格，正面是充满气泡球的玻璃装饰墙，两边则别具匠心地采用绿色和粉红色的彩釉玻璃区分，取代传统的男女标识；内部设施均采用智能化感应设置，冲洗厕所的水均来自机场的中水给水系统所采集的雨水，体现环保理念。

航站楼内最吸引人眼球的，要算矗立内部的多个白色树状建筑物——“空调树”。大多数机场候机楼内使用的都是空调柜，功能较为单一，而T3航站楼内的空调树不仅外形独特，非常美观，部分空调树还集成了播音设备和消防设备。截止2013年11月28日航站楼启用，航站楼内共设计了116个空调树，从而确保航站楼内的温度可以恒定保持在人体感觉最为舒适的温度上。

个性化服务 祈祷室、免费电话

对于一些“烟民”来说，最关心的就是新航站楼内是否有吸烟室了。答案是肯定的。在新航站楼内，专门设置了五间吸烟室。

为尊重宗教信仰，在三楼国际出港候机厅内，机场专门设置了祈祷室，供有需要的人士使用。

此外，在航站楼各处还分布着数十台多功能免费电话机，旅客可免费上网浏览咨询，也可免费打三分钟市话。在整个T3航站楼，机场还投入巨资建立了一套全新的WIFI系统，可以同时满足2000—3000名旅客的使用需求。

针对部分旅客和工作人员的不时之需，新航站楼的一楼、二楼、三楼共设置有四处医疗急救服务点。在设置上，充分考虑了分布情况，即无论哪里出现急救情况，医护人员都能在第一时间赶到。

考虑到深圳与北方城市季节气候的差异性，在到港大厅内专门设置了更衣室，方便抵港有需要的旅客及时更衣。对于时间紧迫、可能误机的旅客来说，楼内还有专门的电瓶车服务供旅客选择。

指引服务 航班动态显示屏

新候机楼很大，许多旅客担心区域太大，如何快速找到自己要去的地方。航站区管理部负责人介绍，针对这个问题，已经从多个渠道解决了。新航站楼内设置了自动扶梯49部，步道42部，垂直电梯70部；航站楼内（含CIP楼）共设置了616台航班动态显示屏，分布在登机口和其他旅客集中的区域，旅客可快速地在各个区域了解自己的航班信息。

在标牌的指引上，新航站楼内设有中、英双语标牌指引，并配上图示。标牌在安装前期都经过反复调试和研究，最大程度上做到简明、清晰，避免旅客走“冤枉路”。问讯方面，出港大厅值机岛前端，深圳机场地面服务公司、深航公司、南航公司各设置了一个问讯服务台，为旅客答惑解疑，给旅客明确的引导。

温馨提示

航站楼候机楼分为A—H共8个值机岛，各岛对应的航空公司分别如下：

A岛：南航国内航班值机

B岛：1—2号为南航国内航班值机

C岛：海航、川航、厦航、成都航、西部航值机

D—E岛：国际航班

F岛：东航、上航、联航、吉祥航、奥凯航、河北航、山东航、西藏航值机

G—H岛：深航、国航值机

深航推出航站楼休息室旅客定位系统，防止旅客误机，降低乘客误机率

航站楼转场工作已进入了最后倒计时。落户航站楼后，如何建立一个服务优质的信息化平台与之相配，成为航空公司思考较多的问题。为此，深航公司特推出航站楼休息室旅客定位系统，以尽最大可能降低乘客误机率。

由于生产保障的需求，乘机旅客往往被要求在飞机起飞前一小时左右到达机场，办理值机、托运、安检等相关手续，这样旅客们常常会经历一段时间的候机。

为了打发时间，旅客通常选择在候机大厅内使用各项休闲设施，不知不觉容易错过登机。这对旅客全员登机工作也加大了难度。在此背景下，“T3两舱休息室旅客定位系统”应运而生。

深航公司相关负责人介绍，使用该系统后，未来，旅客只要通过道闸，就可进行身份验证，获得一张RTLS卡。拿到此卡同时意味着旅客定位功能已经激活。无论旅客走到哪里，深航地服人员都可以通过系统检测到的信息，定位旅客的准确位置，其定位精度高达10—20cm。

此外RTLS卡还提供个性化登机提醒服务。当旅客离登机时间小于设置范围时，RTLS标签就会通过灯光、声音、振动等方式提醒旅客登机。

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