【鱼米之乡】湖南：“鱼米之乡”出现了智力高地。

也是成果创新的宝库。2018年以来，长沙、株洲等城市主动对接国防科大等高校高精尖技术人才。为了物尽其用、人尽其才，长沙由20位市政府相关负责人兼任22条产业链的“链长”，扶持产业链建设。

在株洲的中国动力谷自主创新园，安防企业傲英科技技术总监陈小天博士告诉记者，公司团队相当一部分骨干都来自国防科大，目前30多名员工中，研发人员占80%以上。

省城长沙，科研院所和市场孵化器仅一步之遥——这是近年湖南加速建设岳麓山大学科技城带来的新气象。

过去，岳麓山下、湘江西岸的湖南大学和湖南师范大学，因没有围墙而出名。但没有物理区隔，并不意味着开放：有的科研成果往往束之高阁，有的企业寻求智力支持经常无门可入。2017年开始，在湖南省委部署下，长沙开始拆大学城内的“无形之墙”：打破思想观念、行政级别、行业分割“三大围墙”，建立政府引导、区校共建、市场运作、专业运营的合作机制。

湖南大学机器人学院博士生刘理创办了湖南爱米家智能科技有限公司，他们设计的全向移动AGV机器人可服务于仓储物流、货物转运等多个场景，从设计定型到三次优化调整，仅用了一年多。他说，自己在机器人学院得到了全方位培养。

成立3年的湖南大学机器人学院在自身尚未招生的情况下，从其他院系“招揽”真正对人工智能有兴趣、有想法的同学。为智能制造产业储备人才，是这个学院担负的使命。副院长黎福海表示，该学院将对机器人感兴趣的学生集结在一起，通过导师、学长们的“传帮带”，让本科生也可以参与机器人项目。

不远处，就是长沙智能机器人研究院有限公司。“这里攻技术，那里攻市场，迈几步就到了。”黎福海认为，这些尝试可以让科研与市场、高校和企业之间的距离更近一步。

创新驱动，各类科企百花齐放

湖南不仅有袁隆平的超级稻，还有驰名的超级计算、高铁制造、工程机械产业。创新发展离不开科技投入的驱动：湖南实施研发投入三年行动计划，全省财政科技支出增长46.3%，研发经费投入总量突破700亿元；实施100个省重大科技创新项目；与国家自然科学基金委建立区域创新发展联合基金，成为全国首批签约的4省份之一……

创新驱动发展战略在这个中部省份再升级。以长沙为例，国家级智能制造试点示范和专项项目数量达到27个，总数居全国省会城市第一。市内2919家规模工业企业中，已有464家成为市级智能制造试点示范企业。不只是在具有传统优势的工程机械领域，长沙在3D打印、汽车、纺织、生物等多个领域都出现了全球和国内首台（套）产品。

2020年4月，长沙比亚迪IGBT项目正式开工，设计年产25万片8英寸晶圆，投产后可以满足年装50万辆新能源汽车的产能需求。2020年7月，投资160亿元的长沙三安第三代半导体项目在长沙高新区开工，该项目达产后将形成超百亿元的产业规模，并带动配套产业产值逾千亿元。

湖南拥有三一重工、中联重科、铁建重工、山河智能4家世界工程机械50强企业，工程机械产业链总产值超2000亿元，约占全国该行业四分之一。如何在新基建浪潮中继续保持领跑优势？

2020年3月，美国拉斯维加斯展会上，中联重科的操作员远隔1.2万公里自如地操控位于长沙的一台挖掘机，时延不过100毫秒，一时震惊全场。中联重科土方机械公司常务副总袁野称，创立至今，中联重科累计申请专利9740多件，知识产权成为智能制造、创新发展的核心动力源。

他说，公司每一个事业部都在推进智能化的工作，不仅有无人驾驶的挖掘机械，也有搭载着激光雷达的清扫作业机器人。

位于长沙经济技术开发区的三一重工18号厂房，是国家级智能制造示范车间。“巨无霸”形态的机器人不停运作，从取货、搬运、装配零部件，再到喷涂、烘干、检测、入库，诸多环节大多由机器人完成，很少看到工人——智能制造在这里接近实现全覆盖。

在不远处的湘江新区，一块1200多亩的测试区，拥有越野道路、高速公路、乡村道路、城市道路等多达288个场景的智能网联汽车测试环境。已有12家科研院所和腾讯、百度等10多家企业与该测试区达成战略合作。湖南还辟出百公里高速道路，建设无人重卡的试验场，成为国内唯一。

据统计，2020年，湖南省高新技术企业总数达8621家。全年，湖南共评价入库科技型中小企业7368家，同比增长129%，增速居全国第一。

中青报·中青网记者 洪克非 来源：中国青年报

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