【陈升号】为什么有些旧车卖不出高价？

进化是普洱茶最重要的属性。一个是提高质量，另一个是提高价格。但是，由于市长/市场环境的影响，部分普洱茶不会随着时间的推移价格上涨或回落。

通常广东地区的建昌存放10年的普洱茶被称为老茶。过去普洱茶的旧车产量少，所以2004年以前普洱茶的产量可以用稀缺来形容。因此，在2013、2014年普洱茶市场火爆的情况下，2004年之前的旧车集体身价翻了一番，人们产生了普洱茶放久了会升值的错觉。

自2005年以来，普洱茶产量急剧增加，高茶代茶茶开始分家，高茶成为高端市场的宠儿，2005年以前，高茶的身价翻了一番。普洱茶投资车市场发生了一次分化，多厂车和高档车的分化，市场的变化需要时间，2005~2010年5年间，大厂车主导了普洱茶的投资市场。

2010年以后，福金、陈胜浩的崛起让很多小品牌看到了希望，品牌比比皆是，古树遍地都是。2015年，旧车数量激增，暴露出了一些问题。方村单片价格100元的旧车不少，仓库有问题，或者B货，还有小厂车。其中一些质量并不突出，但与新车相比，有过渡，价格低主要是因为数量太多。

去年5月在芳村市场闲逛时，特别看到了旧车。旧车的价格现在已经两极化了。对于大厂车来说，大益的车是垄断的，不能与关隘、黎明、老同志并肩作战。在高水平汽车市长/市场方面，陈胜浩和福金的班长汽车是接替老班长的市长/市场、参议院和福原浩接替李武的市场。这几家的主人老汽车都以一万元的高价出售。支撑这辆旧车的是品牌的知名度，其次是这个品牌的经销商系统。相关群体的消费者认可这些车。

一些小品牌在制作产品时完全不考虑这些因素。有人挂羊头卖狗肉，有人轮流充电。货真价实的产品没有知名度，成为库存，搁置十年只能低价销售。10年前，毛车便宜，即使旧车卖不了钱，装船仍然会赚。现在母车价格已经很高，旧车的升值已经是所有车商都不能忽视的问题。