【老同志普洱茶】60年次路，周朝普洱车风雨模型——访问“劳动地”赵炳良，卢国龄。

资深茶叶审查专家、中国普洱茶终身成就大师、大利润品牌创始人之一、海湾茶业创始人。

卢国玲，资深普洱茶专家，中国普洱茶终身成就大师，海湾茶业创始人。

赵炳阳和卢国龄，两位“次长”，事业上的好伙伴，近60年的车路人生，把最好的青春年华献给了热爱的车事业，但现在也在为普洱茶产业的发展竭尽全力。

最近，借《2016云南普洱茶产业发展纪实调研》的机会，在海湾茶业劳动地禧年原料发酵基地，我们的报道组会见了赵炳良、卢国龄两个“劳动地”，再次听到了关于车路人生的情况，从中可以学到对普洱茶发展的洞察力。

基于产品质量

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“优质的产品是一个企业的跳板，抓住产品就抓住企业的根本。任何行业在保证产品质量和性价比的同时，都要重视信誉，得到消费者的认可，才能提高知名度，扩大销售额。”

老厂长赵炳良说。目前茶叶市场处于弱势状态，海县大大小小的茶厂有200多家，有的经营不好，处境不好。但是经营良好的企业也不缺乏。例如，海湾茶业在2015年同样蓬勃发展。

原因主要有两个。首先是产品质量好，信用度好，赢得消费者的信任，在疲软的市场上获得一定份额。其次，海湾茶业致力于营销，组建了强大的营销团队，开发了多种销售模式，在售后方面和经销商方面也做得相当好，保障了消费者和经销商的利益。

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普洱茶是独水，与绿茶、红茶等其他茶类相比，可以储存独特的——。

据悉，普洱茶可以收藏，如果过了10年、20年以上，妥善保管仓库，只有陈月香，其他茶类不能做到这一点。

因此，在这一因素的影响下，过去整个产业形成了“收藏价值”的消费观念，囤积了大量茶叶，现在开始释放，市场出现“供过于求”的情况陷入了萧条时期。

赵炳良表示，目前普洱茶产业处于调整期，未来一两年内，整个市场将进入良性发展期。

大浪淘沙剩下的人是国王

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老厂长卢国龄谈到了在喜海汽车工厂里风雨交加的几十年制茶生涯，警告后辈们，无论做什么事，都要诚实踏实。

同时阐明“剩者为王”的理念，大浪淘沙，企业好，商家好，经过时间和市场的考验，最后剩下的才是胜者。

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制造普洱茶既是技术也是艺术。谁都最好把车做好。

很多人接触车是从多艺开始的，深入后开始研究品感、多道，但造车的创作艺术往往被忽略。

泡茶，有清澈的方法，天空多云，下雨自然还有另一种炫技，这是所有泡茶人都要学习和掌握的。

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另外，老罗还提到消费者对茶叶的口感要求也不一样，所以不同的茶企需要制定不同的消费集团的营销策略。

在不同地区设立工厂，使产品多样化。因为不同地区制作的茶叶也不同。因为林昌车和熙海车在云南在一起也有一定的差异。

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最后，老罗说茶是最好的饮料，但必须保证茶的质量。原料和工艺是影响茶叶质量的两个重要部分，因此不能少一个。

原料不好，再好的技术也造不出好车。同样，再好的技术，原料也不好，造不出好车。

最后，赵炳良、卢国龄李诺也对海湾茶业寄予厚望，希望成为百年老企，将普洱茶推向全世界。

原创：亚太茶叶产业微湖

原告：茶业老书(本刊主编)、杨光(责任编辑)

文案：陈美华(微信编辑)