【高档普洱茶】不要被高价车骗了，这才是高级普洱茶的标准！

指南：豪华车，主要特点是车的基本品质。也就是说，喝的价值高，口感好。不好吃的茶再高级也不能理解为高级茶。这个道理大家都能理解。

第一，饮酒价值高，味道好

高档车，主要特点是车的基本质量。也就是说，喝的价值高，口感好。不好吃的茶再高级也不能理解为高级茶。这个道理大家都能理解。

二、原料的稀有性

任何产品都可以分为高端、中端和低端。高端普洱茶经常表现为原料的稀有。这种稀有可以分为数值，总产量的10%以下的高海拔古茶是高级的，20%左右是中级的。大量生产的低空高山台车占产量的70%，可以理解为低端。原料价格体系中区分：200元以上/公斤是高级的，500元以上是高级中的商品，1500元以上可以看作是极品。当然，前提是真品。每公斤80~200韩元之间的车可以看作是中短途车。40~80元的车可以看作低端车。40元以下的车是低端中低端，20元以下的是垃圾车。

原材料价格由市场自行决定，好的原料是好的价格。有时偏离价值曲线，但总的来说，一分钱一分货基本上和质量有关。20元一公斤的车，不管你怎么包装，怎么制作，在什么牌子夺冠，都不可能高档。

第三，名牌不等于高级

名牌与高级有一定的关系，但这并不代表高级。因为名牌有大众名牌和高级品牌。举个简单的例子，长城建红在中国的知名度，尤其是三线城市、四线城市，一定会高于拉菲。因为它是中国著名的大众品牌。在普洱茶界，大益、中茶、下关是名牌，但不是高档品牌。国内普遍认可的出货量大就等于品牌大，大品牌质量好是相当错误的。与红葡萄酒相比，我认为长城的干红产量比拉菲更高，但如果长城和拉菲比是高档品牌，那将成为笑柄。

第四，高级不等于高价

有相同的原料，制造的成品，不同的销售策略。不同供应商的成本不同，销售渠道不同，销售战略不同，对市场的判断不同，价格体系就会不同。这实际上与是否高端无关。

1、市长/市场地位决定价格

独一无二的茅台，不管你喜欢不喜欢喝，都要喝，要提高几百，对公款消费者没有意义，所以尽管涨价，我相信对茅台没有任何影响。

2、市长/市场容量决定价格

一些所谓的高端品牌普洱茶实际上是为特殊对象制作的，向消费者公布象征性的天价，并不是为了卖给普通消费者，而是政府采购的基准价格。政府的实际购买价格好像以标准价格的3% ~ 40%的折扣节省了很多钱。这种狭窄的市长/市场容量空间决定了价格必须昂贵。8000韩元的汽车低1000韩元，不会带来销售量的增加。大银品牌扎根于竞争最激烈的互联网，不官不车，不宰熟客，完全依靠优秀的产品质量和有竞争力的价格，促进品牌的快速发展。

3、高价车不一定质量高，更不用说高档了。

中国市场的复杂性决定了高价的汽车，有时包装漂亮，有时需要很长时间。但是金子做的箱子里装了一瓶10元的车，可以说是豪华车，所以不能同意。80年豪级车，如果很难喝，你卖100万韩元，但我也不能同意是豪级车。我宁愿认为茶王树的车是高级车，因为原料稀有。

普洱茶市场到目前为止，严格来说没有诞生真正的高端品牌，但确实诞生了以高端原料为基础的高端茶。一个贵族的培养确实需要几个时代，现代普洱茶有造车的历史。可以追溯到20世纪90年代中期，但大规模精选的生产是在2007年普洱茶泡沫破灭后的2008年。被称为高端品牌的不在少数，只是称呼而已。但是原料不同。路基场也很好，马黑、李芳、砖头等也很好。他们被称为高级原料，我认为懂车的人不会反对。

总之：中国没有高级品牌普洱茶，但确实有高级普洱茶。这一点和全国茶业的形势一样，既有名车区，也没有名牌产品。西湖龙井是名车，但是什么牌子的西湖龙井能说服大众，大家都认为是高端品牌，这个真的没有。

第五，如果不是高端，则转向高端

1、陈期间的增加导致质量上升

很多不起眼的新车在10多年老化20年后口感突出，被列为高级车。例如传说中的88厅，永远卖不完的88厅。

2、鲜为人知的茶区成为著名的茶区。

老班长，冰岛，过去是典型的，其次是张家三队。这些车从不知名到知名，原材料价格的急剧上涨，得到了市场的普遍认可，使名车地区成为知名车区，原来制造的车也变成了高档车。

3、邪路

这是造车人出名，使普通车高档的名人效果。紫砂壶产业就是一个典型的例子。大家都在等头衔上升，原来的水壶价格上涨了。普洱茶行业也有这种情况。

4、过度包装。

采用名家字画、金银包装等，使茶叶高级化。

前面两个是高级的正常过程，后面两个是不正常的。

综上所述，以单一价格衡量是

否高端，在现阶段的普洱茶行业，肯定是不合适的，还是从原料价值来衡量，更加可信一些。普洱茶行业，没有高端品牌，这一现实，起码在未来5~10年，不会有大的改变。

精精彩未完，敬请期待。您可以查看公众号关注艺品茶，亦可输入“ pwrs-ypc”，艺品茶，邀你一同品茶。

简妈咪订阅号：jianma-bb ，将每天为大家奉献宝妈经验分享和宝宝健康知识