【英国是怎么治理雾霾的】伦敦走出雾霾花了60年，我们要用多少年？

不是买经验，而是借经验的人很幸运。

——布赖辛顿

城市的良心是由下水道决定的。一个城市的生命是由其天空决定的。只是，那天空该由谁来拯救？

雾霾也在伦敦，用了半个多世纪才摆脱雾霾，那雾霾治疗方法能给在万里之外被雾霾困扰的我们一点启示吗？

1952年12月5日，温和的海洋性气候给伦敦蒙上了最重的面纱。也就是说，道路能见度为零，道路封闭，车辆不能行驶。仅在5天内，伦敦就有5000多人死于呼吸道疾病、心血管疾病，在随后的两个多月里，死亡人数上升到了13000人。墓地和平时不同，拥挤，沉默说明人们对死亡的极度恐惧和雾霾的极度恶劣。

1956年雾霾战斗第一次爆发

1956年，伦敦以一部法律开始了与斯摩格的第一战。这款《清洁空气法》有四种特别重要的空气管理方法。

1.关闭市内所有发电站。没有想象的那么简单。——以北京为例，北京市东南西北四个角落各有一个大型热电站，是四大污染源。处理涉及全市燃气供暖系统的非常复杂的改造。那一年，伦敦毅然把市内所有的热力发电厂迁到了城外。

2.鼓励工业企业外迁：作为工业革命的主力军，工业和矿山企业的外迁无疑可以调动政府大量的人力、物力和财力，影响企业的发展。可见伦敦并不沉溺于经济的快速发展，而是将环境治理置于同等重要的地位。

3.改造传统灶具系统：燃烧煤烟产生的大量二氧化硫和细小颗粒物质加重了空气污染。因此，政府为了用煤气和天然气供应炉灶系统，花了很大的本钱。

4.城市集中供暖：通过集中供暖减少了能源资源的浪费，减少了空气污染的来源。

伦敦政府的对症下药似乎有效，通过法律手段强制空气管理的做法终于使伦敦明朗起来。

20世纪70年代以后的持久战

就像经济永远不会停止一样，昂首前进的步伐，污染也随之而来，以新的形式袭击。20世纪70年代，伦敦从工业城市发展为商业城市，大量中产阶级购买了私家车，成为迄今为止400多万辆汽车3354汽车尾气流动的空气污染源。这就像手段高超的杀手一样，无声无息地每年杀死5000多人。(阿尔伯特爱因斯坦。)一场新的战争开始了。这次伦敦竭尽全力取得了决定性的胜利。

1.地铁建设：作为世界上第一个修建地铁的城市，伦敦的地铁系统非常复杂。伦敦地铁每天运送300万人，对路面汽车进行了紧急监控。而且，地铁不仅已经是交通工具的重要组成部分，也是英国文化不可或缺的特色要素。

2.政府车控制：在伦敦，只有总理和内阁部长有权使用公务车，首相也经常骑自行车或坐地铁上班。反观北京，2006年北京的公务车占全市汽车保有量的20%，目前北京有532万辆车，其中公务车的数量可想而知。

3.将私家车限制在市区：当然是在公共交通非常发达的前提下建立的。这也是今天上海、杭州等城市正在采取的有争议的措施。这是对外汽车的“歧视”，也是用钱划出来的门槛，但确实起到了限制作用。

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4.改造出租车：由于出租车的老旧，伦敦空气污染的20%来自出租车。于是政府补贴，将1200俩出租车改装为电动，并对车龄15年以上的出租车进行吊销执照以强制淘汰。

5.修建自行车高速公路：2010年，伦敦第一条8.5公里的自行车高速公路修建完成，可直达市区。未来十年，还将修建11条类似的专用道。既健身又环保，甚至比开车省时间，一举三得。

6.打造城市“绿肺”：在伦敦市区以外，保留了4434平方公里的环形绿地，用“绿肺”来缓冲污染，净化空气。

7.新材料治理空气污染：伦敦的环卫部门使用了一种名为钙基粘合剂的新型材料。将其涂抹在城市建筑的外墙面，可减少空气中14%的漂浮物。

8.全民监督空气治理：PM2.5监测在1999年就被伦敦引进。2010年伦敦国王学院在全伦敦布置了200多个监测点，并让每个市民都能下载APP监测空气质量，并对政府环保工作进行反馈。

其实，不仅仅是伦敦，美国、日本、德国同样经历过“先污染，后治理”的悲剧。但它们也已回归洁净的蓝天，我们虽不能拷贝他们的模式，但他们的决心与方法却能给予我们信心。

“我不是多怕死，我只是不想这么活。”也许这恰恰是从伦敦到北京，每一个人的心声。而为了不这么活，国家和人民，都该行动起来！

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