【蓄电池修复效果怎么样】电池坏了就要换，千万不要相信所谓的修理术

随着汽车保有量的增加，电池的库存量也在增加，受损电池也是天文数字。所以有些人发现了商机。但是这个机会不是我们的机械师！国人历来节约，对很多东西都有新的三年、三年、水利再三年的传统。电池坏了，很多人首先想到的是，看能不能修好和骑！但是这个电池真的能修好吗？

老实说，打开网络，我们总能看到电池恢复的把戏。我确信，不仅是业外的人，一些机械师也会上当受骗！

今天，大表哥对电池组装维修技术，总结了一些师傅的经验！为了不被大家欺骗，白白浪费自己的血汗！

为了识别诈骗，请记住以下几点：

1、大多数网站上的广告，比如总公司位于北京、上海等地，越夸越大，越骗人。

2、说免费训练的人都是骗你钱的。他们通常不修理电池，教你技术，最后想高价卖给你修理费、修理费等产品。

3、他给徒弟拿出修理电池、组装电池的照片炫耀，都是没有实际技术的。

4.高写自己的职称，动不动就中科院，动不动就这个教授，或者那个机构的，基本上都是忽悠人的。真正有才干的人根本不会做这件事。

5，而且最荒唐的是，要教我们组装铅酸电池。

为什么我们个人或小公司不能组装铅酸电池？

首先普及一下电池知识。

组装铅酸电池需要丰富的资金，普通人和普通中小企业根本做不到！

在组装电池的过程中，极板必须绝对相似，各极板的容量必须一致，不能放电超过几秒钟。因此，每组电池都要从几十个容量内阻非常相似的极板中选择！如果需要几十个极板，就要从几千个极板中选择！

如果每天制造几百块电池，你可以想象需要多少极板。因此，很多电池企业比电动车制造商的家要厚道得多！这也是为什么此前电池价格再次上涨，但没有新的电池工厂进入的原因。

为什么有些电池用了1-2个月，电池不远处不能充电，容量下降等问题？

原因是这个电池的极板不那么相配和接近，他们实力不足，可供选择的极板不多。

，也就是说，一旦使用小厂的电池，电池出现问题，极板就很可能配对，出现问题就报废。

有些骗子忽悠我们，让我们买他们的组装设备，动不动就上万几十多万，大家想想，把旧电池换成新外壳，再充电，真的可以当新电池用吗？嗯？80岁的老人，你让他换新衣，真的能装成年轻人吗？别再捉弄人了！

当然，在使用电池的过程中，有些问题是可以解决的，但只要注意平时的使用习惯就可以了，完全不需要高端的仪器。

例如，“过充”、“电损耗”行驶、“大电流放电”都有极板损坏最终导致电池损坏的情况，在这种情况下，仪器根本无法修理。

如果加上水分损失、轻度硫化等电解液等，电池会增加里程，但不要忘记，只要出现这种问题，基本上不是因为其他质量问题或不良的使用习惯就能一次性解决的。

因此，一旦电池不远处，就会出现质量问题，大多数情况下是不可逆转的。也就是说，电池坏了就坏了，很多情况下根本没有恢复的价值和可能性。