【嘉旅1一汽大众】解析高尔夫·嘉旅，配1.4T+7DCT，油耗经济，性价比如何？

在国内汽车市场上，高尔夫一直是比较受欢迎的车型。出色的操作和性能赢得了广大消费者的喜爱，但空间是短板。随着声音越来越高，一汽大众推出了高尔夫衍生版高尔夫歌女，这也是我们今天的主角。接下来将谈论2020。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

在外观方面，作为一款MPV，高尔夫·嘉旅呈现出来的是比较紧凑、时尚的车身，前脸部分依旧是大众家族式的设计风格，有着经典的横幅进气中网，由多条横置的镀铬饰条组成，同时中网与两侧大灯相连，拉宽了横向视觉效果。大灯造型比较中庸，尺寸颇大，内部经过熏黑处理，都是采用了LED光源，在功能方面支持自动大灯、高度调节、延时关闭。前脸同时还设计有呈贯穿造型的下格栅，与上方装饰形成了鲜明的对比。

侧面来看，车身是标准的MPV造型，车顶线条近乎平直，一直延伸到了后尾处，虽然这看起来显得不那么协调，但对内部后排的头部空间会更有利。车顶同时增加有行李架，车窗框架由镀铬条点缀，下方型面设计有锋利的腰线，线条贯穿前后门把手，给侧面增加了更多的时尚感。至于轮毂是16英寸的多辐式造型，车身尺寸方面，长宽高分别为4351mm/1807mm/1596mm，轴距2680mm。

尾部造型比较垂直，这让它立体感显得更足，车顶增加有扰流板，并加入了高位刹车灯，而两侧尾灯尺寸很大，与前大灯有较多相似之处，内部是采用了LED光源，整体造型显得比较中庸。在车尾底部增加有一个拱桥样式的保险杠，内部由多条镀铬条进行装饰，并勾勒出了类似双边排气的造型，有效地提升了尾部的精致度，不过实际排气管是采用了隐藏式设计。

内饰并没有采用高尔夫同款的造型，不过风格依旧是我们所熟悉的大众味，对称式的中控台相对比较老旧，在以简约为美的当下显得有点过时，同时中控台大部分都是采用了硬质材料，只是在中间区域增加了一块带纹理的装饰面板，整体塑料感较强，显得比较低廉。好在中控区域还配置了一块8英寸的中控屏，屏幕只支持导航、蓝牙、手机互联几个功能，实用性也不是太高。

屏幕下方的功能控制面板都是采用了实体按键，在左右两侧分别带一个显示温度的数字显示屏，而空调主要控制还是以三个旋钮为主，虽然档次感不高，但实用性却很不错，盲操作也会比较方便。方向盘大小尺寸适中，表层同时包裹有真皮，并加入了黑色高亮面板，握持感较好。透过方向盘可以看到仪表是采用了炮筒式的机械表盘+行车电脑屏的组合，单色的显示屏只具备显示基础的行车信息。

配置方面，基础安全配置齐全，除此之外标配的还有疲劳驾驶提示、胎压监测、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、发动机自启停、多驾驶模式选择、可开启全景天窗、智能遥控钥匙、无钥匙启动、前排座椅10向调节、外后视镜电动调节/加热/折叠、感应雨刷、自动空调等，配置较为丰富全面。

空间方面，虽然它的尺寸数据并没有多大优势，但内部空间表现却比较给力，而且它的后排是支持前后滑动以及靠背调节的，在座椅向后调到最大时，175cm的我坐在后排腿部能有2拳左右，而头部有1拳，表现比较让人满意，至于后备厢在常规状态容积为500L，同时它的后排座椅也支持放倒，最大容积能达到1520L，载物方面满足一家人使用没有问题。

动力方面，搭载了一台1.4T的涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，传动系统匹配的是7挡双离合变速器，动力输出充沛，满足日常驾驶完全不是问题，而油耗方面，NEDC综合油耗5.9L/100km。底盘悬架上，采用了前麦弗逊式独立悬架，后桥为多连杆式独立悬架。

总的来说，高尔夫·嘉旅2020款 280TSI 自动守望型车型除了在内饰方面有点欠缺外，其余方面还是挺让人满意的，但相对的是它的定价并不亲民，性价比比较一般。