新一代的速度是公众对国内市长/市场需求最深刻的理解,Long-Wheelbase解释了A级小型轿车应该具备的高标准是什么。
它有着同级别里之最的2731mm轴距,拉开车门有着媲美中级轿车的后排空间,侧三角窗被融入C柱换取更开扬的后排采光,也使本就长的侧面更加修长。它几乎是唯一能叫板B级车的合资紧凑级轿车,当然价格也是。如果喜欢折腾的话还可以将仪表和多媒体系统升级为高配上10.3英寸的全液晶仪表和8英寸的MIB大屏。
倒车影像和行车记录仪是提车后需要解决的,毕竟17万落地连倒车影像都没有是说不过去的,好在自带了6.5英寸屏幕的系统,只需要加装一个后视影像即可。不过题主对比的是2018款速腾,我们从动力上来看,2019款1.2T雷凌进取版最大马力116Ps,最大扭矩185N·m,车身轴距2700mm,而2018款1.6L速腾自动舒适版最大马力110Ps,最大扭矩155N·m,车身轴距2651mm,无论是动力还是车身轴距,2018款的速腾都没有2019款雷凌的数据好看。
如果你不是很看重中控触摸屏这一类的配置,我觉得1.2T雷凌进取版要比1.6L速腾自动舒适版性价比高,当然了,后期也可以加装中控触摸屏。如果更侧重家用,19款速腾更合适,如果更注重性价比,我觉得新雷凌很合适,何不再加一万上雷凌次低配车型,啥配置都有了。动力方面这两款车型差不多,雷凌1.2T涡轮增压发动机确实有其优点,小排量大功率、大扭矩,但是在动力输出平顺性方面不如速腾1.6自吸车型。而且涡轮增压车型的后期维护成本相对会比自吸的高一些。
雷凌1.2T涡轮发动机+CVT10的动力组合,速腾1.6L搭载EA211自吸发动机+6AT波箱,参照18款1.2T雷凌的油耗水平,如果是市区综合路况行驶、雷凌1.2T具有更好的油耗表现,而郊区或高速行驶两款车型油耗应该差不多。这叫款车综合来看还是选择速腾,速腾用的是1.6自吸加at变速箱加独立悬挂,雷凌用的是1.2t加cvt加非独立悬挂,综合来讲还是选择速腾,速腾的变速箱更耐用一些,悬挂要比雷凌的好,自然吸气的要比T动力的故障率更低一些,建议选择速腾。
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