【08年大众捷达值多少钱】如果大众老捷达复产，你会为“情怀”买单吗？老三样你还记得吗？

昨天给老桑塔纳发了一句话，很多嘉宾都引起了主人的共鸣。

看来很多客官老爷和小编一样，都是怀旧的人，不管现在能接触到多少新车，但是小时候喜欢的车的样子，却在脑海里越来越清晰。

说起大众的神车，除了上篇文章提到的桑塔纳，生产了几十年，大众还有一款车，它甚至比老桑塔纳更经典，生产的时间更长，他甚至一直生产到12年才正式停产不像桑塔纳零几年就停产了，在继续生产的几年间，这个老伙计还是表现出了惊人的活力，比大众期间新出的车型卖的都好。可是世界是发展的，新事物的出现，肯定会有老事物离我们远去，想想有一丝的伤感。

这篇文章的主角，大众老捷达，看看这一辆让我们充满记忆的车，还是不是你记忆中那个的样子：

这一辆是2008年生产的伙伴型捷达，售价是7.48万，和当年的桑塔纳一个价格区间。

车子的长宽高尺寸为：4428mm，1660mm，1415mm，轴距为2471mm。比桑塔纳要短一些，实际看起来商务气息要淡了不少。

前脸相比较它的上一代，加入了很多当时老宝来和老帕萨特的元素，看起来更年轻新潮一点，但是因为雾灯的改变，让前脸反而内敛了不少，也少了些德味。

车灯内部功能划分非常清晰，那个时代的德国车还是呆板的使用功能为主，没有什么噱头，但是在这个年代，这种纯粹的感觉才让人们开始怀念，照明效果就素普通卤素灯的感觉。

车身侧面就方正的设计来说，和老桑塔纳有些相似，横平竖直非常稳重硬派和纯粹，不过看起来相比老桑塔纳也没有那么修长。从侧面能感觉出他非常高的离地间隙，和辆SUV似的，窗户占侧面面积也非常大，视野非常开阔。

这个轮毂那时候低配车型很喜欢用的铁轮毂加塑料壳的设计，实际效果还可以，没什么亮点。轮胎尺寸185/60R14，品牌是锦湖，很便宜，特点是很耐磨，七八万才需要换那种。

车尾绝对是直男们的最爱，完全就是平直的方正设计，纯粹的老机器味道，非常值得细细品味，尾灯有点鲜艳的过劲了，不如上代老捷达的经典。

内饰的风格和老桑塔纳非常相似，只是布局有差异，不过任何功能区都触手可及，老套，经典，各种硬塑料的交相呼应，现在眼光来看，廉价感十足。

仪表非常经典的三个半圆，直观清晰，难得的是还有装饰条，德国人的细心在这里体现了。

这个非常古老的方向盘和老桑塔纳那些上面的是一样的，又大又滑，买回来赶紧包个皮套吧，那个年代的车，除了喇叭也就没有什么了。

中控台我知道你们想的什么，非常古老土气，但是其实现在的大众也还是这种设计思路，简约中去展示细节，不说别的，你看那两个一大一小的空调出风口，其实能从里面感觉出有意思的德式幽默。

简单的拨杆，德国人的设计总是那么直接简单。

设计师是不是以为真的有人在开车途中会这样放杯子。

座椅的感觉和老桑塔纳不太一样，老捷达的座椅，如果你个子长得高，会感觉有点小，对腰部的支撑不是很到位，他真的就是个座椅，防滑倒是做得不错，毕竟是织物的材质。

空间他虽然确实很小，但是对于他的尺寸却做得很出色，185cm的小编，前排头部空间调到一拳，后排头部空间两指，腿部就顶座椅上了，不过相信180cm以下的人还是能坐舒服的。

后备箱的开口特别大，里面空间的对于它的尺寸也足够出色。

动力用的是1.6自吸搭配5MT的组合，92匹，140牛米，看参数非常一般，但是这车起步低扭非常足，0-40真的有这种涡轮机的感觉，油门也非常灵敏，只是油耗不算低，我开的还不是特别暴力，差一点九个油。

悬架是前麦弗逊，后纵向托臂式扭力梁，慢点开舒适性不错，还有德系车的厚重感，跑快了就有点不稳了，跑120时速有种现在车跑一百四五的感觉，漏风这种事也很正常了。

有很多人都在惋惜老桑塔纳的停产，虽然在这些车以技术角度来看，却是落伍了，但是这些车确实有足够经典和有很多传奇的故事，让我们记忆里对他们念念不忘。

如果老捷达复产，多少钱你会买，你会有什么配置要求呢？