作为年轻人,手里握着10万元,你会怎么买车?随着消费观念的升级,越来越多的年轻人将以10万元贷款购买20多万辆车,主要合资B级车(如凯美瑞、雅阁、阿特兹等)将成为重中之重。
这个价位的豪华品牌,在内部空间和基础配置方面大都不能让人满意。
奔驰A级三厢上市之后,21.69万~29.99万元的售价让很多年轻消费者心动。虽然它定位紧凑级轿车,车身尺寸为4622*1796*1454/1462mm,但是得益于加长处理,它的轴距达到了2789mm,纵向乘坐空间甚至超过了奔驰C级的标轴版。
另外,奔驰A级三厢全系搭载了1.3T四缸发动机,分为高低功率,最大功率100/120kW,最大扭矩200/250N·m,匹配7速双离合变速箱。即使是低功率的A 180L版本,百公里加速也能在9秒完成;如果是高功率的A 200L版本,实测百公里加速仅需8秒,这样的动力水平和同价位的一些合资B级车比起来也不落下风。
至于很多人吐槽的扭力梁式非独立悬架,奔驰A级三厢的运动版车型均可选装独立悬架,4条18英寸AMG 5辐合金车轮+多连杆独立悬架的选装包仅需8300元,小智强烈建议选装。
配置方面,奔驰A级三厢也保持了豪华品牌应有的水准,全系标配6安全气囊、行人保护、胎压监测、主动刹车、定速巡航、自动驻车、分段式电动天窗、双液晶屏、自动头灯、后视镜电动折叠/加热、感应雨刷、自动空调、后排出风口等配置。
除了空间、动力和配置外,内饰是奔驰A级三厢最大的卖点,A 200L车型上的双10.25英寸液晶屏简直就是奔驰E级和S级的缩小版。很多朋友吐槽A 180L上的屏幕尺寸变小了,小智认为车企为了区分高低配,这样做也无可厚非,好歹也是液晶屏。
另外,奔驰最新的MBUX人机交互系统也出现在了A级三厢上,提升了科技感。扎实的内饰用料和亮闪闪的镀铬装饰能让人感受到它的豪华气息。
看到这里不少年轻人肯定会心动,毕竟奔驰A级三厢的品牌力更强,空间、动力、配置都说得过去,还有一套漂亮的内饰。但是也有人会担心奔驰的养车费用太高,本来贷款买车就有压力,养车费用不得不精打细算。那么奔驰A级三厢现在落地要花多少钱?后期的养车费用怎么样呢?
据小智了解到,目前奔驰A级三厢都要加购装潢才能提车,装潢总金额在1~2万元左右。对于加装潢这件事情,小智觉得大家不妨等上个把月,应该就能恢复平价。当然,如果你是准备过年相亲去,那么加1万也就只能忍忍了。
奔驰为A级三厢提供了灵活多变的贷款方案,“低首付”、“低月供”为不同情况的消费者提供了更多的选择空间。如果使用首付30%的“奔驰低首付贷款方案”,三年的利率仅为6.99%。贷款服务费方面,4S店会收取贷款金额3%的费用,这是一笔不小的开支。
即使是加了1万元装潢,采用贷款的方式,开走奔驰A级三厢 A 180L仅需10万出头,这确实令很多资金不宽裕的年轻消费者心动。如果采用“奔驰低月供贷款方案”,每个月仅需还款2000多元。
一提到奔驰的保养费用,大家的印象中还是比较贵的。但是真正了解奔驰保养套餐的人应该清楚,奔驰分为AB保,更换机油机滤以及空气滤清器的单次费用在1千元左右。结合奔驰1万公里/1年的保养周期来看,费用并不算高。
由于奔驰A级三厢的1.3T发动机首次国产,而且奔驰A级三厢上市不久,还未有车主进行过保养。所以此次小智根据奔驰的相近车型来估算A级三厢的保养费用。
已知目前进口奔驰A级两厢1.6T车型的A保费用为858元,而北京奔驰A级三厢的1.3T发动机排量更小,应该不会超过这个数字。另外空调滤清器、变速箱油、刹车油、火花塞的更换周期和费用应该也与进口奔驰A级两厢接近。
目前奔驰A级三厢的行驶数据不全,车主真实综合油耗还不得而知。级别相同的奔驰CLA 180车型工信部百公里油耗为6.0~6.1L,真实车主百公里油耗在9.2L左右。
奔驰A级三厢的工信部百公里油耗在5.3~5.4L,预计它的实际百公里油耗应该在8~8.5L左右。当然,奔驰A级三厢全系都要加95#汽油,这在一定程度上会提高它的使用成本。
从上面的分析中,我们可以发现,奔驰A级三厢的保养费用稍微有些高,油耗水平和20万级的合资B级车接近。不过这个价位很多合资B级车的保养周期为5000公里/半年,而奔驰A级三厢为1万公里/1年,这一点上奔驰A级三厢占据优势。
最终和某20万级日系小排量涡轮增压B级车相比,奔驰A级三厢一年2万公里的用车成本仅仅高出了2000多元,并没有想象中那么夸张。至于后期的维修成本,就要看奔驰A级三厢几年后的质量反馈了,如果是出了事故需要维修,不还有保险吗?
总的来看,奔驰A级三厢的综合实力超越同级对手,特别是内饰和空间。它的金融政策也比较丰富,10万元就能落地开走,贷款利率也很合理。另外它的养车费用相比同价位的主流合资B级车也不会高出太多。
不过小智并不建议现在购买奔驰A级三厢,因为加价购车不太理智。如果再等上个一年半载,它能出现2、3万的优惠,那样性价比就很高了。
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