【奔驰全新e320】奔驰E级，中大型轿车领袖

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这一代奔驰E级最大的争议在于外观设计，新车采用了全新的设计语言，看上去更为时尚。车侧的腰线十分飘逸，从前翼子板延伸至车尾。

新一代奔驰E级长轴距版的外观设计基本延续现款车型的风格，但在细节方面有所优化。此外，全新奔驰E级Coupe还配备了双五辐式大尺寸轮圈。这个奔驰E级车的设计是优雅的，前脸大气沉稳而不失个性，车尾比较中规中矩，车侧身姿优美，车头和车尾的造型比较和谐。在车头两侧，搭配有LED光源的头灯，点亮后有着不错的辨识度。

此外，新车还将配备双边共两出排气系统。在大灯方面，我们可以看到一些C级车或运动轿车的影子。车尾部分，奔驰E级(进口)同样采用了最新的设计语言，贯穿式的LED尾灯具有很高的辨识度。而从谍照上我们可以看到全新奔驰E级采用了一个倒三角形的前大灯组，它的日间行车灯风格和新款CLS接近。在中大型车上面，采用双腰线的设计风格，在视觉效果上更具流动感。

而奔驰E级，虽然在内饰上与时尚、科技相比略显老，但相对稳重的风格，还是赢得了不少中年人的欢心。但不得不说，新款奔驰E级最大的升级在于内饰，它换掉了现款标志性的大联屏设计，换装了尺寸更大的12.3英寸双连屏。中间的木纹饰板非常有商务感，它是一个非常大的银色装饰，所以看上去非常精致豪华。

而在内饰方面，奔驰E级将采用最新版本的系统，配有全新的触敏式多媒体人机界面以及12.3英寸的全数字仪表。这款车的内饰方面比较典雅，新车采用了一体式的双联屏设计，并且使用了全新的COMAND系统。这些全新奔驰E级轿车的内部和外部设计均与现有车型保持一致。在新奔驰E级(进口)的内饰风格下，这款新车型确实给人了眼前一亮的感觉。

在车辆智能化配置方面，新款奔驰E级长轴版与在售车型保持一致，12.3英寸的全液晶仪表盘支持多种显示模式。全系奔驰E级长轴版轿车采用带缝线的ARTICO皮革饰板修饰，并以深灰色加红色缝线渲染内部的运动氛围。

在车辆智能化配置方面，新款奔驰E级长轴版与在售车型保持一致，12.3英寸的全液晶仪表盘支持多种显示模式。

内饰方面，全新奔驰E级Coupe延续了家族式的设计风格，并采用黑色主色调，使得内饰多了几分运动、时尚的气息。在此基础上，新车换装了全新样式的三幅平底多功能方向盘，并加入了双12.3英寸全液晶仪表和中控显示屏。

在车内空间上，这款长轴版的奔驰E级后排空间表现同样突出，腿部空间十分充裕，达到了两拳以上。而从另一方面来讲，这款国产奔驰E级长轴版的内部空间相较于海外版有所改进，因而乘坐空间也更加宽敞。当然，作为一款针对中国市场研发的车型，新车在后排空间方面的表现也备受消费者关注。

当打开尾箱时，宽1米78、高0.67米的空间都可以装载3个成年人。而作为一款大型豪华车，我们可以从这台最新的奔驰E级的身上，看到豪华的气氛和空间。

这台车在后排座椅放置上也是花了不少心思，比如我们可以看到一组数据，当我们坐在这位车内，头部空间能够达到一拳。当然，奔驰E级车的后排空间也非常宽裕，后排座椅支持完全放下。后座空间方面，加长后的奔驰E级后座腿部空间非常宽裕，头部与膝盖空间表现一流，同时座椅靠背角度也比较大，乘坐感比较舒适。

作为一款中大型豪华轿车，新车的后排空间表现还是很强的，身高175cm的体验者在调整好前排座椅后，后排可以获得2拳半的腿部空间。当你打开后车门，后排空间是非常宽敞的，不管是头部还是腿部空间，对于一款车来说都是很适合你的。此外，中央扶手箱内部空间也很规整，其容积也足够大。在国人最介意的空间维度，长轴版的奔驰E级是不错的选择。

在功率方面，新型E-Class配备了2.0T涡轮增压发动机。这个动力参数比C级上的2.0T还要出色。其实奔驰E级还配有1.5T轻混系统，最大马力163匹。最重要的是，这样的动力表现，令人非常满意，完胜同级别的其奔驰E级车型。

最新款的奔驰E级，换装2.0T发动机，能否满足新一轮排放标准。最大功率190千瓦/5500rpm，峰值扭矩370牛·米/1250-4000pm，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。其最大功率为258马力和258马力。这次奔驰E级还将推出E 200 L车型，新车将采用2.0T发动机，命名方式也是很“奔放”。而奔驰E级 PHEV搭载了一套2.0T发动机和9挡手自一体变速箱的组合。

其最大功率为258马力和258马力。最后说的直白话便是——开着如此之轻盈的奔驰E级E 320L上街，动力如何呢。新款奔驰E级的动力系统将搭载2.0T+电动机组成的轻混配置，这套系统最大的特点就是在启动和加速时，48伏智能电机可以在车辆起步时为车辆提供动力。

此后，全新ESS II所配备的先进主动式停车辅助系统，可以为车辆提供主动制动辅助并有效防止与其他车辆或行人的碰撞。这里面基本都是气囊保护带，更不要说ESP、碰撞报警、主动刹车等这些配置了。而当检测到前方有障碍物时会立即刹车，全力刹车时它也会停下来，整个过程的减速过程都是一气呵成，没有任何突兀的感觉而且也没有令人不适。

在智能安全方面，奔驰E级配备主动式制动辅助系统带横向行人车辆检测功能，支持盲点辅助和主动制动。而配备多安全气囊的奔驰E级，侧面碰撞以及翻滚时，可以有效的减缓驾乘人员的二次伤害。

而大量的气囊配置以及ESP系统都会将危险防患于未然，这点上，奔驰做的还是非常到位的。如果碰撞风险较高，系统将发出警告。这一代的奔驰E级轿车标配了10安全气囊，同时还配备了主动制动等多项安全配置，可以说相当给力了。如此一来，即便是满载的情况下，该车的气囊依然具有较大的实际作用。

在被动安全方面，奔驰E级 Cabriolet采用的是一体式车身结构，具有超高的车身刚性。全系标配的带碰撞预警的主动式制动辅助系统。这一代车型在安全方面也有了明显的提升。主办方在奔驰E级(进口)级车碰撞测试中，安全气囊没有打开，但是车主表示车辆受到的撞击要比正面发生事故晚了一小段。

全系标配主动刹车系统，可以有效避免一些交通事故，提高行车安全，让用户在用车的过程中变得更加舒心。在配置方面，新车将搭载多项领先的主动和被动安全配置。此后，奔驰E级车在该项目上获得了100％的装备，主要得益于其高强度车身骨架。

此次测试车型是奔驰E级 L豪华版，配备的是“主动刹车系统”。配备主动刹车、ACC自适应巡航、车道保持辅助系统等，安全方面也是无可挑剔。在主动安全方面，新E Class将配备主动距离辅助、主动转向辅助以及主动制动辅助。

全新长安奔驰E级车在研发之初就把主动安全放在首位，因为这是一个有依据的过程。在安全配置方面，新款奔驰E级也有相应的升级，除低配车型外，其他车型均匹配了主动刹车系统。

当在弯道需要减速的时候，借助车辆的制动系统，可以有效的提升制动效果，从而提高驾乘者的安全性。与之匹配九9挡手自一体变速箱。

其190千瓦的最大功率以及370牛·米的峰值扭矩，完全满足了日常通勤的需求。此番试驾的车型是奔驰E级 L豪华型，也是首次配备了四驱系统。这台9挡手自一体变速箱在奔驰E级的身上有着怎样的优势。当车辆发生侧倾的时候，新一代奔驰E级奔驰S级AMG Coupe可以很好地保持车身的动态，并且车内的侧倾控制在同一水平。

在9挡手自一体变速箱的作用下，奔驰E级可以在5.6秒内从0-100公里/小时的加速，极速为227公里每小时。最重要的是，当汽车以高速公路为主时，燃油消耗控制更加出色，当然，这种燃烧效率更高的喷射技术也是不错的。此举是为了降低成本，这台9挡手自一体变速箱有望在全新奔驰E级(进口) L、全新奔驰CLS级 4MATIC以及国产奔驰新奔驰E级 L等车型应用。

其190千瓦的最大功率以及370牛·米的峰值扭矩，完全满足了日常通勤的需求。当车辆发生侧倾的时候，新一代奔驰E级奔驰S级AMG Coupe可以很好地保持车身的动态，并且车内的侧倾控制在同一水平。而奔驰E级奔驰S级AMG Coupe依旧采用后轮驱动，进一步提高了驾驶乐趣。