纵观近十年来中国汽车市场,SUV一直是各等级最热门的车型种类。

甚至过去那些对制造SUV不屑的豪华和超豪华品牌,最终也不得不低下那高贵的头颅,来这个市场分一杯羹。

或许在很多人看来,这是保时捷卡宴“带坏”了风气,是它开创了豪华SUV的先河。可真的要论豪华SUV的制造底蕴,我想奔驰比保时捷应该更有话语权。

早在1997年,奔驰就推出了第一代M级。在时间线上,比卡宴早了5年。作为一款集公路操控性和越野性能于一身的产品,它的出现才算是真正定义了豪华SUV的概念。卡宴只不过是在M级这个奠基人的肩膀上,把豪华SUV给发扬光大了而已。

如今,在奔驰的产品序列中,尽管已经看不见M级的身影。但是,它全能化的理念依然被延续到了后续的SUV上。

最近,我就被邀请参加了2022梅赛德斯-奔驰东区SUV之旅,天地即征途——杭州站的活动,有幸体验了目前奔驰SUV家族的强悍实力。本次活动的主角包括了奔驰的GLB、GLC、GLE和G级,几乎是涵盖了目前主流的级别和种类。

从实际的表现来看,它们展现出了奔驰品牌应有的实力。GLB和GLC两款主打城市驾驶的车型,在整体的豪华感、驾驶舒适性和高级感上保持了很高的水准。尤其是GLC,它在保证了舒适度的情况下依旧可以提供不错的过弯支撑性。而GLE则重塑了当年M级的光辉,无论是场地里设置的爬坡还是交叉轴,它都能够顺利完成。

至于老大哥G级的表现,我想就不用多说了吧。整个过程闲庭信步,确实有些大材小用了。之前我也看到过网上的一些说法,一部分人觉得现在的奔驰G早已变了味,不再是过去纯粹的硬汉了,而是变成了名媛们的谈资。然而,在我看来,G级的存在从来都不是为了蹭流量,它是奔驰越野精神的图腾。就像保时捷不能没有911一样,奔驰也不能没有大G。

可以说,在BBA三家当中,奔驰目前的SUV产品线是最完备的,分类也是最清晰的。想要精致、豪华,GLC、GLB可供挑选。预算充足,又想要兼顾通过性的,GLE是非常不错的选择。

当然,如果土豪们想要体验奔驰极致般的硬核,大G也是百万级的不二之选。

反观宝马,旗下的SUV车型虽然有奇数和偶数之分,但是整体上还是缺少了偏硬派的产品。而奥迪,原本引以为傲的机械quattro全时四驱系统也大量被quattro ultra适时四驱所取代。

因此,在我心目中,奔驰依旧是豪华品牌SUV中的绝对王者。虽然,随着电气化的进程,它也做出了妥协。即便,很多人购买奔驰的SUV是因为颜值,可它血液里的硬核还是没有褪去。

诚然,你可以有一万个理由可以去继续选择宝马和奥迪。但选择奔驰的SUV,只需要一个理由,那就是——目之所及,皆是向往,心之所向,皆为征途!

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